Ferrari 275 GTB/C RED von 1966 CMC M-210
Beschreibung
Im Jahre 1966 brachte Ferrari eine neue Wettbewerbsversion des 275 GTB auf den Markt und bezeichnete diese Serie als 275 GTB/C. Das Chassis 09067 war das neunte von zwölf Ferrari 275 GTB/C Autos, die die Rennabteilung von Ferrari in Maranello bauten.
Obwohl für den Rennsport gebaut, ist das Chassis 09067 eines der beiden 275 GTB/C-Fahrzeuge, die noch nie die Härte eines Rad-zu-Rad-Wettbewerbs gesehen haben. Somit ist dieser 275 GTB/C mit Aluminiumgussrädern und Pirelli-Reifen anstelle von Borani-Speichenrädern und Dunlop-Reifen ausgestattet. Ansonsten hat er alles, was für den 275 GTB/C charakteristisch ist – vom 590A-Rohrchassis, leichten Aluminium-Karosserieteilen, FISPA-Luftfilter und glasfaserverstärktem Heckteil bis hin zum 3.286 ccm V-12-Motor mit 3 Weber 40DF13-Vergasern.
CMC wird diesen Stern vieler historischer Rallyes in seiner ursprünglichen Lackierung mit schwarzen Leder- und Stoffsitzen nachbilden, wie sie bei Ferrari GTB/C selten zu sehen sind.
Hinweis
Im Jahre 1966 brachte Ferrari eine neue Wettbewerbsversion des 275 GTB auf den Markt und bezeichnete diese Serie als 275 GTB/C. Das Chassis 09067 war das neunte von zwölf Ferrari 275 GTB/C Autos, die die Rennabteilung von Ferrari in Maranello bauten.
Obwohl für den Rennsport gebaut, ist das Chassis 09067 eines der beiden 275 GTB/C-Fahrzeuge, die noch nie die Härte eines Rad-zu-Rad-Wettbewerbs gesehen haben. Somit ist dieser 275 GTB/C mit Aluminiumgussrädern und Pirelli-Reifen anstelle von Borani-Speichenrädern und Dunlop-Reifen ausgestattet. Ansonsten hat er alles, was für den 275 GTB/C charakteristisch ist – vom 590A-Rohrchassis, leichten Aluminium-Karosserieteilen, FISPA-Luftfilter und glasfaserverstärktem Heckteil bis hin zum 3.286 ccm V-12-Motor mit 3 Weber 40DF13-Vergasern.
CMC wird diesen Stern vieler historischer Rallyes in seiner ursprünglichen Lackierung mit schwarzen Leder- und Stoffsitzen nachbilden, wie sie bei Ferrari GTB/C selten zu sehen sind.
