{"product_id":"cmc-lancia-d50-26-gp-monaco-1955-alberto-ascari-cmc-m-176-le-1500","title":"1\/18 LANCIA D50 #26 GP Monaco 1955 Alberto ASCARI #0620\/1500 CMC M-176 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach dem kurzen Debüt des D50 beim Großen Preis von Spanien 1954 bereitete sich die Scuderia Lancia über den Winter mit Testfahrten in Monza und Ospedaletti sehr gewissenhaft auf die neue Saison vor. Das Rennteam von Lancia nahm 1955 an Großen Preisen von Turin und Pau teil. Ascari gewann das Rennen in Italien souverän, in Frankreich lag er bis zwei Runden vor Schluss mit zwei Runden Vorsprung in Führung, musste wegen eines technischen Defekts jedoch in die Box - Jean Behra auf Maserati 250F gewann das Rennen, Ascari wurde noch Fünfter.  Beide Veranstaltungen zählten allerdings nicht nur Weltmeisterschaft, Alberto Ascari konnte trotz des Erfolgs keine Punkte sammeln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Training zum Großen Preis von  Monaco waren die Mercedes in der Favoritenrolle. Dieser wurden Moss und Fangio auch im Rennen gerecht – jedoch wurden alle Mercedes-Piloten Opfer von technischen Defekten. So lag in Runde 80 unerwartet Alberto Ascari – nach dem Ausfall des letzten verbliebenen Mercedes von Stirling Moss –  in Führung. Doch ein Fahrfehler Ascari´s in der Hafenschikane katapultierte seinen Wagen über die Rennstrecke und ein halbes Dutzend Strohballen hinaus ins Hafenbecken. Alberto Ascari überlebte diesen potenziell tödlichen Unfall durch einen beherzten Sprung aus seinem Rennwagen. Kein Geringerer als der griechische Reeder Aristoteles Onassis ließ den havarierten Ascari aus dem Meer fischen und dessen erlittene Prellungen auf seiner Yacht versorgen. Das Rennen in Monaco gewann nach knapp drei Stunden völlig überraschend Maurice Trintigant auf einem Ferrari 625 vor Eugenio Castellotti auf Lancia D50 und Jean Behra auf Maserati 250F.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnstelle ein Bad in der Menge für einen sich schon sicher abzeichnenden Sieg genießen zu können, musste Ascari mit einem unfreiwilligen Bad im Hafenbecken vorlieb nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNur wenige Tage später erschütterte die traurige Nachricht vom Tode des liebenswerten und talentierten Doppelweltmeisters Alberto Ascari die weltweite Rennsportgemeinschaft. Er verunglückte in Monza tödlich bei einer privaten Testfahrt mit dem Ferrari eines Freundes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eModellbeschreibung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Metall-Präzisionsmodell aus 1.598 Teilen handmontiert.\u003cbr\u003e•    Abnehmbare und verriegelbare Motorhaube\u003cbr\u003e•    Bewegliche Windschutzscheibe\u003cbr\u003e•    Originalgetreue Nachbildung des 8-Zylinder 90°V-Motors mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung\/-verkabelung\u003cbr\u003e•    Beide Auspuffrohre in Metallausführung\u003cbr\u003e•    Dreieckslenkervorderachse aus Metall mit Öldruckstoßdämpfern\u003cbr\u003e•    De-Dion-Hinterachse aus Metall mit Längslenker und Öldruckstoßdämpfern\u003cbr\u003e•    Handgefertigter, in Wagenfarbe lackierter Kühlergrill aus Edelstahl mit Metallstreben\u003cbr\u003e•    Detaillierte Nachbildung des Kühlsystems\u003cbr\u003e•    Detaillierte Verlegung der Öl- und Kraftstoffleitungen\u003cbr\u003e•    Bewegliche Tankdeckel\u003cbr\u003e•    Beweglicher Öleinfülldeckel\u003cbr\u003e•    Cockpit mit lederbezogenem Fahrersitz und Kopfstütze\u003cbr\u003e•    Perfekt gestaltete Speichenräder mit handeingezogenen und genippelten Edelstahldrahtspeichen\u003cbr\u003e•    Schraubbare Rad-Zentralverschlüsse mit authentischen Rechts-\/Linksgewinde\u003cbr\u003e•    Brillante Lackierung in originalem Farbton\u003cbr\u003e•    Positionierung der Startnummer 26 im Tampon-Druckverfahren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonderheit als Zubehör: Batterie-Startwagen mit separatem Fremdstartgerät\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Monoposto mit freistehenden Rädern auf Gitterrohrrahmen aufgebaut\u003cbr\u003e•    8 Zylinder 90°V-Motor als mittragendes Chassis-Element \u003cbr\u003e•    2 Ventile pro Zylinder, gesteuert von je zwei obenliegenden Nockenwellen \u003cbr\u003e•    Trockensumpfschmierung \u003cbr\u003e•    Gemischaufbereitung mit vier Solex PII Flachstrom-Doppelvergasern\u003cbr\u003e•    Doppelzündung (zwei Zündkerzen pro Zylinder) \u003cbr\u003e•    Hinter dem Fahrer angebrachtes quer eingebautes Fünfganggetriebe\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBohrung x Hub: \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e73.6 x 73.1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.488 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e260 PS bei 8.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e300 Km\/h (je nach Hinterachsübersetzung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.280 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpur vorne\/hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.294 \/ 1.330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3. 570 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtbreite:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.600 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamthöhe:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.001 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeergewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e620 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53070084211020,"sku":"M-176PO","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06734.jpg?v=1776282827","url":"https:\/\/www.cmc-modelcars-only.de\/products\/cmc-lancia-d50-26-gp-monaco-1955-alberto-ascari-cmc-m-176-le-1500","provider":"Jürgen Keilers - Modellautohandel","version":"1.0","type":"link"}