{"title":"Raritäten 1\/18","description":"","products":[{"product_id":"1-18-maserati-tipo-61-birdcage-5-cmc-m-047-pre-owned","title":"1:18 Maserati Tipo 61 Birdcage #5 CMC M-047 -pre-owned- HPRF685","description":"\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003eDas Modell stammt aus Vorbesitz und kommt im Top Zustand in der OVP mit allem auf den Bildern zu sehenden Zubehör. OVP mit Lagerspuren.\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eSein komplexer Gitterrohrrahmen, feingesponnen aus über 200 kurzen Rohrstücken verhalf dem Maserati Tipo 60\/61 zu seinem einprägsamen und inzwischen schon legendären Namen „Birdcage“ – „Vogelkäfig“. Nur 30 kg wiegt so ein Rahmen mit dem seinem Erfinder, dem Maserati Chefkontrukteur Giulio Alfieri ein Geniestreich gelungen ist. Angetrieben wird der von einer extrem knapp sitzenden Alukarosserie verkleidete „Käfig“ des Tipo 61 von einem 2,9 Liter-Vierzylinder-Reihenmotor der satte 250 PS auf die Straße bringt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eNur 23 Exlemplare Tipo 60\/61 wurden in den Jahren 1959 bis 1961 gebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eDas weiße und mit einem blauen Längsstreifen versehene Modell orientiert sich am Siegerwagen des Camoradi-Teams von Lucky Casner und verkörpert Modellbaukunst vom Feinsten. Nicht nur der Gitterrohrrahmen – eindrucksvoll im Bereich der Windschutzscheibe zu bewundern – sondern auch die vielen anderen Details sind ein Augenschmaus. Entdecken Sie den schnellsten Käfig aller Zeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 PS bei 6.8000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.890 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e285 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.800 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 600 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069066436940,"sku":"M-047PO","price":375.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC01166.jpg?v=1760698047"},{"product_id":"1-18-mercedes-targa-florio-1924-christian-werner-karl-sailer-cmc-m-048-pre-owned-aa497","title":"1\/18 Mercedes Targa Florio 1924 Christian Werner \/ Karl Sailer #10022 CMC M-048 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eEin Deutscher mit sizilianischem Temperament\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Targa und Coppa Florio, das Rennen der „7.000 Kurven“, führte auf engen Gebirgsstraßen mitten durch die Berg­dörfer Siziliens. Die Targa Florio umfasste vier Runden, die Coppa eine weitere fünfte; jede war 108 Kilometer lang. Die Targa zu gewinnen, bedeutete noch lange nicht, auch Sieger der Coppa Florio zu sein, denn eine Runde in ­diesem harten Straßenrennen durchzustehen, war kein Zuckerschlecken.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChristian Werner schaffte es – unterstützt durch Beifahrer Karl Sailer, der vor allem dafür zuständig war, den Benzin­tank per Handpumpe unter Druck zu halten und die Fettschmierung zu gewährleisten. Am 27. April 1924 ge­winnt das Team auf einem Kompressor-Mercedes beide Auszeichnungen und erzielt zudem mit 1:35 Stunden einen Runden­rekord. Die Teamkollegen Christian Lautenschlager und Alfred Neubauer schaffen den zehnten und fünfzehn­ten Platz. Bei der Vergabe des Klassenpreises belegt Mercedes die ersten drei Ränge.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür Verwirrung sorgte die Lackierung der Boliden. Statt der üblichen deutschen Rennfarbe Weiß leuchteten die Renn­wagen in italienischem Rot. Es geht das Gerücht, die Mercedes-Crew wollte sich damit vor Steinwürfen feuriger sizilia­nischer Fans schützen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVierzylinder-Reihenmotor M 7294\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126 PS bei 4.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.989 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e120 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.800 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069068370252,"sku":"M-048PO","price":275.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06598.jpg?v=1776279748"},{"product_id":"ferrari-500-f2-1953-der-doppelweltmeister-cmc-m-056-aus-vorbesitz","title":"1\/18 Ferrari 500 F2 1953 Der Doppelweltmeister #6058 CMC M-056 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eModellhistorie:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eDer Super-Ferrari\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1950 ist das Geburtsjahr der Formel 1. Ferrari mit seinem bis heute unverändert gebliebenen Markenzeichen, dem „Cavallino Rampante“ ist als einziger Rennstall von Anfang an dabei. Mit großem Erfolg; der 375 F1 ist so gut wie unschlagbar. 1951 verabschiedet sich Alfa Romeo als bisher erbittertster Gegner – Langeweile droht aufzukommen. Schließlich wird 1952 die Rennformel geändert: Grand-Prix-Rennen werden mit Formel-2-Wagen ausgetragen. Und wie es der Zufall will, steht bei Ferrari bereits ein passender Bolide bereit: der 500 F2. Das Fahrzeug ist sehr leicht und relativ klein. Weitere Pluspunkte sind ein niedriger Schwerpunkt, eine ausgewogene Verteilung der Aggregat-Gewichte, gute Bremsen sowie der drehmomentstarke, von Aurelio Lampredi entwickelte Vierzylindermotor mit seinen 185 PS. Alles in allem ergibt das ein hervorragendes Fahrverhalten und ein gutes Handling. Doch Ferrari hat noch mehr zu bieten: Mit Alberto Ascari steht ein begnadeter Rennfahrer bereit, der seinen Beinamen „der fliegende Mailänder“ zu recht trägt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie stolze Bilanz: Ascari wird 1952 und 1953 Weltmeister. Andere Fahrer, wie Villoresi, Farina, Taruffi oder der junge Brite Mike Hawthorn, vervollständigen die Siegesserie des 500 F2 mit weiteren guten Platzierungen. Ferrari gewinnt in den beiden Jahren fast alles, was es zu gewinnen gibt – und deshalb wird dem 500 F2 der Spitzname „Super-Ferrari“ verliehen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit unserem Ganzmetall-Modell huldigen wir dem legendären Weltmeisterauto von 1953 mit dem letzten Stand der technischen Entwicklung. Lassen Sie die Detailfülle des aus 1.463 Teilen bestehenden Modells und die handwerkliche Präzisionsarbeit auf sich einwirken. Werfen Sie einfach einen Blick unter die Motorhaube oder das abnehmbare Heckteil des Modells, dann wissen Sie, was wir meinen. Übrigens: Das Abzählen der Niete am Benzin- und Öltank haben wir Ihnen abgenommen. Es sind genau 526 Stück.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVierzylinder-Reihenmotor, Doppelquerlenker vorne mit quer eingebauter Blattfeder, De-Dion-Hinterachse mit Längslenkern.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e185 PS bei 7.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.985 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e265 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.160 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.988 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtgewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 560 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069075775820,"sku":"M-056","price":325.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06978.jpg?v=1776510221"},{"product_id":"mercedes-benz-w196r-16-signiert-von-stirling-moss-cmc-m-059-aus-vorbesitz","title":"Mercedes-Benz W196R #16 signiert von Stirling Moss #716\/800 CMC M-059 - pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069080559948,"sku":"M-059","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC05650.jpg?v=1773942090"},{"product_id":"maserati-birdcage-5-signiert-von-stirling-moss-cmc-m-061-1-18","title":"1\/18 Maserati Birdcage #5 signiert von Stirling Moss CMC M-061 CH001","description":"\u003cp\u003eAuf nur 600 Stück limitierte Edition mit Unterschrift von Stirling Moss auf der Haube.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069083902284,"sku":"M-061","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC01750.jpg?v=1764776335"},{"product_id":"porsche-901-coupe-bali-blau-dealer-edition-cmc-m-067","title":"1\/18 Porsche 901 Coupe Bali Blau #2097 CMC M-067 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069087310156,"sku":"M-067","price":699.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06559_8f9879d1-528a-4338-bf2c-008a73e702c4.jpg?v=1776278809"},{"product_id":"1-18-ferrari-156-f1-sharknose-2-phil-hill-monza-cmc-m-068-pre-owned-ts459","title":"1\/18 Ferrari 156 F1 'Sharknose' #2 Phil Hill Monza #3359\/6000 CMC M-068 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069093536076,"sku":"M-068PO","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07359.jpg?v=1776524611"},{"product_id":"ferrari-156-f1-sharknose-3-von-trips-nurburgring-cmc-m-069-aus-vorbesitz","title":"1\/18 Ferrari 156 F1 'Sharknose' #3 von Trips Nurburgring #2614\/6000 CMC M-069 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069095502156,"sku":"M-069","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06614.jpg?v=1776279977"},{"product_id":"ferrari-250-testa-rossa-1958-cmc-m-071-aus-vorbesitz","title":"1\/18 Ferrari 250 Testa Rossa 1958 CMC M-071 #5957 -pre-owned- paint defects","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eACHTUNG: Leichte Lackunebenheiten auf den Hauben\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. 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Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. 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Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eLeggenda e passione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2008 erzielte ein Ferrari 250 GT einen der höchsten Preise, die je bei einer Auktion für ein Auto erreicht wurden – inklusive Gebühren und Aufgeld belief sich die Summe auf 7,04 Millionen Euro. Wie lässt sich das erklären? Mit nur zwei Worten – und gleichzeitig dem Namen der Auktion: Leggenda e passione, Legende und Leidenschaft.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSchon Ende der fünfziger Jahre war der 250 GT heiß begehrt. Ob Adel oder Hollywoodstar: Wer es sich leisten konnte, legte sich die Straßenversion zu. Berühmte Fahrer wie Stirling Moss, Wolfgang Graf Berghe von Trips, John Surtees und Maurice Trintignant machten es sich fast zur Pflicht, einen 250er in der Rennversion „Competizione“ zu fahren. Kaum ein anderes Auto prägte die Geschichte der Scuderia Ferrari nachhaltiger.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEin berühmter Vertreter der Rennversion „Competizione“ ist der silbergraue Berlinetta mit der Chassis-Nummer 2689. Am 30. Mai 1961 fertiggestellt, nahm der Renn-GT mit seinen auffälligen blauen Gordini-French-Rennstreifen bereits elf Tage später mit der Startnummer 14 am berühmten 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Fahrerteam Jean Guichet \/ Pierre Noblet verbuchte nicht nur einen grandiosen Sieg in der GT-Klasse, sondern erreichte zudem im Gesamtklassement aller teilnehmenden Fahrzeuge einen sensationellen dritten Platz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeben der Luxusausführung der Straßenversion 250 GT SWB (Art.-No. M-046) sowie der Rennversion ohne Startnummer (Art.-No. M-077) bietet CMC nun auch den Le-Mans-Sieger als Präzisionsmodell – in einer limitierten Auflage von 7.000 Stück (Art.-No. M-079).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwölfzylinder-V-Motor, Einzelradaufhängung vorne, an Längsblatt-\u003cbr\u003efedern starre Hinterachse. Scheiben­bremsen an allen Rädern.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280\/290 PS bei 7.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.953 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 270 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.150 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069110149452,"sku":"M-079","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06820.jpg?v=1776361886"},{"product_id":"bugatti-typ-57-sc-atlantic-1938-schwarz-cmc-m-085","title":"1\/18 Bugatti Typ 57 SC Atlantic 1938 (schwarz) CMC M-085 #2500 -pre-owned-","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eEin Klassiker des Art Déco\u003cbr\u003eChassis-Nr. 57.591\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVermutlich kennen Sie bereits unsere saphirblau lackierte Atlantic-Miniatur die wir nach seinem Erstbesitzer, dem englischen Geschäftsmann R.B. Pope aus dem Jahre 1938 nachempfunden haben (Art.-Nr. M-083).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas gleiche Fahrzeug ging nach etlichen Besitzerwechseln Ende der achtziger Jahre in den Besitz des amerikanischen Modeschöpfers und Designers Ralph Lauren (New York). Dieser ließ das Fahrzeug aufwändig restaurieren und verpasste ihm eine tiefschwarze Lackierung samt darauf abgestimmter schwarzer Innenausstattung. Die Speichenräder wurden mit optisch gefälligen Radkappen abgedeckt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Fahrzeug, das sich inzwischen als Pebble Beach Sieger mit dem Award \"Best of Show\" schmücken kann, haben wir in seinem heutigen Erscheinungsbild akkurat nachgezeichnet. Unser Modell besticht durch seine brillant glänzende Lackierung sowie durch eine Vielzahl kleinster Details und funktionaler Bauteile.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069116014924,"sku":"M-085","price":549.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC05486.jpg?v=1773861400"},{"product_id":"ferrari-250-testa-rossa-22-lucybelle-ii-cmc-m-086-limitiert-auf-2-000-stuck-pre-owned","title":"1\/18 Ferrari 250 Testa Rossa #22 Lucybelle II CMC #0353\/2000 M-086 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eFerrari Testa Rossa Lucybelle II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCMC offeriert allen Rennsport Enthusiasten eine weitere Version des Ferrari Testa Rossa. Es handelt sich abei um eine 1:18 Replica des Ferrari Testa Rossa, der im Juni 1958 seinen Renneinsatz in Le Mans bestritten hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdward (Ed) Hugus und Ernie Erickson waren die beiden Rennfahrer, die auf ihrer Lucybelle II - so wurde der weiße Testa Rossa mit der Startnummer 22 liebevoll genannt - um den Sieg der 24 Stunden von Le Mans gerungen haben. Das private Fahrerteam errang mit dem Ferrari Testa Rosse einen sehr beachtlichen 7. Platz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Model M-086 ist eine Replica des Original Ferrari Testa Rossa, wie er 1958 in Le Mans gefahren ist. Das Modell ist auf 2.000 Stück weltweit limitiert. Unter der Modellnummer M-080 stellte CMC bereits das Originalfahrzeug im heute restaurierten Zusatand vor. Die Modell - auf den ersten Blick beinahe identísch - unterscheiden sich doch durch sehr viele Merkmale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnterscheidungsmerkmale bzw. rennspezifische Details des Le Mans Fahrzeugs\" im Vergleich zum gegenwärtigen Erscheinungsbild des Testa Rossa, Artikel-Nr. M-080. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePositionierung der Zusatzscheinwerfer vor dem Kühlerschutzgitter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eweiße Startnummern-Grundkreise mit dunkelblauem Streifen umrandet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeänderte Geometrie (Darstellung) der Startnummern-Ziffer 22 Linker vorderer Kotflügel mit amerikanischer Nationalflagge und Ferrari-Emblem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReifenfabrikat Englebert mit geändertem Profil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchräge Anordnung der Startnummer auf dem Fahrzeugheck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScheibenwischer auf der Fahrerseite Beleuchtung der Heck-Startnummer mit 1 Stück Lampe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRechter vorderer Kotflügel mit Namenszug LUCYBELLE II und Ferrari-Emblem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRechter hinterer Kotflügel mit 3 Stück übereinander angeordneten Lampen als Start-\u003cbr\u003enummer oder Positionsbeleuchtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePersenning (Abdeckung) für die Beifahrerseite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModellauto Daten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArt: Fertigmodell, handmontiertes Präzisionsmodell\u003cbr\u003eHersteller: CMC GmbH, Deutschland\u003cbr\u003eMaßstab: 1:18\u003cbr\u003eArt.-No.: M-086\u003cbr\u003eTeile: \u0026gt; 1.650\u003cbr\u003eLimitierung: 2.000\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModellauto Details:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVorbildgetreue Ausführung des Cockpits mit lederbezogenen Sitzen und voll instrumentiertem Armaturenbrett\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufwendige Wiedergabe der Bordelektrik mit verkabelter Relais-Tafel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Tankdeckel unter der Nackenstütze kann geöffnet werden.Das Reserverad ist mit einem Lederriemen befestigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Heckklappe ist mit Schnellverschlüssen fixiert und kann geöffnet werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabile Windschutzscheibe mit verchromtem Metallrahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbnehmbare Motorhaube mit Schnellverschlüssen und zusätzlicher Lederriemenbefestigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwölfzylinder-V-Motor mit allen Anbauaggregaten sowie kompletter Leitungsverlegung und Verkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerfekte Speichenräder mit Alufelgen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Hand eingezogene Edelstahldrahtspeichen mit Nippeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchraubbare zweiflügelige Borrani Zentralverschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExakte Nachbildung der Bodengruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorbildgetreuer Rohr-\/Gitterrahmen aus Metall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroßdimensionierte Bremstrommeln mit sternförmigen Belüftungsrippen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKraftstofftank aus Edelstahlblech mit fein nachgezeichneter Nietenstruktur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuspuffendrohre aus Metall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZwölfzylinder-V-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechs Doppelvergaser, Weber DCN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung x Hub: 73 x 58,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 221 kW (300 PS) bei 7.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadstand: 2.350 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöchstgeschwindigkeit: ca. 270 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamtlänge: ca. 4.000 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069120438604,"sku":"M-086","price":695.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06896.jpg?v=1776374935"},{"product_id":"ferrari-250-swb-spyder-california-1961-rot-cmc-m-091","title":"1\/18 Ferrari 250 SWB Spyder California 1961 rot #0117 CMC M-091 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWachsender Wohlstand und das milde Klima machten Kalifornien zum „Traumland“ der Amerikaner. Johnny von Neumann, Ferrari-Händler in Californien, erkannte, dass der Jetset ein besonderes \"Spielzeug\" benötigte, das sich komplett von den Fahrzeugen amerikanischer Hersteller unterschied. Sein Wunsch nach einem kraftvollen Spyder fand bei Enzo Ferrari ein offenes Ohr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari ist mit dem 250 California SWB ein Cabriolet gelungen, das Ende der 50er-Jahre unübertroffen war und als Benchmark aller offenen Roadster galt. Mit dazu beigetragen hat das geniale Duo, nämlich Sergio Pininfarina als Karosserieschneider und der nicht weniger bekannte Sergio Scaglietti als virtuoser Blechkünstler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer \"Cal-Spyder\" wurde Anfang 1958 zunächst mit langem Radstand von 2.600 mm in den Markt eingeführt. Im Jahre 1960 folgte eine neue Version als sogenannte Short Wheel Base (SWB) mit Radstand 2.400 mm nach. Dieses Auto war im Prinzip baugleich mit dem 250 GT\/SWB Berlinetta, der Ende 1959 vorgestellt wurde. Sein berühmter 12-Zylinder V-Motor brachte nun kraftvolle 280 PS Leistung auf den Asphalt. Fahrzeuge für die Straßennutzung erhielten eine Stahl-Karosserie,für Renneinsätze wurde eine Alu-Leichtgewicht-Karosserie zusammen mit einem größeren Kraftstofftank und außenliegendem Tankeinfüllstutzen mit Schnellverschluß vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Ferrari \"Cal-Spyder\" wurde daher sehr schnell zum Status-Symbol des wirklich letzten und ehrlichen \"Dualpurpose car´s\". Mit anderen Worten, er war sowohl auf der Straße wie auch auf der Rennpiste in seinem Element. So erlangte er einen fast mystischen Status als erfolgreicher Sportwagen, einmal wegen der geringen Produktionsstückzahl und zum anderen als seltene und höchst wertvolle automobile Schönheit in unverfälschter Qualität.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon den insgesamt zwischen 1958 bis 1963 gebauten 105 Autos, aufgeteilt in ca. 50 LWB und 55 SWB waren diverse Vertreter auf der Film-Leinwand zu bestaunen. CMC hat sich bei ihrem Modell für die Straßenversion des SWB-California Spyders entschieden mit abgedeckten\u003cbr\u003eScheinwerfern und zusätzlichen Stoßstangen-Hörnern. Als Besonderheit erhalten unsere limitierten Modell- Versionen in der Außenlackierung blau, silber und schwarz das früher von Ferrari sehr selten angebotene Werks-Hardtop als loses Bauteil mitgeliefert\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZugegebenermaßen ist es nicht einfach, sich zwischen diesen drei außergewöhnlich schönen Ferraris zu entscheiden, denn jede dieser drei Sonderversionen besitzt eine ganz individuelle Eleganz.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAuf Grundlage des legendären Ferrari 250 California SWB Standardmodells (Art.-Nr. M-091 rot) hat CMC drei attraktive Außenlackierungen in blau, silber und schwarz als limitierte Sondermodelle kreiert. Passend zur Außenlackierung ist auch die Farbgestaltung der Innenausstattung gewählt: So erwartet Sie im schwarz lackierten California vulkanrot strahlendes Leder, sportliches schwarz im Innenraum des silbernen Ferraris und ein nobles beige im blauen Spyder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit einer weltweiten Auflage von lediglich 2500 Einheiten sind diese streng limitiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAls Besonderheit ist jedem Modell ein Hardtop als abnehmbares Bauteil beigelegt, mit dem Sie nach Belieben Ihren Roadster in ein Coupé verwandeln können. Ein hochwertiger Rollwagen zur Präsentation des Hardtops komplettiert diese Sonderedition.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZögern Sie nicht zu lange, wählen Sie Ihre Lieblingsfarbe aus. Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen und spannungsreiche Entdeckungsmomente mit Ihrem neu erworbenen „Cal-Spyder“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003ca class=\"internal-link\" title=\"Opens internal link in new window\" href=\"http:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/ferrari-250-gt-swb-california\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\"\u003eLink zum Pressearchiv\u003c\/a\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwölfzylinder V-Motor mit 60° Zylinderanordnung und zwei\u003cbr\u003eobenliegenden Nockenwellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280 PS bei 7.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.953 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 270 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorn:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.354 (1.378) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.349 (1.374) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069126926668,"sku":"M-091","price":1195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06498.jpg?v=1776277880"},{"product_id":"ferrari-312p-berlinetta-cmc-m-096-pre-owned","title":"1\/18 Ferrari 312P Berlinetta #2385 CMC M-096 -pre-owned-","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cb\u003eModellhistorie:\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eNach den ersten Renneinsätzen mit dem 312P Spyder, die außer dem zweiten Platz von Sebring wenig erfolgreich verliefen, entstand Ende April 1969 ein neuer 312P, der wegen der besseren Aerodynamik von Anfang an als Berlinetta mit festem Dach konzipiert war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eBeim Rennen in Spa-Francorchamps konnte eine tolle Platzierung als 2. Sieger herausgefahren werden. Bei den anschließenden Rennen wie die 1000 km vom Nürburgring und den 24 Stunden von Le Mans, wo Ferrari jeweils zwei 312P-Berlinetten zum Einsatz brachte, war man vom Pech verfolgt und schied wegen Unfallfolgen oder technischer Mängel aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eAuch wenn sich der 312P Berlinetta nicht als das unbedingte Siegerfahrzeug entpuppte, so ging dieser Sportrennwagen jedoch als eine der schönsten Rennflundern aller Zeiten in die Geschichte ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eCMC hat diesen atemberaubend schönen Rennboliden in allen Einzelheiten als hochpräzise Miniatur im Maßstab 1:18 wieder aufleben lassen. Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb dieses außergewöhnlichen Renn-Klassikers in 18-facher Verkleinerung.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069132988748,"sku":"M-096","price":1200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07082.jpg?v=1776602293"},{"product_id":"1-18-bugatti-t35-nation-color-project-grossbritannien-12-le-2000-st-cmc-m-100-002-pre-owned","title":"1:18 Bugatti T35 Nation Color Project - Großbritannien #12 #0721\/2000 CMC M-100 002 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAllgemein gilt Frankreich als eine Art Mutterland des Motorsports. Bereits 1906 veranstaltete Frankreich erstmals einen „Grand Prix“ – Wettbewerb. Diese Rennveranstaltung lief alljährlich bis 1914 unter der Schirmherrschaft des Automobil Clubs von Frankreich (ACF).\u003cbr\u003eNach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder  „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“  immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einpräg-sames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde. Nach 1918 folgten erstmals die Grand Prix von Italien (1921); Belgien (1925) ; Deutschland und Großbritannien jeweils (1926).\u003cbr\u003eSchon bald zogen diese Veranstaltungen viel Publikum an; die Rennatmosphäre war einfach etwas Neues und Besonderes. Zudem kam der Nervenkitzel nicht zu kurz. Auch schon damals galt das Motto …. „se-hen und gesehen werden“. Man zog sich fein an, wenn es zum Grand Prix ging. Die Damen im Kostüm und Hut, die Herren in feinem Zwirn mit Anzug und Krawatte. Die obligatorische Kopfbedeckung als Hut oder sportliche Schiebermütze durfte keinesfalls fehlen. Die Kinder wurden in damals modebewusstem Matrosenanzug mitgenommen.\u003cbr\u003eDie zeitgenössischen alten schwarz - weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Natio-nalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003cbr\u003eWir möchten Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T 35 Grand Prix der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen , welche länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf den Rennpisten anzutreffen waren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003ca rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/m-100-xxx-cmc-bugatti-typ-35-nationen-projekt\/\" title=\"Opens internal link in current window\" class=\"internal-link\"\u003eM-100-xxx CMC Bugatti Typ 35 \/ Nationen Projekt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock), Obenliegende Nockenwelle\u003cbr\u003emit drei Ventilen pro Zylinder, Zwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 180 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069143277900,"sku":"M-100-002","price":385.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07425.jpg?v=1776525859"},{"product_id":"1-18-bugatti-t35-nation-color-project-usa-34-le-500-st-cmc-m-100-006-pre-owned","title":"1:18 Bugatti T35 Nation Color Project - USA #34 LE 500 St. CMC M-100 006","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eEinmalige Gelegenheit! Das Modell ist bei CMC-Europa schon lange ausverkauft. Diese allerletzten Modelle sind nun aus dem CMC-Lager in China zu uns gekommen. Somit ist dieses Modell bei CMC weltweit nun restlos ausverkauft und wird von CMC in dieser limitierten Variante nie mehr produziert werden. Ehemaliger Verkaufspreis war 412,00€\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eCMC Bugatti T35 Nation Color Project – USA #34, 1924\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLimitierte Auflage 500 Stück\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAutobauen war für Ettore Bugatti eine Frage der Vollkommenheit oder anders ausgedrückt, eine Kunstform mit der es galt “in Schönheit zu gestalten”. Mit dem Typ 35 begann eine Periode von ca. sieben Jahren in denen die Marke Bugatti im Motorsport dominierte. Mit unserem „Nation Colour Project“ wollen wir Ihnen die farbenfrohe Rennwagen-Szene der zwanziger- und dreißiger Jahre ins Wohnzimmer bringen. Für jedes Land waren nach dem Grand Prix-Reglement für die startberechtigten Rennwagen Nationalfarben vorgeschrieben. Das hier vorgestellte Modell repräsentiert die länderbezogene Rennwagenlackierung von Chile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eModellbeschreibung:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 930 Teilen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAuthentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRote\/blaue Grand Prix-Rennlackierung Chile (Start-Nr. 10 und Karosseriebeschriftung fiktiv)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSeitlich montiertes Ersatzrad mit Lederriemen-Befestigung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMassive Metall-Vorderachse in silber-Mattglanz lackiert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorderradaufhängung in typischer Bugatti-Schräglage, d.h. Räder mit positivem Sturz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügelige Motorhaube mit durchbrochenen Kühlschlitzen, aufklappbar und mit Doppel-Lederriemen gesichert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRahmen-Längsträger in Metallausführung. Untere Karosserielängsseite mit durchbrochenen Belüftungsschlitzen versehen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eKühlergrill und Steinschlagschutzgitter in Metallausführung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMetall-Blattfedern an Vorder- und Hinterachse mit Federungsfunktion\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügeliger Tankverschluss aus Edelstahl und abschraubbar\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHochdetaillierter 8-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung- \/ Verkabelung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAußenliegender Schalt- und Handbremshebel beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBewegliches Schutzgitter auf der Fahrerseite\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreues Lenkgehäuse mit Schneckengetriebe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDoppel-Auspuffrohr aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDrehbare Motor-Starterhandkurbel aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreue Metallräder im Aluguß-Design mit angeflanschter verrippter Bremstrommel (Radkonstruktion aus 35 Teilen)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRäder abnehmbar mit original nachgebildeten vierohrigen Gewinderingen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eUnterschiedliche Reifenprofile vorne \/ hinten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze und Rückenlehne mit echtem braunem Leder bezogen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLenkrad mit Metallspeichen und Lenkradkranz mit Schnurumwicklung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eOriginal gestaltetes Armaturenbrett in metallgebürsteter Sonnenschliffoptik mit allen Rundinstrumenten und eingesetztem Zündmagnet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHebel der Cockpit-Handölpumpe beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFernthermometer auf dem Kühlerverschluss\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHistorie:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBesonderheit: Spezialgefertigte Karosserieschrauben aus Metall mit Bugattispezifischer Formgebung. Alle Schrauben aufwendig und vorbildgetreu mit feinem Edelstahldraht gesichert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eIm Jahre 1906 veranstaltete das motorsportbegeisterte Frankreich den ersten “Grand Prix”-Wettbewerb. Nach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“ immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einprägsames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde.Die zeitgenössischen alten schwarz\/weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck, wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Nationalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eCMC möchte Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T35 Grand Prix, der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen, welche Vielfalt an länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf der Rennpiste anzutreffen waren.Hierzu haben wir unser „Nation Colour Project“ ins Leben gerufen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eJedes Modell aus dieser Serie ist limitiert, die weltweite Limitierungsmenge variiert je nach Modell. Für den zurückliegenden Starteinstieg haben wir die Länder Großbritannien, Spanien und Polen ausgewählt. Sie erhalten eine hochdetaillierte Präzisionsreplik bei der natürlich die länderspezifische Lackierung im Vordergrund steht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFreuen Sie sich auf eine Modellserie, die in dieser Form einmalig ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eObenliegende Nockenwelle mit drei Ventilen pro Zylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLeistung:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e   \u003c\/span\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHubraum:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e  \u003c\/span\u003e1.991 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e        \u003c\/span\u003eca. 180 km\/h\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRadstand:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2.400 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eGesamtlänge:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e     \u003c\/span\u003e3.700 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069149077836,"sku":"M-100-006TS484","price":329.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-100-006-bugatti-nation-colour-usa-06_af918b5b-906a-43c6-9c1e-24f388b56cf1.jpg?v=1754487724"},{"product_id":"bugatti-t35-nation-color-project-belgien-14-le-500-st-cmc-m-100-008","title":"Bugatti T35 Nation Color Project - Belgien #14 LE 500 St. CMC M-100 008","description":"\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eEinmalige Gelegenheit! Das Modell ist bei CMC ausverkauft. Die letzten Modelle sind nun aus dem CMC-Lager in China zu uns gekommen. Somit ist dieses Modell bei CMC nun restlos ausverkauft und wird es von CMC in dieser limitierten Variante nie mehr geben. \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eBugatti T35 Nation Color Project - Belgien #14 LE 500 St.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAutobauen war für Ettore Bugatti eine Frage der Vollkommenheit oder anders ausgedrückt, eine Kunstform mit der es galt “in Schönheit zu gestalten”. Mit dem Typ 35 begann eine Periode von ca. sieben Jahren in denen die Marke Bugatti im Motorsport dominierte. Mit unserem „Nation Colour Project“ wollen wir Ihnen die farbenfrohe Rennwagen-Szene der zwanziger- und dreißiger Jahre ins Wohnzimmer bringen. Für jedes Land waren nach dem Grand Prix-Reglement für die startberechtigten Rennwagen Nationalfarben vorgeschrieben. Das hier vorgestellte Modell repräsentiert die länderbezogene Rennwagenlackierung von Chile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eModellbeschreibung:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 930 Teilen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAuthentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRote\/blaue Grand Prix-Rennlackierung Chile (Start-Nr. 10 und Karosseriebeschriftung fiktiv)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSeitlich montiertes Ersatzrad mit Lederriemen-Befestigung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMassive Metall-Vorderachse in silber-Mattglanz lackiert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorderradaufhängung in typischer Bugatti-Schräglage, d.h. Räder mit positivem Sturz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügelige Motorhaube mit durchbrochenen Kühlschlitzen, aufklappbar und mit Doppel-Lederriemen gesichert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRahmen-Längsträger in Metallausführung. Untere Karosserielängsseite mit durchbrochenen Belüftungsschlitzen versehen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eKühlergrill und Steinschlagschutzgitter in Metallausführung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMetall-Blattfedern an Vorder- und Hinterachse mit Federungsfunktion\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügeliger Tankverschluss aus Edelstahl und abschraubbar\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHochdetaillierter 8-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung- \/ Verkabelung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAußenliegender Schalt- und Handbremshebel beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBewegliches Schutzgitter auf der Fahrerseite\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreues Lenkgehäuse mit Schneckengetriebe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDoppel-Auspuffrohr aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDrehbare Motor-Starterhandkurbel aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreue Metallräder im Aluguß-Design mit angeflanschter verrippter Bremstrommel (Radkonstruktion aus 35 Teilen)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRäder abnehmbar mit original nachgebildeten vierohrigen Gewinderingen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eUnterschiedliche Reifenprofile vorne \/ hinten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze und Rückenlehne mit echtem braunem Leder bezogen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLenkrad mit Metallspeichen und Lenkradkranz mit Schnurumwicklung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eOriginal gestaltetes Armaturenbrett in metallgebürsteter Sonnenschliffoptik mit allen Rundinstrumenten und eingesetztem Zündmagnet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHebel der Cockpit-Handölpumpe beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFernthermometer auf dem Kühlerverschluss\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHistorie:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBesonderheit: Spezialgefertigte Karosserieschrauben aus Metall mit Bugattispezifischer Formgebung. Alle Schrauben aufwendig und vorbildgetreu mit feinem Edelstahldraht gesichert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eIm Jahre 1906 veranstaltete das motorsportbegeisterte Frankreich den ersten “Grand Prix”-Wettbewerb. Nach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“ immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einprägsames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde.Die zeitgenössischen alten schwarz\/weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck, wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Nationalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eCMC möchte Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T35 Grand Prix, der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen, welche Vielfalt an länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf der Rennpiste anzutreffen waren.Hierzu haben wir unser „Nation Colour Project“ ins Leben gerufen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eJedes Modell aus dieser Serie ist limitiert, die weltweite Limitierungsmenge variiert je nach Modell. Für den zurückliegenden Starteinstieg haben wir die Länder Großbritannien, Spanien und Polen ausgewählt. Sie erhalten eine hochdetaillierte Präzisionsreplik bei der natürlich die länderspezifische Lackierung im Vordergrund steht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFreuen Sie sich auf eine Modellserie, die in dieser Form einmalig ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eObenliegende Nockenwelle mit drei Ventilen pro Zylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLeistung:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e   \u003c\/span\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHubraum:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e  \u003c\/span\u003e1.991 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e        \u003c\/span\u003eca. 180 km\/h\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRadstand:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2.400 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eGesamtlänge:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e     \u003c\/span\u003e3.700 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069152878924,"sku":"M-100-008","price":299.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-100-008-bugatti-nation-colour-belgien-06_3b3c8406-2463-4d81-becc-6d654144cce7.jpg?v=1754487792"},{"product_id":"bugatti-t35-nation-color-project-schweiz-8-le-300-st-cmc-m-100-012","title":"Bugatti T35 Nation Color Project - Schweiz #8 LE 300 St. CMC M-100 012","description":"\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eEinmalige Gelegenheit! Das Modell ist bei CMC ausverkauft. Die letzten Modelle sind nun (08\/2025) aus dem CMC-Lager in China zu uns gekommen. Somit ist dieses Modell bei CMC nun restlos ausverkauft und wird es von CMC in dieser limitierten Variante nie mehr geben. \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eBugatti T35 Nation Color Project - Schweiz #8 LE 300 St.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAutobauen war für Ettore Bugatti eine Frage der Vollkommenheit oder anders ausgedrückt, eine Kunstform mit der es galt “in Schönheit zu gestalten”. Mit dem Typ 35 begann eine Periode von ca. sieben Jahren in denen die Marke Bugatti im Motorsport dominierte. Mit unserem „Nation Colour Project“ wollen wir Ihnen die farbenfrohe Rennwagen-Szene der zwanziger- und dreißiger Jahre ins Wohnzimmer bringen. Für jedes Land waren nach dem Grand Prix-Reglement für die startberechtigten Rennwagen Nationalfarben vorgeschrieben. Das hier vorgestellte Modell repräsentiert die länderbezogene Rennwagenlackierung von Chile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eModellbeschreibung:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 930 Teilen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAuthentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRote\/blaue Grand Prix-Rennlackierung Chile (Start-Nr. 10 und Karosseriebeschriftung fiktiv)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSeitlich montiertes Ersatzrad mit Lederriemen-Befestigung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMassive Metall-Vorderachse in silber-Mattglanz lackiert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorderradaufhängung in typischer Bugatti-Schräglage, d.h. Räder mit positivem Sturz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügelige Motorhaube mit durchbrochenen Kühlschlitzen, aufklappbar und mit Doppel-Lederriemen gesichert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRahmen-Längsträger in Metallausführung. Untere Karosserielängsseite mit durchbrochenen Belüftungsschlitzen versehen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eKühlergrill und Steinschlagschutzgitter in Metallausführung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMetall-Blattfedern an Vorder- und Hinterachse mit Federungsfunktion\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügeliger Tankverschluss aus Edelstahl und abschraubbar\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHochdetaillierter 8-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung- \/ Verkabelung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAußenliegender Schalt- und Handbremshebel beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBewegliches Schutzgitter auf der Fahrerseite\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreues Lenkgehäuse mit Schneckengetriebe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDoppel-Auspuffrohr aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDrehbare Motor-Starterhandkurbel aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreue Metallräder im Aluguß-Design mit angeflanschter verrippter Bremstrommel (Radkonstruktion aus 35 Teilen)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRäder abnehmbar mit original nachgebildeten vierohrigen Gewinderingen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eUnterschiedliche Reifenprofile vorne \/ hinten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze und Rückenlehne mit echtem braunem Leder bezogen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLenkrad mit Metallspeichen und Lenkradkranz mit Schnurumwicklung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eOriginal gestaltetes Armaturenbrett in metallgebürsteter Sonnenschliffoptik mit allen Rundinstrumenten und eingesetztem Zündmagnet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHebel der Cockpit-Handölpumpe beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFernthermometer auf dem Kühlerverschluss\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHistorie:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBesonderheit: Spezialgefertigte Karosserieschrauben aus Metall mit Bugattispezifischer Formgebung. Alle Schrauben aufwendig und vorbildgetreu mit feinem Edelstahldraht gesichert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eIm Jahre 1906 veranstaltete das motorsportbegeisterte Frankreich den ersten “Grand Prix”-Wettbewerb. Nach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“ immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einprägsames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde.Die zeitgenössischen alten schwarz\/weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck, wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Nationalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eCMC möchte Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T35 Grand Prix, der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen, welche Vielfalt an länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf der Rennpiste anzutreffen waren.Hierzu haben wir unser „Nation Colour Project“ ins Leben gerufen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eJedes Modell aus dieser Serie ist limitiert, die weltweite Limitierungsmenge variiert je nach Modell. Für den zurückliegenden Starteinstieg haben wir die Länder Großbritannien, Spanien und Polen ausgewählt. Sie erhalten eine hochdetaillierte Präzisionsreplik bei der natürlich die länderspezifische Lackierung im Vordergrund steht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFreuen Sie sich auf eine Modellserie, die in dieser Form einmalig ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eObenliegende Nockenwelle mit drei Ventilen pro Zylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLeistung:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e   \u003c\/span\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHubraum:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e  \u003c\/span\u003e1.991 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e        \u003c\/span\u003eca. 180 km\/h\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRadstand:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2.400 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eGesamtlänge:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e     \u003c\/span\u003e3.700 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069160317260,"sku":"M-100-012","price":479.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-100-012-bugatti-nation-colour-swiss-06_70f4de1c-44b5-49b4-933b-8cae9cd2a135.jpg?v=1754487929"},{"product_id":"bugatti-t35-nation-color-project-ungarn-43-le-300-st-cmc-m-100-014","title":"Bugatti T35 Nation Color Project - Ungarn #43 LE 300 St. CMC M-100 014","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist nagelneu in fabrik versiegelter OVP und kommt aktuell (08\/2025) aus dem Warenlager CMC-China\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAllgemein gilt Frankreich als eine Art Mutterland des Motorsports. Bereits 1906 veranstaltete Frankreich erstmals einen „Grand Prix“ – Wettbewerb. Diese Rennveranstaltung lief alljährlich bis 1914 unter der Schirmherrschaft des Automobil Clubs von Frankreich (ACF).\u003cbr\u003eNach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder  „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“  immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einpräg-sames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde. Nach 1918 folgten erstmals die Grand Prix von Italien (1921); Belgien (1925) ; Deutschland und Großbritannien jeweils (1926).\u003cbr\u003eSchon bald zogen diese Veranstaltungen viel Publikum an; die Rennatmosphäre war einfach etwas Neues und Besonderes. Zudem kam der Nervenkitzel nicht zu kurz. Auch schon damals galt das Motto …. „se-hen und gesehen werden“. Man zog sich fein an, wenn es zum Grand Prix ging. Die Damen im Kostüm und Hut, die Herren in feinem Zwirn mit Anzug und Krawatte. Die obligatorische Kopfbedeckung als Hut oder sportliche Schiebermütze durfte keinesfalls fehlen. Die Kinder wurden in damals modebewusstem Matrosenanzug mitgenommen.\u003cbr\u003eDie zeitgenössischen alten schwarz - weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Natio-nalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003cbr\u003eWir möchten Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T 35 Grand Prix der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen , welche länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf den Rennpisten anzutreffen waren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003ca href=\"https:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/m-100-xxx-cmc-bugatti-typ-35-nationen-projekt\/\" title=\"Opens internal link in current window\" class=\"internal-link\"\u003eM-100-xxx CMC Bugatti Typ 35 \/ Nationen Projekt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock), Obenliegende Nockenwelle\u003cbr\u003emit drei Ventilen pro Zylinder, Zwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 180 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069162807628,"sku":"M-100-014","price":499.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-100-014-bugatti-nation-colour-ungarn-06_f62468a9-e23f-4857-adae-3a31fcffc730.jpg?v=1754487999"},{"product_id":"mercedes-benz-w25-4-fagioli-schwarze-startnummer-cmc-m-104","title":"1\/18 Mercedes-Benz W25 #4 Fagioli CMC M-104 NEU CH005","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMercedes-Benz W25, #4 Monaco, Luigi Fagioli, 1935\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Wiedereinstieg in das Grand Prix Renngeschehen im Jahre 1934 konnte Mercedes auf Anhieb auf eine sehr erfolgreich verlaufende Saison zurückblicken. Um auch für das Rennjahr 1935 gewappnet zu sein, wurden technische Verbesserungen am Fahrzeug vorgenommen und die Motorleistung auf 430 PS erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen Auftakt der neuen Rennsaison bildete der Grand Prix von Monaco am 22. April 1935 in Monte Carlo. Mercedes hatte drei Fahrzeuge gemeldet mit den Fahrern Caracciola, von Brauchitsch und dem Italiener Luigi Fagioli. Als ernst zu nehmende Gegner standen so bekannte Fahrer wie Nuvolari, von Dreyfus und Chiron (alle auf Alfa Romeo) im Wettbewerb. Weiterhin rechneten sich Maserati und Bugatti gute Platzierungen aus. Auto Union trat zum Rennen erst gar nicht an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Start konnte sich sofort Fagioli mit der Start-Nr. 4 an die Spitze des Feldes setzen. Im folgenden Rennverlauf dominierte eindeutig Luigi Fagioli und konnte unangefochten mit einer halben Runde Vorsprung als souveräner Sieger das Rennen beenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMercedes-Benz ist damit ein Grand Prix Auftakt nach Maß gelungen. Dieser vielversprechende Siegeszug sollte sich im Laufe der Saison fortsetzen. Am Ende fuhr man 9 Siege in insgesamt 11 Rennen ein und stellte mit Rudolf Caracciola der 6 Grand Prix gewinnen konnte den Europameister des Jahres 1935.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e8-Zylinder-Reihenmotor, Roots-Kompressor\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e354 PS bei 5.800 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.364 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 300 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069177553228,"sku":"M-104-B","price":235.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmcm-1048.webp?v=1764089930"},{"product_id":"maserati-300s-rolling-chassis-1956-cmc-m-109","title":"1\/18 Maserati 300S Rolling Chassis 1956 #1466\/3000 CMC M-109 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit dieser limitierten Auflage von weltweit 3000 Einheiten machen wir Sie mit dem Chassis und Innenleben des berühmten Maserati-Rennsportwagens vertraut.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eErst bei abgenommener Karosserie kann man hautnah die durchdachte Leichtbauweise des Chassis mit seinem Gitterrohrrahmen bewundern und Augenkontakt zu den übrigen Aggregaten aufnehmen, die in dieser Detailfülle vollendete Modellbaukunst widerspiegeln.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069182763340,"sku":"M-109","price":285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06877_74cf5c4a-8eeb-4d24-8b9c-74514a54dadb.jpg?v=1778857582"},{"product_id":"maserati-300s-motor-mit-vitrine-cmc-m-110-aus-vorbesitz","title":"1\/18 Maserati 300S Motor mit Vitrine #1011 CMC M-110 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Maserati 300S zählt zu den erfolgreichsten Rennsportwagen seiner Zeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEinen maßgebenden Anteil an dessen Erfolg ist sicher dem kraftstrotzenden Motor zuzuschreiben, der dem Formel 1-Antrieb des 250F verwandt ist. Schon J.M. Fangio konnte sich auf dieses Triebwerk verlassen und mit dem 250F in 1957 die Weltmeisterschaft feiern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAuch Stirling Moss vertraute auf den Drei-Liter-Sechszylinder im Maserati 300S, der 1956 das 1000 km-Langstreckenrennen auf dem Nürburgring gewinnen konnte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069183418700,"sku":"M-110","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC05935.jpg?v=1774009469"},{"product_id":"ferrari-312p-spyder-25-mario-andretti-signatur-edition-limited-edition-325-stuck-cmc-m-123","title":"1\/18 Ferrari 312P Spyder #25 Mario Andretti Signatur Edition #156\/325 CMC M-123 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069185286476,"sku":"M-123","price":1395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06628.jpg?v=1776280213"},{"product_id":"mercedes-benz-300-slr-704-hans-herrmann-signatur-edition-cmc-m-124","title":"1\/18 Mercedes-Benz 300 SLR #704 Hans Herrmann Signatur Edition #143\/400 CMC M-124 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069185515852,"sku":"M-124","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07463.jpg?v=1776526667"},{"product_id":"bugatti-57-sc-corsica-43-sport-version-1938-cmc-m-129-limited-edition-1-000-stuck-aus-vorbesitz","title":"1\/18 Bugatti 57 SC Corsica #43 Sport Version 1938 CMC M-129 Limited Edition #0377\/1000 - pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069187973452,"sku":"M-129","price":995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06383.jpg?v=1776112201"},{"product_id":"alfa-romeo-8c-2900b-motor-mit-vitrine-cmc-m-131-1-18","title":"1\/18 Alfa Romeo 8C 2900B, Motor mit Vitrine CMC M-131 -pre-owned- TS678","description":"\u003cp\u003eMotor aus Sammlervorbesitz \/ Engine has been pre-owned\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069188170060,"sku":"M-131","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC01080.jpg?v=1759591628"},{"product_id":"bugatti-57-sc-corsica-award-winning-version-cmc-m-136-limited-edition-3000-stuck","title":"1\/18 Bugatti 57 SC Corsica Award Winning Version CMC M-136 Limited Edition 3000 Stück","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEinmalig auf der Welt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eColonel Godfrey Giles, ein Engländer, erwarb 1937 ein Bugatti 57S-Chassis, um darauf einen Roadster karosserieren zu lassen. Sein Bruder, Eric Giles, übernahm die Design-Entwicklung der Karosserie und der englische Karossiebauer Fa. Corsica fertigte nach diesen Plänen das Blechkleid. Es entstand ein Roadster von betörender Schönheit, der mit dem Kennzeichen GU7 im Jahre 1938 zugelassen wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Im Jahre 1985 kam das Fahrzeug in den Besitz des bekannten Oldtimer-Sammlers John Mozart aus Kalifornien. Ende 1995 veranlaßte John Mozart eine komplette Restauration des Fahrzeugs, wobei er besonderen Wert auf eine exklusive Cockpit-Innenausstattung des Fahrzeugs legte. Als Anerkennung für die gelungene Restauration und das insgesamt einmalige Fahzeugerscheinungsbild gewann der Corsica beim berühmten Pebble Beach Concours im Jahre 1998 den begehrten Titel „Best of Show“.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCMC hat das Mozart-Fahrzeug in seiner heutigen Pracht mit dem auffälligen  Cockpit-Design als limitierte Auflage von weltweit 3000 Stück nachgezeichnet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs \u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200 PS bei 5.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.257 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 200 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.980 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 4.510 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorn:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.350 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.350 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBohrung x Hub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e72 x 100 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eMechanische Seilzugbremse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRechtslenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eTrockensumpfschmierung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069190791500,"sku":"M-136","price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-136-01_85954159-f9b9-4451-8ea3-618ab12fff72.jpg?v=1764153681"},{"product_id":"alfa-romeo-6c-1750-gs-1930-cmc-m-138","title":"1\/18 Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 #0152 CMC M-138 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo stellte in den 30er-Jahren noch keine eigenen Karosserien her sondern bezog wie im Falle des 1750 GS das Blechkleid vom Karosseriebauer Zagato. Wie sich herausstellte eine gute Wahl, denn Zagato hat mit seiner unverwechselbaren Formensprache wieder ganze Arbeit geleistet. Der vier Meter lange Wagen hat zwei Reserveräder die in einer Heckmulde untergebracht sind. Ein Textil-Notverdeck sorgt bei schlechtem Wetter für einen gewissen Regenschutz. Ein markantes Erkennungsmerkmal sind die roten und abnehmbaren Kunststoffabdeckungen der drei Frontscheinwerfer, die dazu gedacht sind die Aerodynamik des Fahrzeugs zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eAngetrieben wird der Gran Sport von einem Sechszylinder-Reihenmotor den der geniale Chefkonstrukteur von Alfa Romeo, Vittorio Jano entwickelt hat. Mit seinem Roots-Kompressor und dem Doppel-Flachstromvergaser von Memini leistet der 6C 1750 GS beachtliche 85 PS bei 4500U\/min. Etliche Werksrennwagen verfügten sogar über verschweißte Zylinderköpfe (testa fissa) und konnten bei 5000 Umdrehungen mit stattlichen 102 PS aufwarten. Mit dieser hervorragenden Leistungsausbeute, egal ob 85 oder 102 PS, verbunden mit einem geringen Fahrzeuggewicht von 920 kg und einer Radstandsverkürzung auf 2745 mm, die das Fahrverhalten des GS radikal ins Positive veränderte, schwang sich der Gran Sport zum berühmtesten Alfa Romeo jener Zeit auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZahlreiche bedeutende Siege in ganz Europa wie z.B. bei der Mille Miglia 1930 und 1931 oder beim Regenrennen der irischen Tourist Trophy, um nur einige zu nennen, machten ihn zum unangefochtenen Dominator der damaligen Rennsport-Ära. Nur für die Strapazen der 24 Stunden von Le Mans war der 6C 1750 GS zu schwach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"indent\"\u003e\n\u003cp\u003e• Zweisitziger Spyder mit Zagato-Leichtmetallkarosserie\u003cbr\u003e• Stahl-Kastenrahmen\u003cbr\u003e• Sechzylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen\u003cbr\u003e• Kurbelgehäuse und Zylinderkopf aus Leichtmetall\u003cbr\u003e• Vierganggetriebe mit offener Schaltkulisse \u003cbr\u003e• Vorn und hinten Starrachse mit Blattfedern und Reibungsdämpfern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e85 PS bei 4.500 U\/min\u003cbr\u003e102 PS bei 5.000 U\/min (Werksfahrzeuge 1930)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e1.752 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBohrung x Hub:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e65 x 88 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e2.745 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpur vorne \/ hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e1.380 \/ 1.380 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGemischaufbereitung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRoots-Kompressor mit Memini-Doppelflachstromvergaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eFahrzeuggewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e920 Kg (85 PS Leistung)\u003cbr\u003e840 Kg (102 PS Leistung, Werkswagen 1930)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e145 Km\/h (85 PS Leistung)\u003cbr\u003eca. 170 Km\/h (102 PS Leistung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069191414092,"sku":"M-138PO","price":399.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC05617.jpg?v=1773941637"},{"product_id":"1-18-alfa-romeo-6c-1750-gs-mille-miglia-84-tazio-nuvolari-cmc-m-141-pre-owned","title":"1\/18 Alfa Romeo 6C 1750 GS Mille Miglia #84 Tazio Nuvolari #669\/2000 CMC M-141 -pre-owned-","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"letter-spacing: 0px;\"\u003e1930 und 1931 ging die Ausführung Alfa Romeo 6C 1750 GS bei der Mille Miglia an den Start.Die roten Frontscheinwerfer sind seither das allseits bekannte Erkennungszeichen der Serie. Der Legende nach schaltete Pilot Tazio Nuvolari diese bei Nacht aus, um sich an den Erzrivalen Achile Varzi heranzuschleichen. Nuvolari soll die Scheinwerfer dann kurz hinter ihm wieder eingeschaltet haben und unausweichlich richtung Sieg durchgestartet sein. Diese Roten Diabolo Augen waren zumindest offiziell nicht geplant. Vielmehr sollten die roten Plexiglas-Abdeckungen die Aerodynamik des Vorkriegssportwagens optimieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069194068300,"sku":"M-141","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06950.jpg?v=1776509552"},{"product_id":"alfa-romeo-6c-1750-gs-unlackiert-cmc-m-142","title":"1\/18 Alfa Romeo 6C 1750 GS Clear Finish 'unlackiert'  CMC M-142 CH012 -Pre-Owned-","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069194559820,"sku":"M-142","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-142-alfa-romeo-unlackiert-01_61947073-9d19-4c93-99b1-14aeedf1fb87.jpg?v=1764165962"},{"product_id":"1-18-mercedes-benz-renntransporter-das-blaue-wunder-1954-55-uberarbeitete-version-cmc-m-143-pre-owned","title":"1:18 Mercedes-Benz Renntransporter \"Das blaue Wunder\" 1954\/55 ÜBERARBEITETE VERSION #1224 CMC M-143 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchon seit Jahren ist das “Blaue Wunder“ eines unserer Bestseller. Kein Wunder, wenn man das ästhetische Erscheinungsbild des Modells betrachtet und die vielfältige Technologie erst einmal kennen gelernt hat. Hochwertige Materialien und eine perfekte Verarbeitung gepaart mit der tiefblauen Hochglanzlackierung summieren sich auf zu einem Sammlerstück der Sonderklasse. Dem langen Zeitraum des Modell-Ausverkaufs wollen wir ein Ende setzen. Bei unserer Neuauflage konnten wir anhand neu aufgetauchter, alter Originalfotos diverse äußere Details als ergänzendes Zubehör berücksichtigen. Dazu gehören z.B. verchromte Radzierblenden, am Fahrzeugbug ein erhaben ausgeformter Mercedes-Stern und orangefarbene Gläser der Zusatzscheinwerfer. Ferner komplettieren Steinschlagschutzbleche an den hinteren Kotflügeln, eine hintere Kennzeichenbeleuchtung einschließlich zweier Rückstrahler und einem ovalen Ländererkennungsschild “D“ am hinteren Stoßfänger das Ergänzungspaket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Laufe des Jahres 2016 wird die Modell-Neuauflage zur Auslieferung kommen. Schließlich wollen W 196 Stromlinie und Monoposto, 300 SLR Mille Miglia und Uhlenhaut Coupé an ihre Einsatzorte transportiert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDas Blaue Wunder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1954 entstand in der Daimler-Benz Versuchsabteilung ein von Hand gefertigtes Unikat: der Mercedes-Benz Renntransporter. Mit seiner tiefblauen Lackierung, den weich geschwungenen Formen der Karosserie und einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km\/h erregte “das blaue Wunder“ ebenso viel Aufmerksamkeit wie die Rennwagen W196 und 300 SLR auf seiner Ladefläche.\u003cbr\u003eAls sich Daimler-Benz Ende 1955 aus dem Rennsport zurückzog, verschwand auch der Renntransporter aus der Öffentlichkeit und wurde bedauerlicherweise 1967 verschrottet.\u003cbr\u003eErst Anfang der 90er Jahre erinnerte sich Daimler-Benz wieder an sein Kleinod und ließ es unter der Regie des Mercedes-Benz Classic-Center als identischen Nachbau wieder auferstehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHinweis:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Modell wird OHNE Huckepack-Rennwagen geliefert!\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e6-Zylinder-Reihenmotor (300 SL), Benzindirekteinspritzung. \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e192 PS bei 5.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.996 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 170 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.050 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e6.750 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBreite:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.000 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtgewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.100 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069195673932,"sku":"M-143PO","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07609.jpg?v=1776532130"},{"product_id":"aston-martin-db4-gt-zagato-rot-1961-le-1000-pcs","title":"1\/18 Aston Martin DB4 GT Zagato rot 1961 CMC M-146 LE 1000 pcs","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch habe die OVP erstmals nach etlichen Jahren für diese Fotos geöffnet Alle bestens. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas macht die Marke Aston Martin bloß so unwiderstehlich? Ist es der stilvolle, formvollendete Coupé-Bau des Meister-Blechschneiders Zagato oder einfach nur das Synonym ehrlicher britischer Sportwagen-Tradition?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eWerden die 314 PS des formvollendeten Sechszylinder-Reihenmotors erst einmal losgelassen, treiben sie den Zagato mit beachtlichen Beschleunigungswerten nach vorne. Genug um eine gute Figur bei Rennveranstaltungen abzugeben. Aber diese Eigenschaften allein sind es nicht, die den Ruf der Marke ausmachen. Nein, der Reiz eines Aston Martins liegt einfach darin anders zu sein, eben „very british“. Und weil sich nur wenige Erdenbürger dieses technische Meisterwerk damals leisten konnten bzw. das Zagato Kontingent des DB4 GT auf 19 Stück mit Ergänzung von 6 Stück Nachzüglern als sogenannte Sanction II\/III-Fahrzeuge beschränkt blieb, möchte CMC hier etwas nachhelfen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit unserem roten Traumsportwagen wollen wir Sie für Ihre „entgangene Erwerbschancen des Originals“ versöhnen. Auch wenn es „nur“ eine 18-fache Verkleinerung ist, umgibt sich auch diese Miniatur mit dem so typischen britischen Flair und macht das Modell so reizvoll und liebenswert. CMC hat weder Mühen noch Entwicklungskosten gescheut, um Ihnen diese „Britishness“ ins Wohnzimmer zu bringen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan lang=\"en-us\" style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\"\u003e314 PS bei 6.000 \/ min\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan lang=\"en-us\" style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\"\u003e3.670 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan lang=\"en-us\" style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\"\u003e246 km\/h\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBohrung x Hub:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan lang=\"en-us\" style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\"\u003e92 x 92 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan lang=\"en-us\" style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\"\u003e2.363 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpur vorne \/ hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan lang=\"en-us\" style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\"\u003e1.372 \/ 1.359 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069198623052,"sku":"M-146","price":669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC02913.jpg?v=1765476350"},{"product_id":"mercedes-benz-w25-20-dirty-hero-collectors-edition-20-jahre-cmc-m-147-le-1000-pcs","title":"1\/18 Mercedes-Benz W25 #20 'Dirty Hero' collectors edition 20 Jahre #0112\/1000 CMC M-147 -Pre-Owned","description":"\u003cp\u003eDas Modell wurde zum 20. Firmenjubiläum von CMC limitiert auf nur 1.000 Stück aufgelegt. Es kommt in der 'dreckigen' Version wie nach dem Rennen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069198655820,"sku":"M-147","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06779.jpg?v=1776361131"},{"product_id":"maserati-250f-2-dirty-hero-collectors-edition-20-jahre-cmc-m-148-le-1000-pcs-pre-owned-aa491","title":"1\/18 Maserati 250F #2 Dirty Hero collectors edition 20 Jahre #0057\/1000 CMC M-148 -pre-owned","description":"\u003cp\u003eDas Modell wurde zum 20. Firmenjubiläum von CMC limitiert auf nur 1.000 Stück aufgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs kommt in der 'dreckigen' Version wie nach dem Rennen aussehend. Zudem hat das Modell einen simulierten Frontschaden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069199671628,"sku":"M-148PO","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06573.jpg?v=1776279100"},{"product_id":"maserati-tipo-61-birdcage-7-gp-cuba-signatur-edition-stirling-moss-le-500-cmc-m-149","title":"1\/18 Maserati Tipo 61 Birdcage #7 Signatur Edition Stirling Moss CMC M-149 CH006","description":"\u003cp\u003eAuf nur 500 Stück limitierte Edition mit Unterschrift von Stirling Moss auf der Haube.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eDer Cuban Grand Prix wurde unter der Batista Regierung 1957 ins Leben gerufen und sollte vor allem zahlungskräftige Touristen vom nahegelegenen Amerika anlocken.\u003cbr\u003eDie Rennen fanden auf einem über 50 Runden angesetzten Straßenkurs mit einer Gesamtdistanz von 260,5 km statt, der an der Strandpromenade von Havanna \/ Kuba entlang führte. Das erste Rennen in 1957 war ein großer Erfolg. Der damalige Sieger hieß Juan Manuel Fangio auf einem Maserati 300 S. Im darauffolgenden Jahr konnte Fangio wegen seiner Entführung direkt vor seinem Hotel durch regierungsfeindliche Rebellen am Rennen nicht teilnehmen. Das Rennen selbst stand unter einem unglücklichen Stern, nicht nur wegen der Fangio-Entführung, sondern auch weil Armando Garcia Cifuentes mit seinem Ferrari in die Zuschauermenge schleuderte und dabei sieben Personen zu Tode kamen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003e\u003cbr\u003eDas Rennen 1959 wurde wegen der revolutionären Geschehnisse um Fidel Castro abgesagt. Bei der Rennveranstaltung in 1960 gab es einen Ortswechsel nach Camp Freedom. Dort wurde der Grand Prix als Flugplatzrennen letztmalig ausgetragen. Stirling Moss beteiligte sich mit der Start-Nr. 7 auf einem Maserati Tipo 61 Birdcage des privaten USA-Camoradi Rennstalls am Rennen und fuhr einen überlegenen Sieg nach Hause. Mit den Plätzen zwei und drei hatten die NART-Vertreter Pedro Rodriguez auf Ferrari 250 TR 59 und Masten Gregory auf Porsche 718 das Nachsehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eAb sofort verfügbar als extrem niedrig limitierte Auflage mit der Originalsignatur von Sir Stirling Moss!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 PS bei 6.8000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.890 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e285 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.800 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 600 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069200228684,"sku":"M-149","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-149-birdcage-7-moss-signed-01_76366d76-83c9-4431-9ee3-caa1e804edd6.jpg?v=1763924931"},{"product_id":"aston-martin-db4-gt-zagato-goodwood-green-cmc-m-150-pre-owned","title":"1\/18 Aston Martin DB4 GT Zagato 'Goodwood green' #441 CMC M-150 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas macht die Vita des Aston aus? Kurz gesagt, der Aston Martin DB4 GT Zagato war und ist heute mehr denn je ein exklusiver und weltweit heiß begehrter Sportwagen. Gianni Zagato hat es verstanden mit seiner weichen Formensprache und seinen berühmten Rundungen eine Karosserie zu schneidern, die einfach nur begeistern kann. Interessanterweise unterschieden sich die 19 gebauten Originalfahrzeuge alle mehr oder weniger in Details, weil Zagato häufig auf Kundenwünsche Rücksicht nahm.\u003cbr\u003eZiel von Aston Martin war es im Renneinsatz gegen die damals dominanten Ferrari 250 GT \/ SWB wettbewerbsfähiger zu werden oder gar zu siegen.\u003cbr\u003eZagato war berühmt für die außerordentliche Leichtbauweise seiner Karosserien. Er verstand es durch geschickte Materialauswahl (z.B. dünne Alu-Bleche), dem Verzicht auf Zierteile und unnötigen Luxus, den DB4 GT nochmals um weitere 100 kg abzuspecken. Aber selbst diese „Radikalkur“ führte bei den zuletzt mit 314 PS Leistung angetretenen Astons nicht zu den erhofften sportlichen Erfolgen. Selbst die beiden Zagato Coupés mit den Zulassungsnummern  „1 EV“ und „2 EV“ des englischen Rennstalls Essex Racing Stable, die 1961 beim 24 Stunden Rennen von Le Mans teilnahmen scheiterten und konnten die Vormachtstellung von Ferrari mit dem 250 GT \/ SWB nicht brechen.\u003cbr\u003eAuch so berühmte Fahrer wie Jim Clark, Roy Salvadori oder Innes Ireland mußten in nachfolgenden Rennen auf AM DB4 GT Zagato die Dominanz von Ferrari anerkennen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCMC hat sich bei seinem Modell an den Vorbildern der 19 original gefertigten DB4 GT Zagato orientiert und bei der Lackauswahl das Farbmuster „Goodwood Green“ gewählt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e314 PS bei 6.000 \/ min\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e3.670 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e246 km\/h\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBohrung x Hub:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e92 x 92 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e2.363 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpur vorne \/ hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri, 'sans-serif'; line-height: 115%;\" lang=\"en-us\"\u003e1.372 \/ 1.359 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069203243340,"sku":"M-150","price":895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06688_9b1f781d-29f6-4953-a233-aba2568c13a5.jpg?v=1776281666"},{"product_id":"cmc-ferrari-250-gto-1962-blau-cmc-m-152-pre-owned","title":"1\/18 CMC Ferrari 250 GTO 1962 BLAU #1782 CMC M-152 -pre-owned-","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm März 1961 wurde man bei Ferrari nervös. Anlass dazu gab der neu vorgestellte Jaguar E-Type auf dem Genfer Autosalon. Man sah darin einen ernstzunehmenden Konkurrenten  und befürchtete seine Vormachtstellung im Rennsportgeschehen einzubüßen.\u003cbr\u003eEnzo Ferrari handelte sofort und beauftragte Giotto Bizzarrini als Projektleiter ein neues GT Fahrzeug zu entwickeln. Bizzarrini diente als Experimentierfahrzeug der bestens bewährte 250 GT\/SWB. Es war klar, das Chassis möglichst unverändert bei gleichem Radstand von 2.400mm zu übernehmen. Hinterachse, Karosserie-Aerodynamik und der Fahrzeugschwerpunkt standen besonders im Focus und wurden Zug um Zug verbessert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDie Homologation war inzwischen unter Dach und Fach mit der neuen Typenbezeichnung 250 GTO, wobei das „O“ für das italienische Wort „Omologate“ stand. Wegen der berühmten „Palastrevolution“ gegen Enzo Ferrari mussten einige verantwortliche GTO-Entwickler, darunter auch Bizzarrini das Werk verlassen.\u003cbr\u003eSein Nachfolger wurde Mauro Foghieri der zusammen mit dem Karosserieschneider Sergio Scaglietti das Fahrzeug fertig entwickelte. Der neue GTO wurde im Februar 1962 mit einer phänomenal schön gewordenen Karosserie der Weltpresse in Maranello vorgestellt.\u003cbr\u003eSein erster Renneinsatz war 1962 beim 12 Stunden Rennen von Sebring\/USA bei dem das Fahrerduo Phil Hill und Olivier Gendebien gleich mit einem Sieg in der GT-Klasse und als Gesamtzweiter des gesamten Teilnehmerfeldes aufwarten konnten. Fortan ging es nur noch aufwärts; 1962, 1963 und 1964 konnte sich Ferrari mit dem GTO die Markenweltmeisterschaft sichern.\u003cbr\u003eInsgesamt wurden 39 GTO-Fahrzeuge gebaut, davon 3 Exemplare mit einem Vierliter-Motor.\u003cbr\u003eFreuen Sie sich auf CMC-Modelle der absoluten Superlative. Sie haben die Möglichkeit zwischen den Außenlackierungen silber, gelb, blau und rot eine Miniatur nach Ihrem persönlichen Geschmack auszuwählen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModellbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell als Linkslenker aus 1.841 Teilen, davon allein 1.215 Teile in Metallausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAuthentische Wiedergabe des markanten Karosserie-Designs des bekannten Karosserieschneiders Sergio Scaglietti\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSehr gefällig gestaltete Frontpartie mit abnehmbaren Abdeckungen der drei Lufteinlässe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBewegliche Verschlussklappen für Kühlwasser-Einfüllstutzen auf Motorhaube und Öleinfüllstutzen rechte Fahrzeugseite in Höhe Heckscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiligran gestaltete Scheibenwischer mit echtem Gummi-Wischblatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHochklappbare Motohaube mit Abstützstange zum Offenhalten mit funktionalen Schnellverschlüssen und zusätzlicher Lederriemen-Absicherung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFunktionale Türen mit beweglichen Schiebefenstern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKofferraumhaube zum Öffnen mit Abstützstange und innenliegendem Reserverad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHinterer Tankeinfüllstutzen mit zu öffnender Verschlusskappe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerfekt gestaltete Speichenräder mit handeingezogenen und genippelten Edelstahldrahtspeichen. Schraubbare Borrani-Zentralverschlüsse mit Rechts-\/Linksgewinde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeitungsverlegung \/ Verkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVorbildgetreue Gestaltung des Fahrzeuginnenraums mit rennsportlicher Ausstattung, wie Überrollkäfig und Anschnallgurte. Sitze mit Ledereinfassung und echtem Textilbezug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStimmiges und im Schrumpflack-Design gestaltetes Armaturenbrett mit allen Anzeigeinstrumenten und Bedienschaltern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eExakte Nachbildung der aufwendigen Bodengruppe mit vorbildgetreuer Nachzeichnung von Vorder- und Hinterradaufhängung, des Öltanks der Trockensumpfschmierung und des Benzintanks, jeweils aus Edelstahlblech gefertigt, sowie einer eindrucksvollen Endrohrgestaltung der Rennsportauspuffanlage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbschraubbare Bodenplatte aus Edelstahlblech und brillante Hochglanzlackierung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonderheit:  3 Stück verriegelbare Abdeckungen über der Kühlermaske verschließen zusätzliche Lufteinlässe, die bei Bedarf entfernt werden können.\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZweisitzige, aus Alu gefertigte Coupé-Karosserie (Berlinetta) auf Rohrrahmen mit seitlicher Gitterrohrrahmen-Verstärkung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwölfzylinder V-Motor mit 60° Zylinderwinkel und zwei obenliegenden Nockenwellen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrockensumpfschmierung\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBohrung x Hub:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e73 x 58,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum: \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.953 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eVerdichtung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e9,8 : 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e300 PS bei 7.500\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 280km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGemischaufbereitung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSechs Weber 38 DCN-Doppelvergaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eKraftübertragung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSynchronisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eFahrwerk:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eVorne Einzelradaufhängung an Trapez-Dreiecksquerlenkern mit Schraubenfedern; hinten Starrachse mit Längsblattfedern und Koni-Stoßdämpfer sowie Watt-Gestänge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBremsen:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eScheibenbremsen rundum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorne\/hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.354 (1.351) \/ 1.350 (1.346) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eFahrzeuglänge \/ Breite \/ Höhe:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.325 \/ 1.600 \/ 1.210 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGewicht fahrfertig:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 900 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBauzeit \/ Stückzahl:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\n\u003ca href=\"tel:1962196436\"\u003e1962-1964 \/ 36\u003c\/a\u003e Stk. + 3 Einheiten mit Vierliter-Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069203833164,"sku":"M-152","price":695.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC05633.jpg?v=1773940155"},{"product_id":"mercedes-benz-300-sl-16-grosser-preis-von-bern-1952-caracciola-cmc-m-160","title":"1\/18 Mercedes-Benz 300 SL #16 Großer Preis von Bern 1952 CARACCIOLA CMC M-160","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1952 kehrte Mercedes-Benz mit dem neu entwickelten Rennsportwagen des Typs 300 SL (W194) in den Motorsport zurück. Der stromlinienförmige Sportwagen mit dem ungewohnten Einstieg durch eine hochschwenkbare Klappe, die von der Unterkante der Seitenscheibe bis zur Dachmitte reichte, zog sofort die rennsportbegeisterten Zuschauer in ihren Bann.\u003cbr\u003eNach einem gelungenen Einstand bei der Mille Miglia geht es für die 300SL beim internationa-len Sportwagenrennen um den Großen Preis von Bern am 18. Mai 1952 um einen erneuten Kampf um den Sieg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDrei offiziell gemeldete 300SL-Wagen in für Mercedes-Verhältnisse ungewöhnlich bunter La-ckierung in den Farben dunkelrot (Rudolf Caracciola, #16); grün (Karl Kling, #18) und blau (Hermann Lang, #20) sowie das Ersatzfahrzeug in der Farbe Silber mit dem Fahrer Fritz Rieß (#22) nehmen das Rennen mit ihren Konkurrenten von Ferrari, Lancia, Aston Martin und Jagu-ar auf. Am Ende kann Mercedes einen eindrucksvollen Dreifacherfolg mit Karl Kling als Sieger und dem Zweit- und Drittplatzierten Hermann Lang und Fritz Rieß feiern. Leider wird die Sie-gesfreude durch den tragischen Unfall von Rudolf Caracciola getrübt, der in der 13. Runde durch eine blockierte Vorderradbremse von der Strecke abkam und gegen einen Baum prallte. Mit einem Oberschenkelbruch und weiteren Verletzungen musste er ins Spital eingeliefert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSeine Genesung dauerte lange und der Knochenbruch und eine Knieoperation hinterlassen bleibende Beeinträchtigungen am rechten Bein, die für ihn das Ende seiner Rennkarriere be-deuten.           \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e6-Zylinder-Reihenmotor, obenliegende Nockenwelle, Kraftstoff-\u003cbr\u003eversorgung: Einspritzpumpe, Getriebe: 4-Gang vollsynchronisiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e177 PS bei 5.400 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.100 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e257 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpur vorne:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpur hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.445 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069215334732,"sku":"M-160","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-160-1_eeb0c814-3776-4e2e-8bc4-f469d7486ced.jpg?v=1754489145"},{"product_id":"cmc-ferrari-250-gto-19-le-mans-1962-signed-by-jean-guichet-cmc-m-174","title":"1\/18 CMC Ferrari 250 GTO #19 Le Mans 1962 signed by Jean Guichet #039\/400 CMC M-174 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpektakulär war beim dreißigsten 24 Stunden-Rennen von Le Mans, das vom 23.-24. Juni 1962 stattfand, die erstmalige Teilnahme der neu entwickelten Ferrari 250 GTO, die mit großen Vorschusslorbeeren und einer hohen Erwartungshaltung ins Rennen gingen. Das Rennen war gleichzeitig der 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Neu war dieses Mal, dass die teilnehmenden Fahrzeuge auf 18 verschiedene Rennklassen eingeteilt wurden. Unter anderem trat in der Experimental-Klasse das spätere Siegerteam des Gesamtklassements Olivier Gendebien \/ Phil Hill auf einem bärenstarken Ferrari 330 TRI\/LM Testa Rossa Spyder an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eIn der GT-Klasse war Ferrari´s neues Trumpf-Ass, der 250 GTO mit Chassis-Nr. 3705 und der Straßenzulassung MO-77914 unter der belgisch\/französischen Fahrerpaarung Pierre Noblet\/Jean Guichet gemeldet. Ein Rennteam mit großer Langstreckenerfahrung, Besonnenheit und ausgezeichnetem fahrerischen Können. Gestartet waren auf dem 13,461 km langen Parcours 55 Teams. Nach 24 Stunden und 331 absolvierten Runden = 4.451,255 km konnte sich das Piloten-Team Olivier Gendebien \/ Phil Hill als Sieger des Gesamtklassements feiern lassen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 185,469 km\/h, wobei Phil Hill mit dem Ferrari 330 TRI LM Spyder die schnellste Runde in 3.57.700 = 204,202 km\/h gelang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eAber auch die Ergebnisse des Siegerpaares der GT-Klasse, Pierre Noblet \/ Jean Guichet auf dem Ferrari 250 GTO mit der Start-Nr. 19 und den Tricolore Rennstreifen in blau-weiß-rot auf dem Blechkleid konnten sich sehen lassen. In den 24 Stunden legten die beiden Fahrer insgesamt 4.384,136 km zurück. Dies entspricht 326 gefahrenen Runden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 182,67 km\/h. Neben ihrem GT-Klassensieg reicht diese Leistung zu einem hervorragenden 2. Platz im Gesamtklassement. Unter den ersten Sechsplatzierten befanden sich allein  drei GTO. Somit war Le Mans 1962 für Ferrari bis dato eine der erfolgreichsten Rennveranstaltungen.\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eModellbeschreibung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell als Linkslenker aus 1.867 Teilen, davon allein 1.234 Teile in Metallausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAuthentische Wiedergabe des Le Mans Rennerscheinungsbildes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHochklappbare Motor\u003ca\u003e\u003c\/a\u003ehaube mit Abstützstange und funktionalen Schnellverschlüssen mit Lederriemen-Absicherung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"en-us\"\u003eFunktionale Türen mit beweglichen Schiebefenstern\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"en-us\"\u003eKofferraumhaube mit Abstützstange und Reserverad\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHinterer Tankeinfüllstutzen mit zu öffnender Verschlusskappe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerfekt gestaltete Speichenräder und schraubbare Borrani-Zentralverschlüsse mit Rechts-\/Linksgewinde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHochdetaillierter V-12 Motor mit Anbauaggregaten und Leitungsverlegung \/ Verkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVorbildgetreuer Fahrzeuginnenraum mit Überrollkäfig und Anschnallgurten. Sitze mit Ledereinfassung und Textilbezug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"en-us\"\u003eStimmiges Armaturenbrett \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eExakte Nachbildung der Bodengruppe. Perfekte Vorder- und Hinterradaufhängung. \u003cspan lang=\"en-us\"\u003eÖl-und Benzintank aus Edelstahlblech. Rennsportauspuffanlage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"en-us\"\u003eAbschraubbare Bodenplatte aus Edelstahlblech \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en-us\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-left: 18pt;\"\u003eAbweichteile gegenüber der Modell-Standardversion\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbgenommene Abdeckungen der Front-Lufteinlässe (Teile in der Verpackung)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLinker Motorhauben-Lufteintritt mit vorgebauter Blechhutze und Insektenabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAufgesetzte Blechhutze an hinterer Radhausentlüftung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBewegliche Verschlussklappen für Kühlwasser- und Öl-Einfüllstutzen mit Ringösen zur Drahtverplombung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKeine Außenspiegel; keine Heckscheibenentlüftung; Schlussleuchten auf Konsole montiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMittig im Kühlergrill runde Lampe mit rotem Glaseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKennzeichentafel vorne\/hinten mit Straßenzulassung MO-77914\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIm Cockpit über dem Beifahrersitz installierte Video-Kamera\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZweisitzige, aus Alu gefertigte Coupé-Karosserie (Berlinetta) auf Rohrrahmen mit seitlicher Gitterrohrrahmen-Verstärkung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwölfzylinder V-Motor mit 60° Zylinderwinkel und zwei obenliegenden Nockenwellen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrockensumpfschmierung\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBohrung x Hub:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e73 x 58,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum: \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.953 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eVerdichtung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e9,8 : 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e300 PS bei 7.500\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 280km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGemischaufbereitung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSechs Weber 38 DCN-Doppelvergaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eKraftübertragung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSynchronisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eFahrwerk:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eVorne Einzelradaufhängung an Trapez-Dreiecksquerlenkern mit Schraubenfedern; hinten Starrachse mit Längsblattfedern und Koni-Stoßdämpfer sowie Watt-Gestänge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBremsen:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eScheibenbremsen rundum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorne\/hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.354 (1.351) \/ 1.350 (1.346) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eFahrzeuglänge \/ Breite \/ Höhe:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.325 \/ 1.600 \/ 1.210 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGewicht fahrfertig:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 900 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBauzeit \/ Stückzahl:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e\n\u003ca href=\"tel:1962196436\"\u003e1962-1964 \/ 36\u003c\/a\u003e Stk. + 3 Einheiten mit Vierliter-Motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069276283212,"sku":"M-174","price":2750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07637.jpg?v=1776520155"},{"product_id":"talbot-lago-coupe-t150-c-ss-figoni-falaschi-teardrop-memory-edition-aubergine-cmc-m-179","title":"1\/18 Talbot-Lago Coupé T150 C-SS Figoni \u0026 Falaschi \"Teardrop\" \"Memory Edition\" Aubergine #1115 CMC M-179 pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"letter-spacing: 0px;\"\u003eModellbeschreibung:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"letter-spacing: 0px;\"\u003eIm Zuge unserer neu entwickelten Modellserie des Talbot Lago Typ T 150 C-SS „Teardrop“ möchten wir die Variante, Art.-Nr. M-179 als „Memory Edition“ in einer metallicfarbenen, Aubergine-Lackierung besonders hervorheben. Dieses früher in der Rosso Bianco Collection in Aschaffenburg präsentierte Fahrzeug inspirierte seinerzeit unseren inzwischen verstorbenen CMC-Mitbegründer Herrn Herbert Nickerl dermaßen nachhaltig, dass ihn fortan der Gedanke zur Umsetzung eines hochwertigen CMC-Modells von einem dieser atemberaubenden Automobile nie mehr los ließ.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eMit der CMC „Memory Edition“ des Talbot Lago „Teardrop“ (mit in der Karosserie eingelassenen Scheinwerfern) haben wir nunmehr seinen Modell-Traum wahr gemacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Frutiger LT Std 45 Light', sans-serif;\" lang=\"de\"\u003eIn den Anfangsjahren der CMC war dieser anspruchsvolle Autotyp „noch eine Nummer zu groß“, um den hohen Modell-Anforderungen dieses Jahrhundert Klassikers gerecht zu werden. Aus heutiger Sicht, nach über 20 jähriger klassischer Automodellbau-Erfahrung waren wir nun bereit, dieses Traumfahrzeug mit einer an Eleganz und unübertroffenen Ästhetik durch nichts zu überbietenden „Teardrop“-Karosserie der französischen Blech-Virtuosen Figoni \u0026amp; Falaschi als High-End Modell der Spitzenklasse nachzubilden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls im Hause CMC die Entscheidung fiel das Talbot Lago Coupé mit seiner Figoni \u0026amp; Falaschi „Teardrop“-Karosserie als Modell nachzubauen, stieg der Puls unserer Modellbauer und die Freude, ein solches Kunstwerk nachzeichnen zu dürfen war riesengroß. Aber gleichzeitig stand auch die Herausforderung und Verpflichtung im Raum, diesem anspruchsvollen Projekt gerecht zu werden.\u003cbr\u003eDieses Fahrzeug ist, da sind sich viele Experten rund um den Globus einig, schon gar nicht mehr mit den sonst für Automobile geltenden Maßstäben zu werten. Der Talbot Lago mit der von den berühmten französischen Blechschneidern Figoni \u0026amp; Falaschi gefertigten Karosserie ist ein Erscheinungsbild wie von einem anderen Stern. Das Auto ist schlicht das, was man heute als „state of the art“ bezeichnen würde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls Talbot 1937 auf dem Pariser Auto Salon das Coupé erstmals präsentierte, waren die Betrachter sofort in fast atemlose Begeisterung versetzt. Alles an diesem faszinierenden Fahrzeug und jedes Detail zeugt von tiefer Liebe und schon fast von „Besessenheit“ zur vollendeten Formgebung und passendem Beiwerk. Dazu kommt noch für die damalige Zeit ein selten anzutreffendes Metall-Schiebedach. Ein luxuriös ausgestatteter Innenraum mit kunstvoller Verarbeitung von edlem Holz und vornehmen Leder sorgte für Wohlfühlatmosphäre und ein seidenweich laufender Sechszylinder-Reihenmotor, der je nach Ausführung zwischen 140 PS und 160 PS leistete, vermittelte den Passagieren höchsten Fahrgenuss.\u003cbr\u003eAls Anthony Lago 1937 mit dem damals schon international bekannten französischen Giuseppe Figoni und dessen Partner Ovidio Falaschi einen Exklusivvertrag zur Zusammenarbeit vereinbarten, entstand als Spitzenprodukt dieser Verbindung das  sogenannte „Teardrop“-Coupé, das zwischen 1937-1939 mit gerade einmal 16 produzierten Exemplaren auf den Markt kam. In der ersten Produktionsserie, genannt „Jeancart“ wurden 5 Einheiten gebaut. Die zweite Produktionsserie wurde 1937 auf der New Yorker Auto Show vorgestellt und beinhaltete 11 Fahrzeuge die ausschließlich mit dem T150C-SS Chassis und kurzem Radstand mit 2.650 mm gefertigt wurden. Dieses Fahrzeuglos ging als „Modell New York“ in die Talbot-Lago Annalen ein. Dabei unterschied sich jedes einzelne Fahrzeug entweder in kaum wahrnehmbaren oder auch größeren, auffälligen Details. Als typisches Beispiel sei hier die Auslegung der Scheinwerfer genannt, die entweder zwischen der Kühlermaske und den Kotflügeln frei aufgesetzt, oder in die Karosserie eingelassen, hinter einer verchromten Metallstabblende angeordnet waren.\u003cbr\u003eAnthony Lago, zusammen mit seinem Chefingenieur Walter Brecchia waren technologisch ihrer Zeit schon damals weit voraus. An erster Stelle ist das verkürzte und in Leichtbauweise gefertigte T150C-SS Chassis zu nennen. Eine Einzelrad-Aufhängung, ein Wilson 4-Gang Vorwahlgetriebe, hervorragende Bremsen und wie schon erwähnt ein kultiviert laufender Sechszylinder-Reihenmotor, waren die weiteren technischen Highlights dieses außergewöhnlichen Fahrzeuges.\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eModellbeschreibung:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 1.488 Einzelteilen\u003cbr\u003e•    Authentische und maßstabsgetreue „Teardrop“-Karosserie der französischen Karosseriebauer Figoni \u0026amp; Falaschi\u003cbr\u003e•    Präzise gestalteter Fahrzeugrahmen als Metallkonstruktion\u003cbr\u003e•    Zu öffnende Motorhaube mit durchbrochenen Lüftungskiemen. Abstützstange hält Motorhaube in Offenstellung\u003cbr\u003e•    Vorbildgetreue Darstellung der markanten Fahrzeug-Frontpartie mit in die Karosserie eingelassenen Scheinwerfern     und einer Gitterabdeckung aus Edelstahl. Perfekt gestaltete Kühlermaske aus Metall\u003cbr\u003e•    Funktionales Metall-Schiebedach mit leichter Bedienbarkeit\u003cbr\u003e•    Aufwendige, seitliche Karosserie-Zierblenden in Metall gefertigt\u003cbr\u003e•    Formschlüssige Abdeckung der Hinterräder mit halbmondförmigen Metallspads\u003cbr\u003e•    Bewegliche Fahrer- und Beifahrertüre\u003cbr\u003e•    Hochdetaillierter 6-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und Leitungsverlegung-\/Verkabelung\u003cbr\u003e•    Perfekte Speichenräder und schraubbare zweiflügelige Zentralverschlüsse\u003cbr\u003e•    Kofferraumdeckel zum Öffnen. Zweiseitige Abstützstangen halten Haube in Offenstellung. Herausnehmbares Ersatzrad\u003cbr\u003e•    Lederbezogene Sitzbank mit klappbarer und ebenfalls lederbezogener Rückenlehne\u003cbr\u003e•    Fein ausgearbeitetes Armaturenbrett mit allen Anzeigeinstrumenten und Bedienschaltern\u003cbr\u003e•    Aufwendige Bodengruppe mit perfekter Darstellung des Antriebsstranges\u003cbr\u003e•    Brillante Außenlackierung in einem aubergine-Farbton\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eProduktbroschüre:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca rel=\"noreferrer noopener\" class=\"download\" title=\"Initiates file download\" href=\"https:\/\/www.cmc-modelcars.de\/fileadmin\/user_upload\/produktbilder\/m-145\/Fotoblatt_M-145_165_166.pdf\" target=\"_blank\"\u003eFotoblatt_M-145\/M-165\/M-166.pdf\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Chassis in Leichtbauweise mit kurzem Radstand\u003cbr\u003e•    4 Liter Sechszylinder-Reihenmotor\u003cbr\u003e•    Wilson 4-Gang Vorwahlgetriebe\u003cbr\u003e•    Einzelradaufhängung vorne mit Querblattfeder\u003cbr\u003e•    Hinterachse mit Längsblattfedern\u003cbr\u003e•    Seilzug-Trommelbremsen rundum\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\" style=\"width: 482px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.996 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eje nach Ausführung zwischen 140 und 160 PS bei 4.200 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 185 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorne:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.360 (1.372) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.360 (1.461) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.650 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eProduktionszeitraum\/Stückzahl:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"tel:1937193916\"\u003e1937-1939; 16\u003c\/a\u003e Einheiten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069278052684,"sku":"M-179","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07173.jpg?v=1776515154"},{"product_id":"ferrari-250-swb-california-spyder-1961-schwarz-cmc-m-094-aus-vorbesitz","title":"1\/18 Ferrari 250 SWB California Spyder 1961 schwarz CMC M-094 #1803\/2500 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cb\u003eModellhistorie:\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWachsender Wohlstand und das milde Klima machten Kalifornien zum „Traumland“ der Amerikaner. Johnny von Neumann, Ferrari-Händler in Californien, erkannte, dass der Jetset ein besonderes \"Spielzeug\" benötigte, das sich komplett von den Fahrzeugen amerikanischer Hersteller unterschied. Sein Wunsch nach einem kraftvollen Spyder fand bei Enzo Ferrari ein offenes Ohr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari ist mit dem 250 California SWB ein Cabriolet gelungen, das Ende der 50er-Jahre unübertroffen war und als Benchmark aller offenen Roadster galt. Mit dazu beigetragen hat das geniale Duo, nämlich Sergio Pininfarina als Karosserieschneider und der nicht weniger bekannte Sergio Scaglietti als virtuoser Blechkünstler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer \"Cal-Spyder\" wurde Anfang 1958 zunächst mit langem Radstand von 2.600 mm in den Markt eingeführt. Im Jahre 1960 folgte eine neue Version als sogenannte Short Wheel Base (SWB) mit Radstand 2.400 mm nach. Dieses Auto war im Prinzip baugleich mit dem 250 GT\/SWB Berlinetta, der Ende 1959 vorgestellt wurde. Sein berühmter 12-Zylinder V-Motor brachte nun kraftvolle 280 PS Leistung auf den Asphalt. Fahrzeuge für die Straßennutzung erhielten eine Stahl-Karosserie,für Renneinsätze wurde eine Alu-Leichtgewicht-Karosserie zusammen mit einem größeren Kraftstofftank und außenliegendem Tankeinfüllstutzen mit Schnellverschluß vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Ferrari \"Cal-Spyder\" wurde daher sehr schnell zum Status-Symbol des wirklich letzten und ehrlichen \"Dualpurpose car´s\". Mit anderen Worten, er war sowohl auf der Straße wie auch auf der Rennpiste in seinem Element. So erlangte er einen fast mystischen Status als erfolgreicher Sportwagen, einmal wegen der geringen Produktionsstückzahl und zum anderen als seltene und höchst wertvolle automobile Schönheit in unverfälschter Qualität.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon den insgesamt zwischen 1958 bis 1963 gebauten 105 Autos, aufgeteilt in ca. 50 LWB und 55 SWB waren diverse Vertreter auf der Film-Leinwand zu bestaunen. CMC hat sich bei ihrem Modell für die Straßenversion des SWB-California Spyders entschieden mit abgedeckten\u003cbr\u003eScheinwerfern und zusätzlichen Stoßstangen-Hörnern. Als Besonderheit erhalten unsere limitierten Modell- Versionen in der Außenlackierung blau, silber und schwarz das früher von Ferrari sehr selten angebotene Werks-Hardtop als loses Bauteil mitgeliefert\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZugegebenermaßen ist es nicht einfach, sich zwischen diesen drei außergewöhnlich schönen Ferraris zu entscheiden, denn jede dieser drei Sonderversionen besitzt eine ganz individuelle Eleganz.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAuf Grundlage des legendären Ferrari 250 California SWB Standardmodells (Art.-Nr. M-091 rot) hat CMC drei attraktive Außenlackierungen in blau, silber und schwarz als limitierte Sondermodelle kreiert. Passend zur Außenlackierung ist auch die Farbgestaltung der Innenausstattung gewählt: So erwartet Sie im schwarz lackierten California vulkanrot strahlendes Leder, sportliches schwarz im Innenraum des silbernen Ferraris und ein nobles beige im blauen Spyder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit einer weltweiten Auflage von lediglich 2500 Einheiten sind diese streng limitiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAls Besonderheit ist jedem Modell ein Hardtop als abnehmbares Bauteil beigelegt, mit dem Sie nach Belieben Ihren Roadster in ein Coupé verwandeln können. Ein hochwertiger Rollwagen zur Präsentation des Hardtops komplettiert diese Sonderedition.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZögern Sie nicht zu lange, wählen Sie Ihre Lieblingsfarbe aus. Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen und spannungsreiche Entdeckungsmomente mit Ihrem neu erworbenen „Cal-Spyder“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003ca class=\"internal-link\" title=\"Opens internal link in new window\" href=\"http:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/ferrari-250-gt-swb-california\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\"\u003eLink zum Pressearchiv\u003c\/a\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwölfzylinder V-Motor mit 60° Zylinderanordnung und zwei\u003cbr\u003eobenliegenden Nockenwellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280 PS bei 7.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.953 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 270 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorn:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.354 (1.378) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.349 (1.374) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069281001804,"sku":"M-094","price":975.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06519.jpg?v=1776278220"},{"product_id":"talbot-lago-coupe-typ-150-c-ss-figoni-falaschi-teardrop-8-le-mans-1939-cmc-m-167","title":"1\/18 Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS Figoni \u0026 Falaschi \"Teardrop\" #8 Le Mans 1939 CMC M-167","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Fahrzeug ist, da sind sich viele Experten rund um den Globus einig, schon gar nicht mehr mit den sonst für Automobile geltenden Maßstäben zu werten.\u003cbr\u003eDer Talbot-Lago mit der von den berühmten französischen Blechschneidern Figoni \u0026amp; Falaschi gefertigten Karosserie ist ein Erscheinungsbild wie von einem anderen Stern. Das Auto ist schlicht das, was man heute als “state oft the art“ bezeichnen würde. Als Talbot  1937 auf dem Pariser Auto Salon das Coupé erstmals präsentierte, wurden die Betrachter sofort in fast atemlose Begeisterung versetzt. Schon bald entstanden die Begriffe “goutte d’eau“ (Wassertropfen) und “teardrop coupé“ (Tränen Coupé) die beide nie offiziell verwendet wurden, der außergewöhnlichen Form aber treffend die passenden Worte verliehen. Alles an diesem faszinierenden Fahrzeug und jedes Detail zeugt von tiefer Liebe zur Formgebung und passendem Beiwerk. Jede Linie, jede Leiste unterstützt die Wirkung ohne dabei aufdringlich zu erscheinen. Dieses Auto ist eine harmonische Einheit – von den schmalen vorderen Kotflügeln bis zum verchromten Auspuff-Endstück. Dazu kommt noch ein luxuriös ausgestatteter Innenraum mit kunstvoller Verarbeitung von edlem Holz und vornehmem Leder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnter der Motorhaube des Coupés arbeitet ein seidenweich laufender Sechszylinder-Reihenmotor der je nach Ausführung zwischen 140 und 160 PS leistet. Ein kräftiges Drehmoment garantiert einen energischen Anzug und gute Beschleunigungswerte.\u003cbr\u003eNicht einmal 20 dieser Autos – wobei sich jedes einzelne in kaum wahrnehmbaren oder auch größeren und auffälligeren Details unterschied – entstanden zwischen 1937-1939.\u003cbr\u003eNur noch ca. ein Viertel dieser eindrucksvollen Fahrzeuge sind heute noch bekannt, als Zeugen einer lang vergangenen Zeit, als Form noch über alles ging.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchon damals nur sehr wohlhabenden Menschen zugänglich, fand der Talbot Lago 150C-SS jedoch auch den Weg auf die großen Rennstrecken der Welt.\u003cbr\u003eDort konnte das französische Luxusgefährt mit Siegen und Erfolgen auch unter härtesten Be-dingungen überzeugen.\u003cbr\u003eDie französischen Rennfahrer Philippe de Massa und Norbert Jean Mahé pilotierten diesen Talbot Lago 150C-SS mit der Startnummer 8 für das britische Rennteam T.A.S.O. Mathieson beim 24 Stunden Rennen in Le Mans im Juni 1939, der letzten Veranstaltung vor Ausbruch des 2. Weltkrieges.\u003cbr\u003eEine anstrengende und materialmordende Hatz über den damals 13,492 Kilometer langen Kurs an der Sarthe verlangte den beiden Piloten ihr ganzes Können ab.\u003cbr\u003eLeider zwangen sie technische Probleme zur Aufgabe.\u003cbr\u003eDieses Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 90117 unterscheidet sich durch umfangreiche Änderungen und Anbauteilen vom Serienfahrzeug.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069283950924,"sku":"M-167","price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-167-talbot-8-le-mans-037mtrendsecxfd_2198aa8f-9e09-4214-ba6f-090772567946.jpg?v=1754489752"},{"product_id":"maserati-250f-32-gp-monaco-fangio-cmc-m-101-0001-2000","title":"1\/18 Maserati 250F #32 GP Monaco \"Fangio\" #0852\/2000 CMC M-101 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaserati 250F #32 GP Monaco \"Fangio\", 1957\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eIm Jahre 1957 befand sich Maserati auf dem Höhepunkt seiner Rennentwicklung. Nachdem Juan Manuel Fangio in das Maserati Werksteam zurückgekehrt war, gewann er auf seinem Maserati 250 F (Leichtbau) zahlreiche Grand Prix Rennen und konnte am Saisonende seine fünfte Grand Prix Weltmeisterschaft feiern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eGleich beim ersten Lauf zur Formel 1 Weltmeisterschaft beim Grand Prix von Monaco am 19. Mai 1957 konnte sich Juan Manuel Fangio in die Siegerliste als Gewinner eintragen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eNach einem anfangs dramatischen Rennverlauf mit vielen Positionswechseln und einigen Fahrzeug-Drehern in die die Lancia \/ Ferrari-Fahrer und die britischen Vanwall-Boliden verwickelt waren, konnte sich Fangio mit der Start-Nr. 32 immer mehr vom Feld absetzen und einem ungefährdeten Sieg zusteuern. Der britische Rennfahrer Tony Brooks wurde auf Vanwall Zweiter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/maserati-300-s\/\" title=\"Opens internal link in current window\" class=\"internal-link\"\u003eLink zum Pressearchiv\u003c\/a\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Reihenmotor, De-Dion-Hinterachse mit quer einge-\u003cbr\u003ebauter horizontaler Blattfeder.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e270 PS bei 8.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.493 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e300 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.280 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.050 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e630 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069284114764,"sku":"M-101","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07478.jpg?v=1776526926"},{"product_id":"mercedes-benz-sskl-12-mille-miglia-1931-otto-merz-cmc-m-189-le","title":"Mercedes-Benz SSKL #12 Mille Miglia 1931 Otto Merz CMC M-189 LE","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eEinmalige Gelegenheit! Das Modell ist bei CMC ausverkauft. Die letzten Modelle sind nun aus dem CMC-Lager in China zu uns gekommen. Somit ist dieses Modell bei CMC nun restlos ausverkauft und wird es von CMC in dieser limitierten Variante nie mehr geben. Ehemaliger Verkaufspreis war 449,00€\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003eMercedes-Benz SSKL Mille Miglia 1931 #12 Otto Merz,  Limitierte Edition 600 Stück\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eModellbeschreibung:\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 1700 Teilen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Originale Reproduktion des gewichtsreduzierten Stahlrahmens\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Kühlergrill und Steinschlagschutzgitter in hochwertiger Metallausführung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Doppelflügelige, aufklappbare Motorhaube mit Lederriemen gesichert\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Motorhauben-Verschlüsse mit federbelasteten Verriegelungshaken\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Sechszylinder-Reihenmotor mit allen Nebenaggregaten und kompletter Leitungsverlegung und -verkabelung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Seitliche Auspuffrohre im flexibler Metallschlauch-Ausführung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Seitlich geführtes Auspuffmetallrohr aus Metall\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Perfekte Speichenräder mit Alufelgen und von Hand eingezogenen Edelstahl-Drahtspeichen, seidenmattschwarz lackiert\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Lösbare Radzentralverschlüsse\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• abnehmbares Ersatzrad, mit Spannknebelverschraubung gesichert\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Funktionierende Metallblattfedern an Vorder- und Hinterachse\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Tankeinfüllstutzen mit aufklappbarem Tankdeckel aus Edelstahl\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• 2 bewegliche Handhebel für Gas- und Zündungsverstellung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Vorbildgetreue Ausführung des Cockpits mit lederbezogenen Sitzen und voll instrumentierter Instrumententafel\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Beide Sitze mit echtem Leder bezogen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Windabweiser auf der Fahrerseite, bewegliche Windschutzscheibe auf der Beifahrerseite\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Bremstrommeln in originalem Kupferdesign mit Kühlrippen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Seitliche Startnummern nach originalem Vorbild auf Textiltuch aufgebracht\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eHistorie:\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDie Rennsportszene ab Mitte bis Ende der zwanziger Jahre und selbst noch im Jahre 1931 wurde maßgeblich von einer Automobilmarke beherrscht. Es war Mercedes-Benz mit ihren legendären 7,1 Liter Kompressor-Modellen aus der SSK-Baureihe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSo ein rennerprobter Bolide, wegen seiner unbändigen Kraft und stattlichen Größe auch ehrfurchtvoll „der weiße Elefant“ genannt machte zusammen mit seinem genialen Fahrer Rudolf Caracciola und den Teamkollegen Hans Stuck und Otto Merz im Jahre 1931 nochmals mächtig Furore. Trotz Weltwirtschaftskriese und dadurch nur beschränkter Unterstützung vom Werk Daimler-Benz in Stuttgart-Untertürkheim gelangen Rudolf Caracciola und seinen beiden Teamkollegen Hans Stuck und Otto Merz jeweils auf einem gewichtserleiterten SSKL erwähnenswerte Erfolge. Neben dem eindrucksvollen Sieg von Caracciola bei der Mille Miglia 1931 folgten für Mercedes die nächsten großartigen Ergebnisse, nämlich der Sieg von „Caratsch“ beim Großen Preis von Deutschland sowie den guten Platzierungen von Otto Merz und Hans Stuck mit einem fünften und sechsten Platz beim gleichen Rennen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCMC hat das „Caratsch“-Siegerauto mit der Startnummer 8 als Modell in den zurückliegenden Jahren bereits auf den Markt gebracht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFür das Jahr 2018 wollen wir den großen Preis von Deutschland am 19. Juli 1931, der auf der Nordschleife des Nürburgrings ausgetragen wurde, nochmals Revue passieren lassen und den beiden Mercedes-Fahrern Otto Merz und Hans Stuck mit ihren SSKL-Rennern mit jeweils einem originalgetreu nachgezeichneten Modell ihrer Fahrzeuge unsere Reverenz erweisen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Rennen wurde in zwei Gruppen ausgetragen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eGruppe I \u003c\/b\u003efür Fahrzeuge über 1100 cm3 Hubraum mit jeweils 22 Runden zu je 22,81 km = Gesamtdistanz von 501,82 km und\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eGruppe II \u003c\/b\u003efür Fahrzeuge bis 1100 cm3 Hubraum mit jeweils 18 Runden zu je 22,81 km = Gesamtdistanz von 410,58 km.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eBeide Teilnehmer-Teams nahmen das Rennen gleichzeitig auf. Es wurde davon ausgegangen, dass beide Gruppen etwa zur gleichen Zeit das Rennen beenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eUm sie optisch für die Boxen-Crew und die Zuschauer zu unterscheiden hatten die Boliden der Gruppe I einen breiten schwarzen Querstreifen über der Motorhaube und die Gruppe II mußte einen weißen Quersteifen an gleicher Stelle über der Motorhaube vorweisen. Da viele der „kleinen“ Renner in der deutschen Rennfarbe weiß antraten hatten diese zur Erkennung am äußeren weißen Balkenrand zusätzlich noch je einen schmalen schwarzen Streifen aufgemalt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMercedes hat sich auf dieses Rennen schon zwei Wochen zuvor am Nürburgring eingerichtet und dort gewissenhaft unter der Regie von Rennleiter Alfred Neubauer vorbereitet. Das Trainingsprogramm umfasste neben der eingentlichen Rennpraxis nach Feierabend vor allem Reifenwechsel mit einem neu entwickelten Quick-Wagenheber sowie Auftank-Abläufe. Dies führte so weit, dass z.B. Caracciola mit seinem Rennmechaniker den kompletten Reifenwechsel in einer Minute 10 Sekunden schafften. Die anderen Teamkollegen waren nicht viel langsamer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEin Starterfeld von insgesamt 48 Teilnehmern (Gruppe I und II) aus 10 Nationen nahmen am zunächst regnerischen Renntag des 19. Juli 1931 den Großen Preis von Deutschland über 22 bzw. 18 Runden unter ihre Räder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMercedes war mit SSK – und den gewichtsreduzierten SSKL-Rennern, die primär den bekannten Werksrennfahrern wie Caracciola, von Brauchitsch, Merz, Stuck und Spandel vorbehalten waren, angetreten. Sie mußten hauptsächlich die anderen bekannten Werksrennställe von Bugatti, Maserati und Alfa Romeo fürchten, die mit ihren wesentlich leichteren und gut motorisierten Fahrzeugen und international bekannten Rennfahrergrößen wie Chiron, Varzi, Fagioli oder Nuvolari immer häufiger die Rennszene aufmischten und zu absolut ernsthaften Gegnern für Mercedes mutierten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer Rennverlauf selbst war eine eindeutige Angelegenheit für Rudolf Caracciola, der von Startbeginn bis zum Rennende dominierte und souverän den Sieg davon trug. Lediglich ab der 13. Runde, nach dem es aufgehört hat zu regnen, konnte Louis Chiron auf Bugatti seinen Rückstand auf Caracciola stetig verkleinern. Es reichte für ihn aber nicht mehr Caracciola abzufangen, dessen Vorsprung war einfach zu groß.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDie beiden anderen Mercedes Rennfahrer Otto Merz mit Startnummer 12 und Hans Stuck mit Startnummer 10 fuhren ein konstant gleichmäßiges und überlegtes Rennen und belegten auf diese Weise die respektablen Plätze fünf und sechs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eFazit:\u003c\/b\u003e „Es ist nochmals gut gegangen“. Das Rennen hat gezeigt, dass das Siegen mit dem SSKL „dicken Elefanten“ immer schwieriger wird. Als Grand Prix Rennwagen waren seine Tage gezählt. Bugatti, Maserati und Alfa Romeo gaben in den Folgejahren den Ton an. Als Touren- und Sportwagen war der SSK aber immer noch einer der besten der Welt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs:\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSechszylinder-Reihenmotor mit oben liegender Nockenwelle, \u003cbr\u003eZuschaltbarer Kompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellpadding=\"0\" style=\"mso-cellspacing: 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLeistung ohne Kompressor:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e240 PS bei 3.300 U\/min\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 1;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLeistung mit Kompressor:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e300 PS bei 3.300 U\/min\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 2;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eHubraum:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e7.056 ccm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e235 km\/h\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 4;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRadstand:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e2.950 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLänge:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e4.250 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 6;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSpurweite vorne:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e1.470 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 7; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e1.460 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069292372300,"sku":"M-189","price":389.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-189-1_6d850b26-207c-48af-a0b6-695688cbf34d.jpg?v=1754489891"},{"product_id":"ferrari-d50-long-nose-1-fangio-gp-germany-cmc-m-181-le-1-500","title":"1\/18 Ferrari D50 Long Nose #1 Fangio GP Germany #1090\/1500 CMC M-181 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas siebte Rennen von insgesamt acht Wertungsläufen zur Automobil-Weltmeisterschaft 1956, der Große Preis von Deutschland, fand am 5. August auf dem Nürburgring statt. Nach einer Rennpause 1955 wegen des Le Mans-Unfalls mit den Ausmaßen einer griechischen Tragödie fand das Rennen 1956 wieder statt. Kurz vor Saisonende führte der britische Rennfahrer Peter Collins in der Fahrerwertung mit einem Punkt Vorsprung auf Juan Manuel Fangio, beide bei der Scuderia Ferrari unter Vertrag. Vier Punkte Vorsprung hatte Collins auf Jean Behra, der für Maserati ins Rennen ging. Alle drei hatten gute Chancen auf den Titel zur Fahrerweltmeisterschaft. Stirling Moss lag zu diesem Zeitpunkt schon zu weit zurück, so dass er nicht mehr aus eigener Kraft den Titel erringen konnte. Erwartungsgemäß erreichte Fangio mit einer Zeit von 9:51,2 min die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Collins. Die beiden Weltmeisterschaftsanwärter trennten lediglich 0,3 Sekunden voneinander.\u003cbr\u003eDas Rennen über 22 Runden zu je 22,81 km entsprach einer Gesamtdistanz von 501,82 km. Für Ferrari begann es vielversprechend: Bereits auf der Startgeraden gelang es Collins in Führung zu gehen. Er wurde jedoch von Fangio in der ersten Runde zurück überholt. Der weltmeisterliche Pilot behielt diese Führung bis zum Rennende. Während des Rennens verbesserten Fangio und Collins abwechslungsweise mehrfach den 17 Jahre alten Streckenrekord. Fangio erreichte eine neue Rekordzeit von 9:41,6 min. Leider verunfallte Collins während des Rennens durch einen Fahrfehler und musste das Rennen aufgeben. Sieben von 19 gestarteten Rennfahrer überquerten die Ziellinie, nur fünf kamen in die Wertung. Fangio gewann souverän mit 45 Sekunden Vorsprung auf Stirling Moss, der einige Sekunden vor Maserati-Fahrer Behra als zweiter die Ziellinie überquerte. Der große Gewinner dieses Rennens war Juan Manuel Fangio, der sowohl die Pole-Position, den Sieg und die schnellste Rennrunde für sich verbuchen konnte. In der Fahrerwertung übernahm er die Führung und ging mit acht Punkten Vorsprung in das Saisonfinale des noch ausstehenden Großen Preis von Italien in Monza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eModellbeschreibung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Metall-Präzisionsmodell aus 1161 Teilen handmontiert.\u003cbr\u003e•    Abnehmbare und verriegelbare Motorhaube \u003cbr\u003e•    Bewegliche Belüftungsklappe für den Fahrerfußraum\u003cbr\u003e•    Originalgetreue Nachbildung des 8-Zylinder 90°V-Motors mit allen  Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung\/-verkabelung\u003cbr\u003e•    Auspuffrohre als Sidepipes in Metallausführung\u003cbr\u003e•    Dreieckslenkervorderachse aus Metall mit Stoßdämpfern und Querblattfeder\u003cbr\u003e•    DeDion-Hinterachse aus Metall mit Zugstreben und Stoßdämpfern und Querblattfeder\u003cbr\u003e•    Handgefertigter Kühlergrill aus Edelstahl\u003cbr\u003e•    Röhrenölkühler vor dem Wasserkühler\u003cbr\u003e•    Detaillierte Nachbildung des Kühlsystems sowie der Öl- und Kraftstoffleitungen\u003cbr\u003e•    Bewegliche Tankdeckel, beweglicher Öleinfülldeckel\u003cbr\u003e•    Cockpit mit lederbezogenem Fahrersitz und Kopfstütze\u003cbr\u003e•    Perfekt gestaltete Speichenräder mit handeingezogenen und genippelten Edelstahldrahtspeichen auf Alu-Felgenkranz montiert\u003cbr\u003e•    Originale Zentralverschlüsse mit Rechts-\/Linksgewinde\u003cbr\u003e•    Brillante Lackierung in originalem Farbton\u003cbr\u003e•    Startnummern im aufwendigen Tampon-Druckverfahren angebracht\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonderheit als Zubehör: Batterie-Startwagen mit separatem Fremdstartgerät\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Monoposto mit freistehenden Rädern auf Gitterrohrrahmen aufgebaut\u003cbr\u003e•    Mittragender 8 Zylinder 90° V-Motor\u003cbr\u003e•    2 Ventile pro Zylinder, gesteuert von je zwei obenliegenden Nockenwellen\u003cbr\u003e•    Trockensumpfschmierung\u003cbr\u003e•    Gemischaufbereitung mit vier Solex 40 PII Doppelfallstromvergaser\u003cbr\u003e•    Magnet-Doppelzündung mit zwei Zündkerzen pro Zylinder\u003cbr\u003e•    5-Gang Getriebe hinten quer eingebaut mit Sperrdifferenzial (Transaxle)\u003cbr\u003e•    Vorderachse mit Doppelquerlenkern, eine Blattfeder quer unter der Achse, Stabilisator und Teleskopstoßdämpfer\u003cbr\u003e•    De Dion Hinterachse mit Längslenker, eine Blattfeder quer über der Achse und Hebelstoßdämpfer\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBohrung x Hub: \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e76 x 68,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.486 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e265 PS bei 8.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003ebis zu 300 km\/h (je nach Hinterachsübersetzung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.280 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpur vorne\/hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1270\/1270 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.850 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtbreite:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.448 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamthöhe:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e962 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeergewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e640 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069296828748,"sku":"M-181","price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07161.jpg?v=1776514926"},{"product_id":"jaguar-c-type-13-panamericana-1953-54-ibarra-pinal-cmc-m-196-le-500-aus-vorbesitz","title":"Jaguar C-Type #13 Panamericana 1953\/54 Ibarra\/Pinal #304\/500 CMC M-196 - aus Vorbesitz","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTeilnehmer der Carrera Panamericana 1953 und 54, in elfenbeinfarben mit einer wunderbaren Dekoration in den mexikanischen Farben. Dieser Wagen startete mit der Startnummer #13\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069311344972,"sku":"M-196PO","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07122.jpg?v=1776514585"},{"product_id":"ferrari-275-gtb-c-26-le-mans-cmc-m-199","title":"1\/18 Ferrari 275 GTB\/C #26 Le Mans CMC M-199","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: 'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eModellhistorie:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: 'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDer Ferrari 275 GTB ist ein zweisitziger Gran Turismo Rennsportwagen mit einem Hubraum von \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: 'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e275 cm3 pro Zylinder. Vier 275 GTB „Competizione Speciale“-Wagen wurden 1965 gebaut, jeder ausgestattet mit einem 250 LM Motor. Ihre gesamte Karosserie war aus sehr dünnschichtigem Aluminium gefertig. Zum Bau der Chassis verwendete man den Werkstoff Magnesium. Die gesamte Konstruktion wurde durch zahlreich angebrachte Bohrungen noch zusätzlich gewichtserleichtert. Irgendwann war man jedoch mit der Leichtbauweise an eine Grenze gestoßen, wo die FIA an Ferrari signalisierte, dass sie nun die Homologation des Fahrzeuges als GT-Bewerber anzuzweifeln werde. Diese Androhung für die deutlich untergewichtige Fahrzeugauslegung wurde erst dann zurückgenommen, nachdem Enzo Ferrari damit gedroht hat, alle Rennsport-Aktivitäten einzustellen. Schließlich einigte man sich auf eine Kompromisslösung. Eine Serie II-Version des 275 GTB erschien im Jahre 1966. Die Fahrzeuge wurden als Typen 275GTB\/C angekündigt, wobei das „C“ für Competizione stand. Es wurden insgesamt zwölf 275 GTB\/C Fahrzeuge gefertigt, die entweder mit einem Doppel-Nockenwellenmotor oder mit einem Vierfach-Nockenwellenmotor ausgestatten waren. Die Federung wurde mit Hilfe von Zusatzfedern versteift. Die Karosserie, bestehend aus einer ultra dünnen Aluminium Haut – die gerade mal halb so dick war wie der beim 275 GTB verwendete Aufbau – wurde auf ein super leichtes Chassis aufgesetzt. Die gesamte Heckpartie wurde durch eine Fiberglas-Auflage verstärkt, um Verwindungen zu vermeiden. Viele Teile waren zur Gewichtsersparnis aus Magnesium gefertigt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: 'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eEin Übermittlungs- oder Übertragungsfehler führte dazu, dass der 275 GTB\/C mit einem Dreifach-Vergasermotor auskommen mußte. Der Motor wurde mit drei Weber Vergasern Typ 40DF13 bestückt, anstelle der ursprünglich angedachten Sechsfach-Vergaserausrüstung 38 DCN. Mit der Dreifach-Vergaserlösung büßte der 275 GTB\/C bedauerlicherweise etwas an Leistung ein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: 'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eCMC hatte die einmalige Gelegenheit an einem im absoluten Originalzustand befindlichen Ferrari 275GTB\/C, Chassis # 09015 eine komplette Datenerfassung vornehmen zu können. Das Fahrzeug ist der zweite in der Serie II produzierte Wagen und gleichzeitig eines der letzten GT Klasse-Fahrzeuge die von der Rennabteilung bei Ferrari in Maranello produziert wurde.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: 'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eWie im Falle der meisten 275GTB\/C-Fahrzeuge wurde auch Chassis # 09015 bei verschiedenen kochkarätigen Rennen eingesetzt. Während der gesamten Rennkarriere konnten die 275GTB\/C-Fahrzeuge eine ganze Reihe von Siegen verbuchen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: 'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eVom Fahrzeug # 09015 wird CMC eine limitierte Ausgabe vorbereiten. Dieses Fahrzeug wurde von der NART mit Startnummer 26 und den beiden Fahrern Biscaldi und de Bourbon beim Langstreckenrennen von Le-Mans im Jahre 1966 eingesetzt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; font-family: 'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eFerner wird CMC ein Standard-Modell eines 275 GTB\/C auf Basis von Chassis # 09067 in roter Ferrari-Lackierung und mit schwarzer Innenausstattung anbieten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069311410508,"sku":"M-199","price":689.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-199-1_45c5f1cc-8897-4f31-9e63-814ab3623a1f.jpg?v=1754490216"},{"product_id":"porsche-901-coupe-beige-cmc-m-067c","title":"1\/18 Porsche 901 Coupe Beige #1150 CMC M-067C -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm 12. September 1963 stellt Porsche auf der IAA in Frankfurt als Nachfolger des Porsche 356 den Typ 901 vor. Ein Jahr später wird das Modell – inzwischen serienreif – auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert. Peugeot interveniert und lässt wegen der geschützten Null in der Mitte ihrer eigenen Typenbezeichnungen die Porschebezeichnung \"901\" verbieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBis Porsche reagiert, verlassen ab dem 14. September 1964, dem Tag der Produktionsaufnahme, genau 82 Serienfahrzeuge mit der Typenbezeichnung \"901\" das Werk. Danach wird aus dem \"901\" der \"911\" – die dreistellige Ziffernfolge, die zum Mythos wird und bis heute bei jedem Sportwagenenthusiasten Herzklopfen auslöst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eÜber die Karosserieform machte man sich bei Porsche schon in den fünfziger Jahren Gedanken. Das letztlich verwirklichte Design wurde von Porsche-Sohn Ferdinand Alexander entwickelt. Mit seinem klaren und schlicht schönen Entwurf gelang ihm eine Linienführung, die genau dem Zeitgeist der sechziger Jahre entsprach – und bis heute nachwirkt. Ferry Porsche hatte absolut recht, als er später einmal sagte: \"Dieser Typ prägte den unverwechselbaren Charakter des Porsche Sportwagens. \"Schon kleine Jungs träumtendavon, mal einen \"Neunelfer\" zu besitzen. Wer ihn sich dann leider nicht leisten konnte, bekam von Freunden zum Geburtstag wenigstens eine Miniatur geschenkt, die fortan im Regal einen Ehrenplatz einnahm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInzwischen hat der 901 bzw. 911 seinen festen Platz im Olymp. Allen, die bis heute von ihm träumen – und natürlich allen Modellfans – bietet CMC den 901 jetzt als traumhaft schöne, aus 971 Teilen handgefertigte Miniatur – und damit endlich ein Modell, das dem Original gerecht wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung, zweitürige, 2+2-sitzige, selbsttragende Coupé-Karosserie aus Stahlblech\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 PS bei 6.100 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 210 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.163 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.211 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069357547852,"sku":"M-067C","price":695.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07345.jpg?v=1776524348"},{"product_id":"cmc-mercedes-benz-600-pullman-w100-limousine-mit-schiebedach-cmc-m-204-pre-owned","title":"1\/18 CMC Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) Limousine mit Schiebedach CMC M-204","description":"\u003cdiv class=\"toggle_wrap active_tc\"\u003e\n\u003cdiv class=\"toggle_content\"\u003e\n\u003cp\u003eDer Mercedes-Benz 600, intern auch als W100 bezeichnet war in den 1960er und 1970er Jahren das Staats- und Repräsentationsfahrzeug des Hauses Daimler-Benz. Das stilvolle Fahrzeug der absoluten Oberklasse wurde weltweit eingesetzt und war ein Inbegriff höchster Perfektion, High-End Technologie, Komfort, Exklusivität und Einmaligkeit.\u003cbr\u003eDie Pullmann-Variante war und ist bis heute der größte Personenwagen der Nachkriegszeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer „große Mercedes“ mit hydraulischem Schiebedach\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer Mercedes-Benz 600, werksinterne Baureihenbezeichnung W 100, ließ bei seiner Vorstellung auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) 1963 in Frankfurt am Main die Fachwelt den Atem anhalten. Die Entwicklungsvorgabe war keine Geringere gewesen, als einen Wagen zu entwickeln, der weit über das technisch bis dahin Machbare hinausgeht. Es galt bei Mercedes-Benz damals, vielleicht noch mehr als heute, der Leitspruch: das Beste oder nichts. Der Wagen war nicht nur in technischer Hinsicht absolut einzigartig, sondern trotz seiner Größe und seines Gewichts zu seiner Zeit auch die schnellste Serienlimousine der Welt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eIn den Verkaufsunterlagen wurde der Wagen „Der große Mercedes“ genannt, eine Anlehnung an den Mercedes-Benz Typ 770, der in den 1930er-Jahren das Nonplusultra unter den Repräsentationsfahrzeugen war. Diesem Vorbild folgend wurde auch der Mercedes-Benz 600 zum weltweit nachgefragten Staats- und Repräsentationsfahrzeug aus dem Haus Daimler-Benz\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer Mercedes-Benz 600 wurde in zwei Grundausführungen gebaut: als 4- bis 5-sitzige Limousine mit kurzem Radstand (3200 mm) sowie als 6- bis 7-sitzige Pullman-Version mit langem Radstand (3900 mm) und mittlerer Trennwand. Es gab den Pullman entweder viertürig mit Fondsitzbank, Mittelarmlehne und zwei gegenüberliegenden Einzelsitzen oder sechstürig mit Fondsitzbank, Mittelarmlehne und zwei in Fahrtrichtung angeordneten einklappbaren Sitzen hinter den Vordersitzen. Diese Version richtete sich an Kunden, die mit Personal oder Leibwächtern unterwegs waren. Doch auch Privatkunden entschieden sich häufig für den sechstürigen Pullman und verzichteten dabei auf Trennwand und Klappsitze. Basierend auf der Pullman-Version wurden ab 1965 auch Landaulet-Modelle mit Faltverdeck über den Fondpassagieren hergestellt. Angeboten wurden zwei Versionen: eine mit langem und eine mit kurzem hinterem Verdeck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eBis zum Produktionsende 1981 blieb die Baureihe äußerlich nahezu unverändert. Motorisiert waren die Fahrzeuge mit einem eigens entwickelten V8-Einspritzmotor mit 6,3 Liter Hubraum und 184 kW (250 PS) Leistung. Damit wurden mit der 2,6 Tonnen schweren Limousine Spitzengeschwindigkeiten bis zu 205 km\/h erreicht. Der „große Mercedes“ war damit zu seiner Zeit die schnellste Serienlimousine der Welt. Für größtmögliche Fahrsicherheit sorgten die während der Fahrt von der Lenksäule aus verstellbaren Stoßdämpfer sowie das Zweikreis-Bremssystem mit Luftdruck-Unterstützung. Alle vier Räder verfügten über Scheibenbremsen, wobei die Vorderräder mit jeweils zwei Bremszangen ausgerüstet waren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEin Höchstmaß an Bedienungs- und Fahrkomfort gewährleistete die reichhaltige Grundausstattung, zu der neben Luftfederung, Servolenkung und Zentralverriegelung auch eine elektronisch geregelte Heizungs-und Lüftungsanlage sowie eine Klimatisierungsautomatik gehörte. Eine bis dahin einzigartige Komfort-Hydraulik ermöglichte die automatische Handhabung folgender Funktionen: horizontale und vertikale Verstellung der Vordersitze und Verstellung der Lehnenneigung, Verstellung der Rücksitzbank in Längsrichtung, Öffnen und Schließen der Wagentüren, der Kofferraumklappe und des auf Wunsch lieferbaren Schiebedachs sowie Öffnen und Schließen der Seitenfenster.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eHinsichtlich Lackierung, Innenausstattung und Sondereinbauten konnten die vielfältigsten individuellen Kundenwünsche realisiert werden, so dass – speziell bei den Pullman-Limousinen und -Landaulets – kaum zwei Exemplare mit gleicher Ausstattung zu finden sein dürften. Beispielsweise gab es auf Wunsch eine Bar im Fond samt Kühlfach, Unterhaltungsgeräte oder Autotelefone. Neben dem Einsatz als Repräsentationsfahrzeug für Regierungen auf der ganzen Welt wurde ein Mercedes-Benz 600 auch Eigentum vieler prominenter Persönlichkeiten wie Elizabeth Taylor, Elvis Presley, John Lennon, Herbert von Karajan, Aristoteles Onassis, Leonid Breschnew, Kaiser Hirohito oder auch der damalige Papst Paul VI..\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRückblickend betrachtet ist Daimler-Benz mit dieser Luxuslimousine ein Produkt gelungen, das weltweit Aufsehen erregt hat und zu einem einzigartigen Automobil seiner Epoche geworden ist. Mit hydraulisch betätigtem Schiebedach war das Original sowohl in offiziellen Fuhrparks als auch bei Privatkunden zu finden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; line-height: 107%; font-family: Calibri, sans-serif;\"\u003eCMC möchte sich dieser Herausforderung stellen und hat sich zur Aufgabe gemacht in 2020 als Neuheit den Mercedes-Benz Pullman-Sechstürer mit Schiebedach als authentisches Ganzmetall-Modell mit unübertroffenen Ausstattungsdetails nachzuzeichnen. Es soll eine Miniatur der Superlative werden. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; line-height: 107%; font-family: Calibri, sans-serif;\"\u003eModellbeschreibung:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 1230 Teilen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003e6 zu öffnende Türen mit außenliegenden Türgriffen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eMotor- und Gepäckraumhaube zu öffnen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eDetaillierte Nachbildung des Antriebsaggregats und aller Nebenaggregate\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eDetaillierte Nachbildung des Reserveradfachs im Gepäckraum\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eOriginalgetreue Nachbildung des Unterbodens und des Hilfsrahmens zur Motoraufnahme\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eMittelsitzanlage und Mittelarmlehne mit Funktion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eBewegliche Sonnenblenden\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eFunktionsfähiges Schiebedach\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eDemontierbare Räder mit 5-Loch-Verschraubung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eMagnetisch haftende, detailliert nachgebildete Radzierblenden\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eDetaillierte Nachbildung des Innenraums mit Lederpolsterung und Edelholzapplikationen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNachbildung der mittleren Trennwand\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eVorhänge im Fond\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eAusfahrbare Teleskopantenne\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNachbildung der Standartenaufnahmen an den vorderen Kotflügeln\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eIn separater Toolbox enthalten: Werkzeug zur Raddemontage, Radzierblenden, Türöffner, Standartenhalter\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069362823500,"sku":"M-204","price":925.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-204-6_69bc81c7-ce16-401e-903f-c3b46bdc854c.jpg?v=1766161019"}],"url":"https:\/\/www.cmc-modelcars-only.de\/collections\/raritaten-1-18.oembed?page=4","provider":"Jürgen Keilers - Modellautohandel","version":"1.0","type":"link"}