1:18 Aston Martin DB4 GT Zagato Start-Nr. 1 Le Mans LE 2500 pcs CMC M-139 - pre-owned-
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Beschreibung
Das Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus einem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.
Ich überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand.
Sie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.
Jean Kerguen, einer der besten Privatfahrer der späten 50er-Rennsportära in Frankreich bekam die Gelegenheit mit seinem Aston Martin DB4 GT Zagato am Le Mans-Rennen 1961 teilzunehmen. Bei seinen Rennvorbereitungen wurde er tatkräftig durch die Garage Mirabeau, Aston Martin`s französischer Händler, unterstützt. Zusätzlich wurde das Mirabeau-Team vom Aston Martin Werks-Experten Des O´Dell verstärkt, der mit seiner großen Entwicklungserfahrung und seinen exzellenten Kentnissen der Le Mans Rennszene wervolle Instruktionen geben konnte.
Solchermaßen gewappnet nahm Jean Kerguen mit seinem Co-Pilot Jacques Dewez (Pseudonym „Franc“) neben zwei weiteren Aston`s des englischen Rennstalls ERS aus dem vorderen Feld der Startreihe das Rennen auf. Der Start gelang hervorragend und im anschließenden Rennverlauf lief das Fahrzeug zur Freude seiner Piloten und des gesamten Rennteams absolut perfekt und ohne jegliche Störungen. Der einzige mechanische Eingriff während des Rennens war das Auswechseln der Bremsbeläge nach 14 Stunden und eine Kupplungsnachjustierung nach 16 Rennstunden.
Als Kerguen`s Zagato nach 23 Stunden zum letzten Mal an die Box kam lag er an neunter Position des Gesamtfeldes und die Aussichten auf ein hervorrgandes Ergebnis waren vielversprechend. Jacques Dewez war bereit die letzten 50 Minuten in Angriff zu nehmen, als er feststellen mußte, dass nach Betätigen des Anlasserknopfes der Motor nicht mehr ansprang. Hastige Checks, eigenhändig vom Experten Des O´Dell vorgenommen ergaben beim Überprüfen der Batterie und allen sicht- baren Kabelverbindungen sowie der äußeren Inspizierung des Anlassers keine erkennbaren Mängel.
So mußte man tief enttäuscht nach 286 erfolgreichen Runden bzw. 50 Minuten vor Rennende die Segel Streichen und das Rennen aufgeben. Bis zum Ausfall lag das Fahrzeug an dritter Stelle in seiner Klasse.
Technische Daten des Originalfahrzeugs
| Leistung: | 314 PS bei 6.000 / min |
| Hubraum: | 3.670 ccm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 246 km/h |
| Bohrung x Hub: | 92 x 92 mm |
| Radstand: | 2.363 mm |
| Spur vorne / hinten: | 1.372 / 1.359 mm |
Hinweis
Das Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus einem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.
Ich überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand.
Sie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.
Jean Kerguen, einer der besten Privatfahrer der späten 50er-Rennsportära in Frankreich bekam die Gelegenheit mit seinem Aston Martin DB4 GT Zagato am Le Mans-Rennen 1961 teilzunehmen. Bei seinen Rennvorbereitungen wurde er tatkräftig durch die Garage Mirabeau, Aston Martin`s französischer Händler, unterstützt. Zusätzlich wurde das Mirabeau-Team vom Aston Martin Werks-Experten Des O´Dell verstärkt, der mit seiner großen Entwicklungserfahrung und seinen exzellenten Kentnissen der Le Mans Rennszene wervolle Instruktionen geben konnte.
Solchermaßen gewappnet nahm Jean Kerguen mit seinem Co-Pilot Jacques Dewez (Pseudonym „Franc“) neben zwei weiteren Aston`s des englischen Rennstalls ERS aus dem vorderen Feld der Startreihe das Rennen auf. Der Start gelang hervorragend und im anschließenden Rennverlauf lief das Fahrzeug zur Freude seiner Piloten und des gesamten Rennteams absolut perfekt und ohne jegliche Störungen. Der einzige mechanische Eingriff während des Rennens war das Auswechseln der Bremsbeläge nach 14 Stunden und eine Kupplungsnachjustierung nach 16 Rennstunden.
Als Kerguen`s Zagato nach 23 Stunden zum letzten Mal an die Box kam lag er an neunter Position des Gesamtfeldes und die Aussichten auf ein hervorrgandes Ergebnis waren vielversprechend. Jacques Dewez war bereit die letzten 50 Minuten in Angriff zu nehmen, als er feststellen mußte, dass nach Betätigen des Anlasserknopfes der Motor nicht mehr ansprang. Hastige Checks, eigenhändig vom Experten Des O´Dell vorgenommen ergaben beim Überprüfen der Batterie und allen sicht- baren Kabelverbindungen sowie der äußeren Inspizierung des Anlassers keine erkennbaren Mängel.
So mußte man tief enttäuscht nach 286 erfolgreichen Runden bzw. 50 Minuten vor Rennende die Segel Streichen und das Rennen aufgeben. Bis zum Ausfall lag das Fahrzeug an dritter Stelle in seiner Klasse.
Technische Daten des Originalfahrzeugs
| Leistung: | 314 PS bei 6.000 / min |
| Hubraum: | 3.670 ccm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 246 km/h |
| Bohrung x Hub: | 92 x 92 mm |
| Radstand: | 2.363 mm |
| Spur vorne / hinten: | 1.372 / 1.359 mm |
