1/18 Maserati 300S Motor mit Vitrine #1011 CMC M-110 -pre-owned
Der Verkauf unterliegt der Differenzbesteuerung gem. § 25a UStG (Gebrauchtgegenstände/Sonderregelung). Ein gesonderter Ausweis der Umsatzsteuer für gebrauchte oder wiederaufbereitete Gegenstände ist nicht zulässig.
Beschreibung
Das Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten
Der Maserati 300S zählt zu den erfolgreichsten Rennsportwagen seiner Zeit.
Einen maßgebenden Anteil an dessen Erfolg ist sicher dem kraftstrotzenden Motor zuzuschreiben, der dem Formel 1-Antrieb des 250F verwandt ist. Schon J.M. Fangio konnte sich auf dieses Triebwerk verlassen und mit dem 250F in 1957 die Weltmeisterschaft feiern.
Auch Stirling Moss vertraute auf den Drei-Liter-Sechszylinder im Maserati 300S, der 1956 das 1000 km-Langstreckenrennen auf dem Nürburgring gewinnen konnte.
Hinweis
Das Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten
Der Maserati 300S zählt zu den erfolgreichsten Rennsportwagen seiner Zeit.
Einen maßgebenden Anteil an dessen Erfolg ist sicher dem kraftstrotzenden Motor zuzuschreiben, der dem Formel 1-Antrieb des 250F verwandt ist. Schon J.M. Fangio konnte sich auf dieses Triebwerk verlassen und mit dem 250F in 1957 die Weltmeisterschaft feiern.
Auch Stirling Moss vertraute auf den Drei-Liter-Sechszylinder im Maserati 300S, der 1956 das 1000 km-Langstreckenrennen auf dem Nürburgring gewinnen konnte.
