Mercedes Targa Florio 1924 Christian Werner / Karl Sailer CMC M-048

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  • M-048
  • Modell stammt aus sehr seriösem Sammlerbesitz. Das Modell wurde einmalig nach Kauf inspiziert, mögliche Sicherungsbänder zur Lackschonung entfernt und seitdem in der OVP gelagert. Car is pre-owned and comes from a serious collector. He checked the item after purchase and stored it in its original box the whole time.
Ein Deutscher mit sizilianischem Temperament Die Targa und Coppa Florio, das Rennen der „7.000... mehr
Produktinformationen "Mercedes Targa Florio 1924 Christian Werner / Karl Sailer CMC M-048"

Ein Deutscher mit sizilianischem Temperament

Die Targa und Coppa Florio, das Rennen der „7.000 Kurven“, führte auf engen Gebirgsstraßen mitten durch die Berg­dörfer Siziliens. Die Targa Florio umfasste vier Runden, die Coppa eine weitere fünfte; jede war 108 Kilometer lang. Die Targa zu gewinnen, bedeutete noch lange nicht, auch Sieger der Coppa Florio zu sein, denn eine Runde in ­diesem harten Straßenrennen durchzustehen, war kein Zuckerschlecken.

Christian Werner schaffte es – unterstützt durch Beifahrer Karl Sailer, der vor allem dafür zuständig war, den Benzin­tank per Handpumpe unter Druck zu halten und die Fettschmierung zu gewährleisten. Am 27. April 1924 ge­winnt das Team auf einem Kompressor-Mercedes beide Auszeichnungen und erzielt zudem mit 1:35 Stunden einen Runden­rekord. Die Teamkollegen Christian Lautenschlager und Alfred Neubauer schaffen den zehnten und fünfzehn­ten Platz. Bei der Vergabe des Klassenpreises belegt Mercedes die ersten drei Ränge.

Für Verwirrung sorgte die Lackierung der Boliden. Statt der üblichen deutschen Rennfarbe Weiß leuchteten die Renn­wagen in italienischem Rot. Es geht das Gerücht, die Mercedes-Crew wollte sich damit vor Steinwürfen feuriger sizilia­nischer Fans schützen.

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Technische Daten des Orginalfahrzeugs

Vierzylinder-Reihenmotor M 7294

Leistung: 126 PS bei 4.500 U/min
Hubraum: 1.989 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Radstand: 2.700 mm
Länge: 3.800 mm
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