1/18 Mercedes-Benz 300 SL #16 Großer Preis von Bern 1952 CARACCIOLA CMC M-160
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Beschreibung
Das Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.
Ich überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand.
Sie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.
1952 kehrte Mercedes-Benz mit dem neu entwickelten Rennsportwagen des Typs 300 SL (W194) in den Motorsport zurück. Der stromlinienförmige Sportwagen mit dem ungewohnten Einstieg durch eine hochschwenkbare Klappe, die von der Unterkante der Seitenscheibe bis zur Dachmitte reichte, zog sofort die rennsportbegeisterten Zuschauer in ihren Bann.
Nach einem gelungenen Einstand bei der Mille Miglia geht es für die 300SL beim internationa-len Sportwagenrennen um den Großen Preis von Bern am 18. Mai 1952 um einen erneuten Kampf um den Sieg.
Drei offiziell gemeldete 300SL-Wagen in für Mercedes-Verhältnisse ungewöhnlich bunter La-ckierung in den Farben dunkelrot (Rudolf Caracciola, #16); grün (Karl Kling, #18) und blau (Hermann Lang, #20) sowie das Ersatzfahrzeug in der Farbe Silber mit dem Fahrer Fritz Rieß (#22) nehmen das Rennen mit ihren Konkurrenten von Ferrari, Lancia, Aston Martin und Jagu-ar auf. Am Ende kann Mercedes einen eindrucksvollen Dreifacherfolg mit Karl Kling als Sieger und dem Zweit- und Drittplatzierten Hermann Lang und Fritz Rieß feiern. Leider wird die Sie-gesfreude durch den tragischen Unfall von Rudolf Caracciola getrübt, der in der 13. Runde durch eine blockierte Vorderradbremse von der Strecke abkam und gegen einen Baum prallte. Mit einem Oberschenkelbruch und weiteren Verletzungen musste er ins Spital eingeliefert werden.
Seine Genesung dauerte lange und der Knochenbruch und eine Knieoperation hinterlassen bleibende Beeinträchtigungen am rechten Bein, die für ihn das Ende seiner Rennkarriere be-deuten.
Technische Daten des Orginalfahrzeugs
6-Zylinder-Reihenmotor, obenliegende Nockenwelle, Kraftstoff-
versorgung: Einspritzpumpe, Getriebe: 4-Gang vollsynchronisiert.
| Leistung: | 177 PS bei 5.400 U/min |
| Hubraum: | 3.100 ccm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 257 km/h |
| Radstand: | 2.400 mm |
| Spur vorne: | 1.330 mm |
| Spur hinten: | 1.445 mm |
Hinweis
Das Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.
Ich überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand.
Sie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.
1952 kehrte Mercedes-Benz mit dem neu entwickelten Rennsportwagen des Typs 300 SL (W194) in den Motorsport zurück. Der stromlinienförmige Sportwagen mit dem ungewohnten Einstieg durch eine hochschwenkbare Klappe, die von der Unterkante der Seitenscheibe bis zur Dachmitte reichte, zog sofort die rennsportbegeisterten Zuschauer in ihren Bann.
Nach einem gelungenen Einstand bei der Mille Miglia geht es für die 300SL beim internationa-len Sportwagenrennen um den Großen Preis von Bern am 18. Mai 1952 um einen erneuten Kampf um den Sieg.
Drei offiziell gemeldete 300SL-Wagen in für Mercedes-Verhältnisse ungewöhnlich bunter La-ckierung in den Farben dunkelrot (Rudolf Caracciola, #16); grün (Karl Kling, #18) und blau (Hermann Lang, #20) sowie das Ersatzfahrzeug in der Farbe Silber mit dem Fahrer Fritz Rieß (#22) nehmen das Rennen mit ihren Konkurrenten von Ferrari, Lancia, Aston Martin und Jagu-ar auf. Am Ende kann Mercedes einen eindrucksvollen Dreifacherfolg mit Karl Kling als Sieger und dem Zweit- und Drittplatzierten Hermann Lang und Fritz Rieß feiern. Leider wird die Sie-gesfreude durch den tragischen Unfall von Rudolf Caracciola getrübt, der in der 13. Runde durch eine blockierte Vorderradbremse von der Strecke abkam und gegen einen Baum prallte. Mit einem Oberschenkelbruch und weiteren Verletzungen musste er ins Spital eingeliefert werden.
Seine Genesung dauerte lange und der Knochenbruch und eine Knieoperation hinterlassen bleibende Beeinträchtigungen am rechten Bein, die für ihn das Ende seiner Rennkarriere be-deuten.
Technische Daten des Orginalfahrzeugs
6-Zylinder-Reihenmotor, obenliegende Nockenwelle, Kraftstoff-
versorgung: Einspritzpumpe, Getriebe: 4-Gang vollsynchronisiert.
| Leistung: | 177 PS bei 5.400 U/min |
| Hubraum: | 3.100 ccm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 257 km/h |
| Radstand: | 2.400 mm |
| Spur vorne: | 1.330 mm |
| Spur hinten: | 1.445 mm |
