{"title":"Modellautos 1\/18","description":"","products":[{"product_id":"hochwertige-sammlervitrine-fur-1-18-und-1-24-modelle-cmc-a-004","title":"Hochwertige Sammlervitrine für 1:18 und 1:24 Modelle CMC A-004","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHochwertige Sammlervitrine für 1:18 und 1:24Modelle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e Präsentieren Sie Ihre edlen Automodelle in einem angemessenen Ambiente und schützen Sie sie vor Staub, Feuchtigkeit und Beschädigungen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLackierte Echtholzplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützender Textilbezug auf der Unterseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcrylglashaube mit abgerundeten Kanten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAbmessungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHolzplatte: 330 (L) x 170 (B) x 25 (H) mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcrylhaube: 300 (L) x 143 (B) x 113 (H) mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069043401036,"sku":"A-004","price":139.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-a-004_bae5daae-9f75-4050-a1bd-9e991d6b582f.jpg?v=1754486047"},{"product_id":"auto-union-typ-c-motor-cmc-m-034b-aus-vorbesitz","title":"Auto Union Typ C Motor CMC M-034b aus Vorbesitz","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069059391820,"sku":"M-034b","price":195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc01772_3d3797fb-9f28-401b-9443-0ea80a5aef68.jpg?v=1754486262"},{"product_id":"mercedes-benz-slr-mclaren-2003-silber-cmc-m-045e","title":"Mercedes-Benz SLR McLaren 2003 silber CMC M-045E","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069063422284,"sku":"M-045E","price":598.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc03666dke4buuwskdch_d17b415b-9865-4ca5-a307-7e4fda675c1c.jpg?v=1754486297"},{"product_id":"1-18-maserati-tipo-61-birdcage-5-cmc-m-047-pre-owned","title":"1:18 Maserati Tipo 61 Birdcage #5 CMC M-047 -pre-owned- HPRF685","description":"\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003eDas Modell stammt aus Vorbesitz und kommt im Top Zustand in der OVP mit allem auf den Bildern zu sehenden Zubehör. OVP mit Lagerspuren.\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eSein komplexer Gitterrohrrahmen, feingesponnen aus über 200 kurzen Rohrstücken verhalf dem Maserati Tipo 60\/61 zu seinem einprägsamen und inzwischen schon legendären Namen „Birdcage“ – „Vogelkäfig“. Nur 30 kg wiegt so ein Rahmen mit dem seinem Erfinder, dem Maserati Chefkontrukteur Giulio Alfieri ein Geniestreich gelungen ist. Angetrieben wird der von einer extrem knapp sitzenden Alukarosserie verkleidete „Käfig“ des Tipo 61 von einem 2,9 Liter-Vierzylinder-Reihenmotor der satte 250 PS auf die Straße bringt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eNur 23 Exlemplare Tipo 60\/61 wurden in den Jahren 1959 bis 1961 gebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eDas weiße und mit einem blauen Längsstreifen versehene Modell orientiert sich am Siegerwagen des Camoradi-Teams von Lucky Casner und verkörpert Modellbaukunst vom Feinsten. Nicht nur der Gitterrohrrahmen – eindrucksvoll im Bereich der Windschutzscheibe zu bewundern – sondern auch die vielen anderen Details sind ein Augenschmaus. Entdecken Sie den schnellsten Käfig aller Zeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 PS bei 6.8000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.890 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e285 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.800 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 600 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069066436940,"sku":"M-047PO","price":375.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC01166.jpg?v=1760698047"},{"product_id":"1-18-mercedes-targa-florio-1924-christian-werner-karl-sailer-cmc-m-048-pre-owned-aa497","title":"1\/18 Mercedes Targa Florio 1924 Christian Werner \/ Karl Sailer #10022 CMC M-048 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eEin Deutscher mit sizilianischem Temperament\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Targa und Coppa Florio, das Rennen der „7.000 Kurven“, führte auf engen Gebirgsstraßen mitten durch die Berg­dörfer Siziliens. Die Targa Florio umfasste vier Runden, die Coppa eine weitere fünfte; jede war 108 Kilometer lang. Die Targa zu gewinnen, bedeutete noch lange nicht, auch Sieger der Coppa Florio zu sein, denn eine Runde in ­diesem harten Straßenrennen durchzustehen, war kein Zuckerschlecken.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChristian Werner schaffte es – unterstützt durch Beifahrer Karl Sailer, der vor allem dafür zuständig war, den Benzin­tank per Handpumpe unter Druck zu halten und die Fettschmierung zu gewährleisten. Am 27. April 1924 ge­winnt das Team auf einem Kompressor-Mercedes beide Auszeichnungen und erzielt zudem mit 1:35 Stunden einen Runden­rekord. Die Teamkollegen Christian Lautenschlager und Alfred Neubauer schaffen den zehnten und fünfzehn­ten Platz. Bei der Vergabe des Klassenpreises belegt Mercedes die ersten drei Ränge.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür Verwirrung sorgte die Lackierung der Boliden. Statt der üblichen deutschen Rennfarbe Weiß leuchteten die Renn­wagen in italienischem Rot. Es geht das Gerücht, die Mercedes-Crew wollte sich damit vor Steinwürfen feuriger sizilia­nischer Fans schützen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVierzylinder-Reihenmotor M 7294\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126 PS bei 4.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.989 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e120 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.800 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069068370252,"sku":"M-048PO","price":275.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06598.jpg?v=1776279748"},{"product_id":"mercedes-benz-w196r-18-juan-m-fangio-cmc-m-049-aus-vorbesitz","title":"Mercedes-Benz W196R #18 Juan M. Fangio CMC M-049 aus Vorbesitz","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069069484364,"sku":"M-049","price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc01776_94742cef-cfd0-41b5-9916-45801ba1bdd3.jpg?v=1754486406"},{"product_id":"ferrari-500-f2-1953-der-doppelweltmeister-cmc-m-056-aus-vorbesitz","title":"1\/18 Ferrari 500 F2 1953 Der Doppelweltmeister #6058 CMC M-056 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eModellhistorie:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eDer Super-Ferrari\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1950 ist das Geburtsjahr der Formel 1. Ferrari mit seinem bis heute unverändert gebliebenen Markenzeichen, dem „Cavallino Rampante“ ist als einziger Rennstall von Anfang an dabei. Mit großem Erfolg; der 375 F1 ist so gut wie unschlagbar. 1951 verabschiedet sich Alfa Romeo als bisher erbittertster Gegner – Langeweile droht aufzukommen. Schließlich wird 1952 die Rennformel geändert: Grand-Prix-Rennen werden mit Formel-2-Wagen ausgetragen. Und wie es der Zufall will, steht bei Ferrari bereits ein passender Bolide bereit: der 500 F2. Das Fahrzeug ist sehr leicht und relativ klein. Weitere Pluspunkte sind ein niedriger Schwerpunkt, eine ausgewogene Verteilung der Aggregat-Gewichte, gute Bremsen sowie der drehmomentstarke, von Aurelio Lampredi entwickelte Vierzylindermotor mit seinen 185 PS. Alles in allem ergibt das ein hervorragendes Fahrverhalten und ein gutes Handling. Doch Ferrari hat noch mehr zu bieten: Mit Alberto Ascari steht ein begnadeter Rennfahrer bereit, der seinen Beinamen „der fliegende Mailänder“ zu recht trägt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie stolze Bilanz: Ascari wird 1952 und 1953 Weltmeister. Andere Fahrer, wie Villoresi, Farina, Taruffi oder der junge Brite Mike Hawthorn, vervollständigen die Siegesserie des 500 F2 mit weiteren guten Platzierungen. Ferrari gewinnt in den beiden Jahren fast alles, was es zu gewinnen gibt – und deshalb wird dem 500 F2 der Spitzname „Super-Ferrari“ verliehen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit unserem Ganzmetall-Modell huldigen wir dem legendären Weltmeisterauto von 1953 mit dem letzten Stand der technischen Entwicklung. Lassen Sie die Detailfülle des aus 1.463 Teilen bestehenden Modells und die handwerkliche Präzisionsarbeit auf sich einwirken. Werfen Sie einfach einen Blick unter die Motorhaube oder das abnehmbare Heckteil des Modells, dann wissen Sie, was wir meinen. Übrigens: Das Abzählen der Niete am Benzin- und Öltank haben wir Ihnen abgenommen. Es sind genau 526 Stück.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVierzylinder-Reihenmotor, Doppelquerlenker vorne mit quer eingebauter Blattfeder, De-Dion-Hinterachse mit Längslenkern.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e185 PS bei 7.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.985 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e265 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.160 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.988 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtgewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 560 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069075775820,"sku":"M-056","price":325.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06978.jpg?v=1776510221"},{"product_id":"mercedes-benz-300sl-3-panamericana-cmc-m-058-limitiert","title":"Mercedes-Benz 300SL #3 Panamericana CMC M-058 limitiert","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069078692172,"sku":"M-058","price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc08481_756346ba-4727-4e59-9ae5-285b8faa945c.jpg?v=1754486502"},{"product_id":"mercedes-benz-w196r-16-signiert-von-stirling-moss-cmc-m-059-aus-vorbesitz","title":"Mercedes-Benz W196R #16 signiert von Stirling Moss #716\/800 CMC M-059 - pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069080559948,"sku":"M-059","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC05650.jpg?v=1773942090"},{"product_id":"maserati-birdcage-chassis-cmc-m-060-aus-vorbesitz","title":"Maserati Birdcage Chassis CMC M-060 aus Vorbesitz","description":"\u003cp\u003eDieses Chassis-Modell des legendären Maserati Birdcage zeigt eindrucksvoll die ultraleichte Gitterrohrkonstruktion des Birdcage. Zum Lieferumfang gehört eine Bodenplatte auf die das Modell mit zwei Schrauben leicht zu befestigen ist. Der Schraubendreher wie auch die Schrauben dafür gehören zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069083509068,"sku":"M-060","price":299.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc01755_ffdc8992-fe9c-4141-9802-9192e55f6eb3.jpg?v=1754486562"},{"product_id":"maserati-birdcage-5-signiert-von-stirling-moss-cmc-m-061-1-18","title":"1\/18 Maserati Birdcage #5 signiert von Stirling Moss CMC M-061 CH001","description":"\u003cp\u003eAuf nur 600 Stück limitierte Edition mit Unterschrift von Stirling Moss auf der Haube.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069083902284,"sku":"M-061","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC01750.jpg?v=1764776335"},{"product_id":"1-18-bugatti-t35-grand-prix-1924-cmc-m-063","title":"1\/18 Bugatti T35 Grand Prix 1924 CMC M-063","description":"\u003ch3\u003eVorbild einer ganzen Epoche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEttore Bugatti, schuf mit seiner wegweisenden Konstruktion des Typ 35 das dominierende Rennsportfahrzeug einer ganzen Epoche. Seine Grand-Prix-Premiere hatte der Bolide am 3. August 1924 in Lyon, Frankreich. Bis heute gilt der Bugatti Typ 35 mit seinen zwischen 1924 und 1927 dokumentierten 1.851 Triumphen als erfolgreichster Reihenacht-\u003cbr\u003ezylinder aller Zeiten. „Le Patron“, wie Ettore Bugatti ehrfurchtsvoll genannt wurde, zog in den Olymp der Automobilbauer ein – als begnadeter Konstrukteur und als einer der bedeutendsten Schrittmacher in der Geschichte des technischen Designs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eAllerdings hatten auch die sogenannten Herrenfahrer, die Bugattis Fahrzeuge lenkten, ihr eigenes Flair und ihre ganz besondere Ausstrahlung. Ob Grafen, Gigolos, Lebenskünstler oder Glücksritter: Meistens waren die Männer, die hinter dem Steuer Platz nahmen, unendlich reich. Lassen Sie sich von unserem Modell in die Welt der Goldenen Zwanziger Jahre entführen. In die Welt des Ästheten Bugatti mit seinem feinen Gespür für außergewöhnliches Design und höchste Eleganz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e926 Teile, viel Sachkenntnis und Liebe zum Detail waren notwendig, um den Typ 35 in der vorliegenden Grand-Prix-Rennversion, also ohne seitliches Reserverad, in Handarbeit als Kleinkunstwerk nachzubauen – mit seinem schon zur Legende gewordenen hufeisenförmigen Kühler, den aluminiumgegossenen Speichenrädern und seinem quaderförmigen, glattflächigen Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/m-100-xxx-cmc-bugatti-typ-35-nationen-projekt\/\" title=\"Opens internal link in current window\" class=\"internal-link\"\u003eLink zum Pressearchiv\u003c\/a\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock), Obenliegende Nockenwelle\u003cbr\u003emit drei Ventilen pro Zylinder, Zwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 180 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069085671756,"sku":"M-063","price":349.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-063-bugatti_10_0ef6eabd-f2d1-4392-bac5-102b84b8b17c.jpg?v=1754486595"},{"product_id":"maserati-250f-1-fangio-cmc-m-064-le","title":"Maserati 250F #1 Fangio CMC M-064 LE","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069085835596,"sku":"M-064","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-064-01_6708606b-2df1-4460-8cef-32c6efc5ceff.jpg?v=1754486598"},{"product_id":"porsche-901-coupe-bali-blau-dealer-edition-cmc-m-067","title":"1\/18 Porsche 901 Coupe Bali Blau #2097 CMC M-067 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069087310156,"sku":"M-067","price":699.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06559_8f9879d1-528a-4338-bf2c-008a73e702c4.jpg?v=1776278809"},{"product_id":"porsche-901-coupe-champagner-gelb-cmc-m-067a","title":"Porsche 901 Coupe champagner gelb CMC M-067A","description":"\u003cp\u003eAm 12. September 1963 stellt Porsche auf der IAA in Frankfurt als Nachfolger des Porsche 356 den Typ 901 vor. Ein Jahr später wird das Modell – inzwischen serienreif – auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert. Peugeot interveniert und lässt wegen der geschützten Null in der Mitte ihrer eigenen Typenbezeichnungen die Porschebezeichnung \"901\" verbieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBis Porsche reagiert, verlassen ab dem 14. September 1964, dem Tag der Produktionsaufnahme, genau 82 Serienfahrzeuge mit der Typenbezeichnung \"901\" das Werk. Danach wird aus dem \"901\" der \"911\" – die dreistellige Ziffernfolge, die zum Mythos wird und bis heute bei jedem Sportwagenenthusiasten Herzklopfen auslöst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Über die Karosserieform machte man sich bei Porsche schon in den fünfziger Jahren Gedanken. Das letztlich verwirklichte Design wurde von Porsche-Sohn Ferdinand Alexander entwickelt. Mit seinem klaren und schlicht schönen Entwurf gelang ihm eine Linienführung, die genau dem Zeitgeist der sechziger Jahre entsprach – und bis heute nachwirkt. Ferry Porsche hatte absolut recht, als er später einmal sagte: \"Dieser Typ prägte den unverwechselbaren Charakter des Porsche Sportwagens. \"Schon kleine Jungs träumtendavon, mal einen \"Neunelfer\" zu besitzen. Wer ihn sich dann leider nicht leisten konnte, bekam von Freunden zum Geburtstag wenigstens eine Miniatur geschenkt, die fortan im Regal einen Ehrenplatz einnahm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInzwischen hat der 901 bzw. 911 seinen festen Platz im Olymp. Allen, die bis heute von ihm träumen – und natürlich allen Modellfans – bietet CMC den 901 jetzt als traumhaft schöne, aus 971 Teilen handgefertigte Miniatur – und damit endlich ein Modell, das dem Original gerecht wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung, zweitürige, 2+2-sitzige, selbsttragende Coupé-Karosserie aus Stahlblech\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 PS bei 6.100 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 210 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.163 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.211 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069088391500,"sku":"M-067A","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-067a-01_0c148ea6-1292-401b-8f6b-1a02d546204a.jpg?v=1754486639"},{"product_id":"porsche-901-coupe-irischgrun-cmc-m-067b","title":"Porsche 901 Coupe irischgrün CMC M-067B","description":"\u003cp\u003eAm 12. September 1963 stellt Porsche auf der IAA in Frankfurt als Nachfolger des Porsche 356 den Typ 901 vor. Ein Jahr später wird das Modell – inzwischen serienreif – auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert. Peugeot interveniert und lässt wegen der geschützten Null in der Mitte ihrer eigenen Typenbezeichnungen die Porschebezeichnung \"901\" verbieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBis Porsche reagiert, verlassen ab dem 14. September 1964, dem Tag der Produktionsaufnahme, genau 82 Serienfahrzeuge mit der Typenbezeichnung \"901\" das Werk. Danach wird aus dem \"901\" der \"911\" – die dreistellige Ziffernfolge, die zum Mythos wird und bis heute bei jedem Sportwagenenthusiasten Herzklopfen auslöst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Über die Karosserieform machte man sich bei Porsche schon in den fünfziger Jahren Gedanken. Das letztlich verwirklichte Design wurde von Porsche-Sohn Ferdinand Alexander entwickelt. 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Allen, die bis heute von ihm träumen – und natürlich allen Modellfans – bietet CMC den 901 jetzt als traumhaft schöne, aus 971 Teilen handgefertigte Miniatur – und damit endlich ein Modell, das dem Original gerecht wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung, zweitürige, 2+2-sitzige, selbsttragende Coupé-Karosserie aus Stahlblech\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 PS bei 6.100 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 210 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.163 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.211 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069089210700,"sku":"M-067B","price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc00492_bc41b1cf-c39c-4dee-b981-f812a688cf76.jpg?v=1754486649"},{"product_id":"porsche-901-coupe-emailblau-cmc-m-067d-pre-owned","title":"Porsche 901 Coupe Emailblau CMC M-067D -PRE-OWNED-","description":"\u003cp\u003eAm 12. September 1963 stellt Porsche auf der IAA in Frankfurt als Nachfolger des Porsche 356 den Typ 901 vor. Ein Jahr später wird das Modell – inzwischen serienreif – auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert. Peugeot interveniert und lässt wegen der geschützten Null in der Mitte ihrer eigenen Typenbezeichnungen die Porschebezeichnung \"901\" verbieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBis Porsche reagiert, verlassen ab dem 14. September 1964, dem Tag der Produktionsaufnahme, genau 82 Serienfahrzeuge mit der Typenbezeichnung \"901\" das Werk. Danach wird aus dem \"901\" der \"911\" – die dreistellige Ziffernfolge, die zum Mythos wird und bis heute bei jedem Sportwagenenthusiasten Herzklopfen auslöst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Über die Karosserieform machte man sich bei Porsche schon in den fünfziger Jahren Gedanken. Das letztlich verwirklichte Design wurde von Porsche-Sohn Ferdinand Alexander entwickelt. Mit seinem klaren und schlicht schönen Entwurf gelang ihm eine Linienführung, die genau dem Zeitgeist der sechziger Jahre entsprach – und bis heute nachwirkt. Ferry Porsche hatte absolut recht, als er später einmal sagte: \"Dieser Typ prägte den unverwechselbaren Charakter des Porsche Sportwagens. \"Schon kleine Jungs träumtendavon, mal einen \"Neunelfer\" zu besitzen. Wer ihn sich dann leider nicht leisten konnte, bekam von Freunden zum Geburtstag wenigstens eine Miniatur geschenkt, die fortan im Regal einen Ehrenplatz einnahm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInzwischen hat der 901 bzw. 911 seinen festen Platz im Olymp. Allen, die bis heute von ihm träumen – und natürlich allen Modellfans – bietet CMC den 901 jetzt als traumhaft schöne, aus 971 Teilen handgefertigte Miniatur – und damit endlich ein Modell, das dem Original gerecht wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung, zweitürige, 2+2-sitzige, selbsttragende Coupé-Karosserie aus Stahlblech\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 PS bei 6.100 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 210 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.163 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.211 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069092389196,"sku":"M-067D","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc01249_b3898615-73be-4a02-969e-ff9759688c45.jpg?v=1754486680"},{"product_id":"1-18-ferrari-156-f1-sharknose-2-phil-hill-monza-cmc-m-068-pre-owned-ts459","title":"1\/18 Ferrari 156 F1 'Sharknose' #2 Phil Hill Monza #3359\/6000 CMC M-068 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069093536076,"sku":"M-068PO","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07359.jpg?v=1776524611"},{"product_id":"ferrari-156-f1-sharknose-3-von-trips-nurburgring-cmc-m-069-aus-vorbesitz","title":"1\/18 Ferrari 156 F1 'Sharknose' #3 von Trips Nurburgring #2614\/6000 CMC M-069 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069095502156,"sku":"M-069","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06614.jpg?v=1776279977"},{"product_id":"ferrari-250-testa-rossa-1958-cmc-m-071-aus-vorbesitz","title":"1\/18 Ferrari 250 Testa Rossa 1958 CMC M-071 #5957 -pre-owned- paint defects","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eACHTUNG: Leichte Lackunebenheiten auf den Hauben\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069097664844,"sku":"M-071","price":300.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC05875.jpg?v=1773860083"},{"product_id":"ferrari-250-testa-rossa-special-edition-techno-classica-2015-cmc-m-071a-l-e-200-stuck-pre-owned","title":"Ferrari 250 Testa Rossa special edition Techno Classica 2015 CMC M-071A L.E. 200 Stück -pre-owned-","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"font-size:large;\"\u003eDiese Modell wurde speziell zur Techno Classica 2015 in Essen aufgelegt und ist streng limitiert auf nur 200 Einheiten!!!\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eJedes Modell wurde auf der Motorhaube handsigniert von der Firmen-Mitgründerin \u003cstrong\u003eShu Xiao Jia. \u003c\/strong\u003e Beigefügt ist zudem ein besonderes Zertifikat. Dieses Modell wird eine wertsteigernde Bereicherung jeder CMC-Modellautosammlung sein.\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069099499852,"sku":"M-071a","price":660.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc02373_5a1b9bd2-1f99-406a-869f-ec851598f8ee.jpg?v=1754486799"},{"product_id":"audi-front-225-roadster-weiss-cmc-m-075-limitiert-auf-1000-stuck-aus-vorbesitz","title":"Audi Front 225 Roadster weiss CMC M-075 limitiert auf 1000 Stück - aus Vorbesitz","description":"\u003cp\u003eDer Audi Front Roadster in weiß ist ein Sondermodell, hergestellt für Audi zum 100. Firmenjubiläum. Hiervon wurden nur 1000 Modelle gefertigt. Sehr gesuchtes Sammlermodell.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069104709964,"sku":"M-075","price":995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc02654_6a8a340b-cf0d-4a30-bdf4-4cdaeb8fc2a5.jpg?v=1754486859"},{"product_id":"audi-front-225-roadster-schwarz-gelb-cmc-m-075a","title":"Audi Front 225 Roadster schwarz-gelb CMC M-075A -pre-owned-","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003eDie Entwicklung des Unternehmens Audi ist eines der wohl spektakulärsten und aufregendsten Kapitel der über hundertjährigen Geschichte des Automobils.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003eAn ihrem Beginn steht vor allem ein Name: August Horch. Nachdem er im Juni 1909 nach einem Beschluss des Aufsichtsrats die von ihm gegründeten Horch-Werke verlassen muss, beschließt er, ein neues Automobilunternehmen zu gründen. Schon knapp vier Wochen später ist es soweit: Am 16. Juli 1909 hebt er im sächsischen Zwickau die August Horch Automobilwerke GmbH aus der Taufe. Doch die Horch-Werke klagen gegen die Verwendung des Namens „Horch“ – und gewinnen. Daraufhin benennt Horch sein neues Unternehmen in „Audi“ um, den Imperativ des lateinischen Verbs „audire“ – oder auf deutsch: Horch.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003e1935 stellte Audi den Front 225 Roadster der Öffentlichkeit vor. Für die damalige Zeit war er eine Sensation – eine echte Augenweide, die durch ihre sportliche und formschöne Karosserie mit der dynamisch langgestreckten Linienführung begeisterte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069107167564,"sku":"M-075A","price":320.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC01023.jpg?v=1759331292"},{"product_id":"audi-front-225-roadster-rot-weiss-cmc-m-075c","title":"1\/18 Audi Front 225 Roadster rot-weiss #1257\/4000 CMC M-075C -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069107790156,"sku":"M-075C","price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC05709.jpg?v=1773946076"},{"product_id":"mercedes-benz-300-slr-uhlenhaut-coupe-cmc-m-076-neuauflage-2022","title":"Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe CMC M-076 Neuauflage 2022","description":"\u003cp\u003eAls Rudolf Uhlenhaut, der Vater des 300 SLR-Renners, 1955 zur Mille Miglia reiste, um sich den Erfolg von Mercedes hautnah anzusehen, dachte er auch darüber nach, den 300 SLR-Renner für Langstrecken-Events auch mit geschlossenem Cockpit zu versehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeine Überlegungen wurden in Form eines Wettbewerbscoupés mit einer Leistung verwirklicht, die kein anderer Straßensportwagen erreichen konnte. Bei einem Test auf einem gesperrten Autobahnabschnitt bei München erreichte der Zweisitzer eine Geschwindigkeit von 290 km\/h. Beeindruckt von seiner außergewöhnlichen Performance bei einer Überlandfahrt von 3500 km Länge sagte der Testreporter der Schweizer Zeitschrift Automobil Revue:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e„Wir fahren ein Auto, das kaum eine Sekunde braucht, um alle anderen zu überholen und für das 200 km\/h auf einer ruhigen Autobahn kaum mehr sind als Schrittgeschwindigkeit. Mit seinem wahnsinnigen Handling in engen Ecken scheint der Wagen die Gesetze der Fliehkraft auszuhebeln…“\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer 300 SLR Renner basierte auf dem berühmten W196 Formel-1-Meistzerschaftswagen der Saison 1954\/55. Die Abkürzung SLR steht für Sport Leicht-Rennen. Als einer der schönsten Rennwagen aller Zeiten wurde der neue SLR mit einem etwas anderen Reihen-Achtzylinder-Motor ausgestattet, der auf 3 Liter Hubraum erweitert wurde. Zwei der neun 300 SLR Rolling Chassis, 0007\/55 und 0008\/55, wurden zu 300 SLR Coupés mit geschlossener Karosserie und Flügeltüren umgebaut. Sie waren für den Einsatz bei der bevorstehenden Carrera Panamericana vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Karosserie des SLR-Coupés wurde mit Elektronblech verkleidet, einer Magnesiumlegierung, die noch leichter als Aluminium ist. Die halbrunde Windschutzscheibe bot sehr wenig Luftwiderstand. Wie beim SLR-Renner musste der Coupé-Fahrer die Pedale breitbeinig hinter dem Lenkrad bedienen. Unter der Motorhaube befand sich ein längs eingebauter Achtzylindermotor, der direkt hinter der Vorderachse platziert war und ein maximales Drehmoment von 234 Nm bei 5950 U\/min und eine maximale Leistung von 310 PS bei 7400 U\/min entwickelte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAufgrund von Sicherheitsbedenken nach dem tragischen Unfall in Le Mans im Juni beschloss Mercedes-Benz, sich zum Ende der Saison 1955 aus dem Motorsport zurückzuziehen. Infolgedessen wurde das SLR-Coupé-Projekt auf Eis gelegt und nie in Produktion genommen. Anschließend übernahm Rudolph Uhlenhaut eines der SLR Coupés als Dienstwagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem Gewicht von nur 1.117 kg und einer Geschwindigkeit von 290 km\/h war das Uhlenhaut-Coupé das mit Abstand schnellste Straßenauto seiner Zeit weltweit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObwohl mit den 300 SLR Coupés kein wirklicher Rennsport mehr betrieben wurde, war das Fahrgestell 0007\/55 im Motorsport kein Unbekannter. Es diente dem Werksrennteam als Testwagen beim Großen Preis von Schweden 1955 im Juni und der RAC Tourist Trophy im September. Bei der Targa Florio, dem letzten Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955 wurde auf insgesamt 16.695 Kilometern eifrig getestet, um sich mit dem 72 Kilometer langen Rundkurs und seinen 900 Kurven vertraut zu machen. Das Mercedes-Team bildete da keine Ausnahme – Stirling Moss trainierte unentwegt am Steuer des Chassis 0007\/55. Er beschädigte den Wagen vorne rechts; der Rahmen war an dieser Stelle verzogen und die Querlenker verbogen. Aber das hielt ihn und Fangio nicht davon ab, mit ihren SLR-Rennern bei der Targa Florio am 16. Oktober 1955 einen Doppelsieg zu erringen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Einbauwinkel: 33°-Neigung nach rechts)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBezindirekteinspritzung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesmodromische Ventilsteuerung (zwangsgesteuerte Ventile)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrwerk: vorne Dreieckslenker, hinten Eingelenk-Pendelachse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeistung:             300 PS bei 7.600 U\/min\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHubraum:           2.982 ccm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHöchstgeschwindigkeit: ca. 300 km\/h\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRadstand:           2.370 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGesamtlänge:   4.315 mm\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069108576588,"sku":"M-076","price":549.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-076-21_80eae66c-0ae6-4ae8-9cef-b83bcfb097b2.jpg?v=1754486926"},{"product_id":"ferrari-156f1-dino-sharknose-1961-cmc-m-078-pre-owned","title":"Ferrari 156F1 Dino \"Sharknose\" 1961 CMC M-078 PRE-OWNED","description":"\u003ch3\u003eDer rote Hai\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Rennsaison 1961 wird von zwei Ferrari-Piloten beherrscht – dem Amerikaner Phil Hill und dem Deutschen Wolfgang Graf Berghe von Trips, der mit seiner bescheidenen, ritterlichen Art die Herzen seiner\u003cbr\u003eLandsleute im Sturm erobert. Die beiden Stallgefährten führen die Scuderia von Sieg zu Sieg.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNeben ihrem fahrerischen Können ist dieser Erfolg zweifellos dem neuen Boliden zu verdanken, der für die ab 1961 geltende 1,5-Liter-Rennformel entwickelt wurde. Sein markantes Erscheinungsmerkmal: eine spitz zulaufende Schnauze mit ungewöhnlich ge-formten Kühlluftöffnungen, die dem Rennwagen bald den Spitznamen „Sharknose“ (Haifischnase) einbringen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eObwohl nachweislich weltweit kein einziges Originalfahrzeug mehr existiert, ist es CMC gelungen, sich durch monatelange Recherchen und Gespräche mit anerkannten Ferrari-Experten das umfassende Wissen anzueignen, das unerlässlich ist, wenn man ein so weltberühmtes Fahrzeug in der von uns bekannten Detailtreue und Authentizität nachbauen will. Wir finden, das Modell ist sehr gut gelungen. Aber überzeugen Sie sich doch einfach selbst!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-V-Motor mit 120° Zylinderwinkel, Alukarosserie mit Gitterrohrrahmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e190 PS bei 9.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.476,6 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e260 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.060 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpur vorne \/ hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069109100876,"sku":"M-078","price":469.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc00107_71bb3b29-13ae-4705-831d-d8a41ec622e0.jpg?v=1754486951"},{"product_id":"ferrari-250-gt-swb-competizione-14-24h-le-mans-1961-cmc-m-079-aus-vorbesitz","title":"Ferrari 250 GT SWB Competizione #14  24H Le Mans 1961 #2521\/7000 CMC M-079 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eLeggenda e passione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2008 erzielte ein Ferrari 250 GT einen der höchsten Preise, die je bei einer Auktion für ein Auto erreicht wurden – inklusive Gebühren und Aufgeld belief sich die Summe auf 7,04 Millionen Euro. Wie lässt sich das erklären? Mit nur zwei Worten – und gleichzeitig dem Namen der Auktion: Leggenda e passione, Legende und Leidenschaft.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSchon Ende der fünfziger Jahre war der 250 GT heiß begehrt. Ob Adel oder Hollywoodstar: Wer es sich leisten konnte, legte sich die Straßenversion zu. Berühmte Fahrer wie Stirling Moss, Wolfgang Graf Berghe von Trips, John Surtees und Maurice Trintignant machten es sich fast zur Pflicht, einen 250er in der Rennversion „Competizione“ zu fahren. Kaum ein anderes Auto prägte die Geschichte der Scuderia Ferrari nachhaltiger.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEin berühmter Vertreter der Rennversion „Competizione“ ist der silbergraue Berlinetta mit der Chassis-Nummer 2689. Am 30. Mai 1961 fertiggestellt, nahm der Renn-GT mit seinen auffälligen blauen Gordini-French-Rennstreifen bereits elf Tage später mit der Startnummer 14 am berühmten 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Fahrerteam Jean Guichet \/ Pierre Noblet verbuchte nicht nur einen grandiosen Sieg in der GT-Klasse, sondern erreichte zudem im Gesamtklassement aller teilnehmenden Fahrzeuge einen sensationellen dritten Platz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeben der Luxusausführung der Straßenversion 250 GT SWB (Art.-No. M-046) sowie der Rennversion ohne Startnummer (Art.-No. M-077) bietet CMC nun auch den Le-Mans-Sieger als Präzisionsmodell – in einer limitierten Auflage von 7.000 Stück (Art.-No. M-079).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwölfzylinder-V-Motor, Einzelradaufhängung vorne, an Längsblatt-\u003cbr\u003efedern starre Hinterachse. Scheiben­bremsen an allen Rädern.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280\/290 PS bei 7.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.953 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 270 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.150 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069110149452,"sku":"M-079","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06820.jpg?v=1776361886"},{"product_id":"ferrari-renntransporter-fiat-642-rn2-bartoletti-cmc-m-084-neuauflage-2024","title":"Ferrari Renntransporter Fiat 642 RN2 Bartoletti CMC M-084 - Neuauflage 2024","description":"\u003ch3\u003eDer Kurier des Commendatore Enzo Ferrari\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie fünfziger und sechziger Jahre waren die Blütezeit der heute immer noch hoch angesehenen – oder wieder neu entdeckten – Renntransporter. Die weitgehend baugleichen Fahrzeuge der Scuderia Ferrari und Maserati gehörten wohl zu den bekanntesten und technisch ausgereiftesten Renntransportern jener Tage. Als Basis diente ein Bus-Chassis von Fiat – der Typ Fiat 642 RN2, dem später der leistungsstärkere Fiat 682 RN folgte. Zum Renntransporter für drei Boliden wurde er durch einen offenen Aufbau des Karosseriebauers Bartoletti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGroße Doppel-Kraftstofftanks garantierten eine beträchtliche Reichweite; so konnten zeitraubende, teure Tankstopps vermieden werden. Nach der ohnehin schon anstrengenden Fahrt folgte dann die eigentliche Aufgabe – der Einsatz an der Strecke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHinweis:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Modell wird \u003cb\u003e\u003cu\u003eOHNE\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e Huckepack-Rennwagen geliefert! \u003cu\u003e\u003cb\u003eNUR der RENNTRANSPORTER\u003c\/b\u003e.\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\n\n\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size:9pt;line-height:115%;font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e•\nHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 2.877 Teilen, ausgelegt zur Aufnahme\nvon drei St. Ferrari–Automodellen\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e•\nAuthentisch und maßstabsgetreu geformtes Fahrerhaus mit Karosserieaufbau und\nHebebühne des Originalfahrzeugs\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e•\nDetaillierte und funktionale Hebebühne mit Fahrzeugstandschienen aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Seitlich\neingesteckte und mit Schraubknebeln fixierte Metallschienen zur Verwendung als\nAuffahrrampe\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Perfekt\ngestaltete Seilmechanik mit Führungs– und Umlenkrollen zur manuell bedienbaren\nVerstellung der Hebebühne\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e•\nHochdetaillierter 6–Zylinder-Diesel–Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und\naufklappbarer Haube\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Präzise\ngestalteter Fahrzeugrahmen als Metallkonstruktion mit am Heck angebauter\nAnhängerkupplung\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Perfekt\nnachgebildeter Antriebsstrang bestehend aus Motor, Getriebe, Hinterachse und\nzweigeteilten, drehbaren Kardanwellen\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e•\nRahmengruppe und Unterboden mit Luftdruckbremsleitungssystem, hydraulischen\nLeitungen und Verkabelung\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e•\nErsatzradhalterung mit herausnehmbarem Ersatzrad und funktional ausgeführtem\nSpannbügel\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Original\nnachgebaute Vorder– und Hinterachse mit Metallblattfedern\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e•\nDetailliert gestaltete Vorder– und Hinterräder mit authentischem Nachbau der\nTrilex–Felgen und Doppelbereifung (HA), Nabenkappen abnehmbar\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Klappen\nmit feinen Scharnieren als Zugang zu Batterie und Staufächern sowie den\nTankeinfüllstutzen der beiden Kraftstoffbehälter\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Staufach\nmit herausziehbarer Schublade mit sechs beigefügten Unterlegkeilen zur\nSicherung von Modellen auf der Ladefläche\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Heckklappe\nund seitliche Flügeltür mit Verriegelungsmechanik\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Markanter\nKühlergrill mit einzelnen Gitterstäben aus poliertem Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Klappbarer\nFrontdeckel mit Fiat–Emblem und dahinterliegendem Kühlereinfüllstutzen mit zu\nöffnendem Deckel\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e•\nWerkstattraum mit eingebauten Regalfächern für Ersatzteile\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e•\nEinstellbare Außenspiegel\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e•\nKomfortable Fahrerhausinnenausstattung mit echtem Lederbezug der vorderen\nEinzelsitze und hinterer Sitzbank\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Original\ngestaltetes Armaturenbrett mit allen Anzeigeinstrumenten und Bedienelementen\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Klappbare\nSonnenschutzbenden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size:12pt;line-height:115%;font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e• Hochglanzlackierung\nmit Decals und Drucken in originaler roter Livery \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size:12pt;line-height:115%;font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e\u003cb\u003eFahrzeugmarke\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\n\n\u003cspan style=\"font-size:9pt;line-height:115%;font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:12pt;line-height:115%;font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:12pt;line-height:115%;font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e\u003cu\u003eTECHNISCHE DATEN DES ORIGINALFAHRZEUGES:\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:12pt;line-height:115%;font-family:Arial, sans-serif;\"\u003e\n\n\n\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003eSechszylinder-Diesel-Reihenmotor\nTyp 364A\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003eHebebühne von\nBartoletti, Forli \/Italien\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003eFiat-Bus-Chassis\nmit Leiterrahmen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003eLeistung:\u003cspan\u003e       \u003c\/span\u003e92 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003eHubraum:\u003cspan\u003e      \u003c\/span\u003e6.650 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003cspan\u003e     \u003c\/span\u003e85 km\/h\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003eGesamtlänge:\u003cspan\u003e           \u003c\/span\u003e9.085 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003eGesamtbreite:\u003cspan\u003e           \u003c\/span\u003e2.492 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Arial, sans-serif;\"\u003eGesamthöhe:\u003cspan\u003e            \u003c\/span\u003e2.924 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\n\u003cbr\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069115326796,"sku":"M-084","price":1139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m084-01_604bb8d6-566b-48a8-8ac2-38e12b90032b.jpg?v=1754487140"},{"product_id":"bugatti-typ-57-sc-atlantic-1938-schwarz-cmc-m-085","title":"1\/18 Bugatti Typ 57 SC Atlantic 1938 (schwarz) CMC M-085 #2500 -pre-owned-","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eEin Klassiker des Art Déco\u003cbr\u003eChassis-Nr. 57.591\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVermutlich kennen Sie bereits unsere saphirblau lackierte Atlantic-Miniatur die wir nach seinem Erstbesitzer, dem englischen Geschäftsmann R.B. Pope aus dem Jahre 1938 nachempfunden haben (Art.-Nr. M-083).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas gleiche Fahrzeug ging nach etlichen Besitzerwechseln Ende der achtziger Jahre in den Besitz des amerikanischen Modeschöpfers und Designers Ralph Lauren (New York). Dieser ließ das Fahrzeug aufwändig restaurieren und verpasste ihm eine tiefschwarze Lackierung samt darauf abgestimmter schwarzer Innenausstattung. Die Speichenräder wurden mit optisch gefälligen Radkappen abgedeckt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Fahrzeug, das sich inzwischen als Pebble Beach Sieger mit dem Award \"Best of Show\" schmücken kann, haben wir in seinem heutigen Erscheinungsbild akkurat nachgezeichnet. Unser Modell besticht durch seine brillant glänzende Lackierung sowie durch eine Vielzahl kleinster Details und funktionaler Bauteile.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069116014924,"sku":"M-085","price":549.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC05486.jpg?v=1773861400"},{"product_id":"ferrari-250-testa-rossa-22-lucybelle-ii-cmc-m-086-limitiert-auf-2-000-stuck-pre-owned","title":"1\/18 Ferrari 250 Testa Rossa #22 Lucybelle II CMC #0353\/2000 M-086 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eFerrari Testa Rossa Lucybelle II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCMC offeriert allen Rennsport Enthusiasten eine weitere Version des Ferrari Testa Rossa. Es handelt sich abei um eine 1:18 Replica des Ferrari Testa Rossa, der im Juni 1958 seinen Renneinsatz in Le Mans bestritten hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdward (Ed) Hugus und Ernie Erickson waren die beiden Rennfahrer, die auf ihrer Lucybelle II - so wurde der weiße Testa Rossa mit der Startnummer 22 liebevoll genannt - um den Sieg der 24 Stunden von Le Mans gerungen haben. Das private Fahrerteam errang mit dem Ferrari Testa Rosse einen sehr beachtlichen 7. Platz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Model M-086 ist eine Replica des Original Ferrari Testa Rossa, wie er 1958 in Le Mans gefahren ist. Das Modell ist auf 2.000 Stück weltweit limitiert. Unter der Modellnummer M-080 stellte CMC bereits das Originalfahrzeug im heute restaurierten Zusatand vor. Die Modell - auf den ersten Blick beinahe identísch - unterscheiden sich doch durch sehr viele Merkmale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnterscheidungsmerkmale bzw. rennspezifische Details des Le Mans Fahrzeugs\" im Vergleich zum gegenwärtigen Erscheinungsbild des Testa Rossa, Artikel-Nr. M-080. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePositionierung der Zusatzscheinwerfer vor dem Kühlerschutzgitter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eweiße Startnummern-Grundkreise mit dunkelblauem Streifen umrandet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeänderte Geometrie (Darstellung) der Startnummern-Ziffer 22 Linker vorderer Kotflügel mit amerikanischer Nationalflagge und Ferrari-Emblem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReifenfabrikat Englebert mit geändertem Profil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchräge Anordnung der Startnummer auf dem Fahrzeugheck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScheibenwischer auf der Fahrerseite Beleuchtung der Heck-Startnummer mit 1 Stück Lampe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRechter vorderer Kotflügel mit Namenszug LUCYBELLE II und Ferrari-Emblem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRechter hinterer Kotflügel mit 3 Stück übereinander angeordneten Lampen als Start-\u003cbr\u003enummer oder Positionsbeleuchtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePersenning (Abdeckung) für die Beifahrerseite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModellauto Daten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArt: Fertigmodell, handmontiertes Präzisionsmodell\u003cbr\u003eHersteller: CMC GmbH, Deutschland\u003cbr\u003eMaßstab: 1:18\u003cbr\u003eArt.-No.: M-086\u003cbr\u003eTeile: \u0026gt; 1.650\u003cbr\u003eLimitierung: 2.000\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModellauto Details:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVorbildgetreue Ausführung des Cockpits mit lederbezogenen Sitzen und voll instrumentiertem Armaturenbrett\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufwendige Wiedergabe der Bordelektrik mit verkabelter Relais-Tafel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Tankdeckel unter der Nackenstütze kann geöffnet werden.Das Reserverad ist mit einem Lederriemen befestigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Heckklappe ist mit Schnellverschlüssen fixiert und kann geöffnet werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabile Windschutzscheibe mit verchromtem Metallrahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbnehmbare Motorhaube mit Schnellverschlüssen und zusätzlicher Lederriemenbefestigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwölfzylinder-V-Motor mit allen Anbauaggregaten sowie kompletter Leitungsverlegung und Verkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerfekte Speichenräder mit Alufelgen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Hand eingezogene Edelstahldrahtspeichen mit Nippeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchraubbare zweiflügelige Borrani Zentralverschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExakte Nachbildung der Bodengruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorbildgetreuer Rohr-\/Gitterrahmen aus Metall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroßdimensionierte Bremstrommeln mit sternförmigen Belüftungsrippen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKraftstofftank aus Edelstahlblech mit fein nachgezeichneter Nietenstruktur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuspuffendrohre aus Metall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZwölfzylinder-V-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechs Doppelvergaser, Weber DCN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung x Hub: 73 x 58,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 221 kW (300 PS) bei 7.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadstand: 2.350 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöchstgeschwindigkeit: ca. 270 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamtlänge: ca. 4.000 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069120438604,"sku":"M-086","price":695.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06896.jpg?v=1776374935"},{"product_id":"auto-union-typ-d-12-gp-frankreich-1939-h-p-muller-cmc-m-089-pre-owned","title":"Auto Union Typ D #12, GP Frankreich 1939, H.P. Müller, CMC M-089 -pre-owned-","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069126304076,"sku":"M-089","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc02437_73ea4f5a-0af1-4fff-a11c-243564b4fd4a.jpg?v=1754487325"},{"product_id":"ferrari-250-swb-spyder-california-1961-rot-cmc-m-091","title":"1\/18 Ferrari 250 SWB Spyder California 1961 rot #0117 CMC M-091 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWachsender Wohlstand und das milde Klima machten Kalifornien zum „Traumland“ der Amerikaner. Johnny von Neumann, Ferrari-Händler in Californien, erkannte, dass der Jetset ein besonderes \"Spielzeug\" benötigte, das sich komplett von den Fahrzeugen amerikanischer Hersteller unterschied. Sein Wunsch nach einem kraftvollen Spyder fand bei Enzo Ferrari ein offenes Ohr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari ist mit dem 250 California SWB ein Cabriolet gelungen, das Ende der 50er-Jahre unübertroffen war und als Benchmark aller offenen Roadster galt. Mit dazu beigetragen hat das geniale Duo, nämlich Sergio Pininfarina als Karosserieschneider und der nicht weniger bekannte Sergio Scaglietti als virtuoser Blechkünstler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer \"Cal-Spyder\" wurde Anfang 1958 zunächst mit langem Radstand von 2.600 mm in den Markt eingeführt. Im Jahre 1960 folgte eine neue Version als sogenannte Short Wheel Base (SWB) mit Radstand 2.400 mm nach. Dieses Auto war im Prinzip baugleich mit dem 250 GT\/SWB Berlinetta, der Ende 1959 vorgestellt wurde. Sein berühmter 12-Zylinder V-Motor brachte nun kraftvolle 280 PS Leistung auf den Asphalt. Fahrzeuge für die Straßennutzung erhielten eine Stahl-Karosserie,für Renneinsätze wurde eine Alu-Leichtgewicht-Karosserie zusammen mit einem größeren Kraftstofftank und außenliegendem Tankeinfüllstutzen mit Schnellverschluß vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Ferrari \"Cal-Spyder\" wurde daher sehr schnell zum Status-Symbol des wirklich letzten und ehrlichen \"Dualpurpose car´s\". Mit anderen Worten, er war sowohl auf der Straße wie auch auf der Rennpiste in seinem Element. So erlangte er einen fast mystischen Status als erfolgreicher Sportwagen, einmal wegen der geringen Produktionsstückzahl und zum anderen als seltene und höchst wertvolle automobile Schönheit in unverfälschter Qualität.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon den insgesamt zwischen 1958 bis 1963 gebauten 105 Autos, aufgeteilt in ca. 50 LWB und 55 SWB waren diverse Vertreter auf der Film-Leinwand zu bestaunen. CMC hat sich bei ihrem Modell für die Straßenversion des SWB-California Spyders entschieden mit abgedeckten\u003cbr\u003eScheinwerfern und zusätzlichen Stoßstangen-Hörnern. Als Besonderheit erhalten unsere limitierten Modell- Versionen in der Außenlackierung blau, silber und schwarz das früher von Ferrari sehr selten angebotene Werks-Hardtop als loses Bauteil mitgeliefert\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZugegebenermaßen ist es nicht einfach, sich zwischen diesen drei außergewöhnlich schönen Ferraris zu entscheiden, denn jede dieser drei Sonderversionen besitzt eine ganz individuelle Eleganz.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAuf Grundlage des legendären Ferrari 250 California SWB Standardmodells (Art.-Nr. M-091 rot) hat CMC drei attraktive Außenlackierungen in blau, silber und schwarz als limitierte Sondermodelle kreiert. Passend zur Außenlackierung ist auch die Farbgestaltung der Innenausstattung gewählt: So erwartet Sie im schwarz lackierten California vulkanrot strahlendes Leder, sportliches schwarz im Innenraum des silbernen Ferraris und ein nobles beige im blauen Spyder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit einer weltweiten Auflage von lediglich 2500 Einheiten sind diese streng limitiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAls Besonderheit ist jedem Modell ein Hardtop als abnehmbares Bauteil beigelegt, mit dem Sie nach Belieben Ihren Roadster in ein Coupé verwandeln können. Ein hochwertiger Rollwagen zur Präsentation des Hardtops komplettiert diese Sonderedition.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZögern Sie nicht zu lange, wählen Sie Ihre Lieblingsfarbe aus. Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen und spannungsreiche Entdeckungsmomente mit Ihrem neu erworbenen „Cal-Spyder“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003ca class=\"internal-link\" title=\"Opens internal link in new window\" href=\"http:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/ferrari-250-gt-swb-california\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\"\u003eLink zum Pressearchiv\u003c\/a\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwölfzylinder V-Motor mit 60° Zylinderanordnung und zwei\u003cbr\u003eobenliegenden Nockenwellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280 PS bei 7.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.953 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 270 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorn:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.354 (1.378) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.349 (1.374) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069126926668,"sku":"M-091","price":1195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06498.jpg?v=1776277880"},{"product_id":"ferrari-250-swb-california-spyder-1961-blau-cmc-m-092","title":"Ferrari 250 SWB California Spyder 1961 blau CMC M-092","description":"\u003cp\u003eWachsender Wohlstand und das milde Klima machten Kalifornien zum „Traumland“ der Amerikaner. Johnny von Neumann, Ferrari-Händler in Californien, erkannte, dass der Jetset ein besonderes \"Spielzeug\" benötigte, das sich komplett von den Fahrzeugen amerikanischer Hersteller unterschied. Sein Wunsch nach einem kraftvollen Spyder fand bei Enzo Ferrari ein offenes Ohr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari ist mit dem 250 California SWB ein Cabriolet gelungen, das Ende der 50er-Jahre unübertroffen war und als Benchmark aller offenen Roadster galt. Mit dazu beigetragen hat das geniale Duo, nämlich Sergio Pininfarina als Karosserieschneider und der nicht weniger bekannte Sergio Scaglietti als virtuoser Blechkünstler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer \"Cal-Spyder\" wurde Anfang 1958 zunächst mit langem Radstand von 2.600 mm in den Markt eingeführt. Im Jahre 1960 folgte eine neue Version als sogenannte Short Wheel Base (SWB) mit Radstand 2.400 mm nach. Dieses Auto war im Prinzip baugleich mit dem 250 GT\/SWB Berlinetta, der Ende 1959 vorgestellt wurde. Sein berühmter 12-Zylinder V-Motor brachte nun kraftvolle 280 PS Leistung auf den Asphalt. Fahrzeuge für die Straßennutzung erhielten eine Stahl-Karosserie,für Renneinsätze wurde eine Alu-Leichtgewicht-Karosserie zusammen mit einem größeren Kraftstofftank und außenliegendem Tankeinfüllstutzen mit Schnellverschluß vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Ferrari \"Cal-Spyder\" wurde daher sehr schnell zum Status-Symbol des wirklich letzten und ehrlichen \"Dualpurpose car´s\". Mit anderen Worten, er war sowohl auf der Straße wie auch auf der Rennpiste in seinem Element. So erlangte er einen fast mystischen Status als erfolgreicher Sportwagen, einmal wegen der geringen Produktionsstückzahl und zum anderen als seltene und höchst wertvolle automobile Schönheit in unverfälschter Qualität.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon den insgesamt zwischen 1958 bis 1963 gebauten 105 Autos, aufgeteilt in ca. 50 LWB und 55 SWB waren diverse Vertreter auf der Film-Leinwand zu bestaunen. CMC hat sich bei ihrem Modell für die Straßenversion des SWB-California Spyders entschieden mit abgedeckten\u003cbr\u003eScheinwerfern und zusätzlichen Stoßstangen-Hörnern. Als Besonderheit erhalten unsere limitierten Modell- Versionen in der Außenlackierung blau, silber und schwarz das früher von Ferrari sehr selten angebotene Werks-Hardtop als loses Bauteil mitgeliefert\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZugegebenermaßen ist es nicht einfach, sich zwischen diesen drei außergewöhnlich schönen Ferraris zu entscheiden, denn jede dieser drei Sonderversionen besitzt eine ganz individuelle Eleganz.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAuf Grundlage des legendären Ferrari 250 California SWB Standardmodells (Art.-Nr. M-091 rot) hat CMC drei attraktive Außenlackierungen in blau, silber und schwarz als limitierte Sondermodelle kreiert. Passend zur Außenlackierung ist auch die Farbgestaltung der Innenausstattung gewählt: So erwartet Sie im schwarz lackierten California vulkanrot strahlendes Leder, sportliches schwarz im Innenraum des silbernen Ferraris und ein nobles beige im blauen Spyder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit einer weltweiten Auflage von lediglich 2500 Einheiten sind diese streng limitiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAls Besonderheit ist jedem Modell ein Hardtop als abnehmbares Bauteil beigelegt, mit dem Sie nach Belieben Ihren Roadster in ein Coupé verwandeln können. Ein hochwertiger Rollwagen zur Präsentation des Hardtops komplettiert diese Sonderedition.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZögern Sie nicht zu lange, wählen Sie Ihre Lieblingsfarbe aus. Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen und spannungsreiche Entdeckungsmomente mit Ihrem neu erworbenen „Cal-Spyder“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003ca class=\"internal-link\" title=\"Opens internal link in new window\" href=\"http:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/ferrari-250-gt-swb-california\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"\u003eLink zum Pressearchiv\u003c\/a\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwölfzylinder V-Motor mit 60° Zylinderanordnung und zwei\u003cbr\u003eobenliegenden Nockenwellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280 PS bei 7.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.953 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 270 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorn:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.354 (1.378) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.349 (1.374) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069128139084,"sku":"M-092","price":1495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc01503_89988489-a0c9-4845-abe3-5fb35b98305c.jpg?v=1754487377"},{"product_id":"ferrari-250-swb-california-spyder-1961-silber-cmc-m-093-le","title":"Ferrari 250 SWB California Spyder 1961 silber CMC M-093 LE","description":"\u003cp\u003eWachsender Wohlstand und das milde Klima machten Kalifornien zum „Traumland“ der Amerikaner. Johnny von Neumann, Ferrari-Händler in Californien, erkannte, dass der Jetset ein besonderes \"Spielzeug\" benötigte, das sich komplett von den Fahrzeugen amerikanischer Hersteller unterschied. Sein Wunsch nach einem kraftvollen Spyder fand bei Enzo Ferrari ein offenes Ohr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari ist mit dem 250 California SWB ein Cabriolet gelungen, das Ende der 50er-Jahre unübertroffen war und als Benchmark aller offenen Roadster galt. Mit dazu beigetragen hat das geniale Duo, nämlich Sergio Pininfarina als Karosserieschneider und der nicht weniger bekannte Sergio Scaglietti als virtuoser Blechkünstler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer \"Cal-Spyder\" wurde Anfang 1958 zunächst mit langem Radstand von 2.600 mm in den Markt eingeführt. Im Jahre 1960 folgte eine neue Version als sogenannte Short Wheel Base (SWB) mit Radstand 2.400 mm nach. Dieses Auto war im Prinzip baugleich mit dem 250 GT\/SWB Berlinetta, der Ende 1959 vorgestellt wurde. Sein berühmter 12-Zylinder V-Motor brachte nun kraftvolle 280 PS Leistung auf den Asphalt. Fahrzeuge für die Straßennutzung erhielten eine Stahl-Karosserie,für Renneinsätze wurde eine Alu-Leichtgewicht-Karosserie zusammen mit einem größeren Kraftstofftank und außenliegendem Tankeinfüllstutzen mit Schnellverschluß vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Ferrari \"Cal-Spyder\" wurde daher sehr schnell zum Status-Symbol des wirklich letzten und ehrlichen \"Dualpurpose car´s\". Mit anderen Worten, er war sowohl auf der Straße wie auch auf der Rennpiste in seinem Element. So erlangte er einen fast mystischen Status als erfolgreicher Sportwagen, einmal wegen der geringen Produktionsstückzahl und zum anderen als seltene und höchst wertvolle automobile Schönheit in unverfälschter Qualität.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon den insgesamt zwischen 1958 bis 1963 gebauten 105 Autos, aufgeteilt in ca. 50 LWB und 55 SWB waren diverse Vertreter auf der Film-Leinwand zu bestaunen. CMC hat sich bei ihrem Modell für die Straßenversion des SWB-California Spyders entschieden mit abgedeckten\u003cbr\u003eScheinwerfern und zusätzlichen Stoßstangen-Hörnern. Als Besonderheit erhalten unsere limitierten Modell- Versionen in der Außenlackierung blau, silber und schwarz das früher von Ferrari sehr selten angebotene Werks-Hardtop als loses Bauteil mitgeliefert\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZugegebenermaßen ist es nicht einfach, sich zwischen diesen drei außergewöhnlich schönen Ferraris zu entscheiden, denn jede dieser drei Sonderversionen besitzt eine ganz individuelle Eleganz.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAuf Grundlage des legendären Ferrari 250 California SWB Standardmodells (Art.-Nr. M-091 rot) hat CMC drei attraktive Außenlackierungen in blau, silber und schwarz als limitierte Sondermodelle kreiert. Passend zur Außenlackierung ist auch die Farbgestaltung der Innenausstattung gewählt: So erwartet Sie im schwarz lackierten California vulkanrot strahlendes Leder, sportliches schwarz im Innenraum des silbernen Ferraris und ein nobles beige im blauen Spyder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit einer weltweiten Auflage von lediglich 2500 Einheiten sind diese streng limitiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAls Besonderheit ist jedem Modell ein Hardtop als abnehmbares Bauteil beigelegt, mit dem Sie nach Belieben Ihren Roadster in ein Coupé verwandeln können. Ein hochwertiger Rollwagen zur Präsentation des Hardtops komplettiert diese Sonderedition.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZögern Sie nicht zu lange, wählen Sie Ihre Lieblingsfarbe aus. 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Da das in Essen vertriebene Modell größtenteils dem deutschen und evtl. noch dem europäischen Markt vorbehalten blieb, entschied sich CMC, ein ähnliches Sondermodell in Form des Ferrari 312P, als auch auf nur 200 Einheiten limitierte Version für den Rest der Welt auf den Markt zu bringen. Dieses Modell kann allerdings nur über die CMC-Niederlassung New York bezogen werden. Wieviele hiervon noch vor dem Lizenzende mit Ferrari per 30.06.2015 ihren Weg zu den Sammlern finden werden bleibt abzuwarten. Ein zu dem Zeitpunkt noch nicht verkaufter Restbestand wird vernichtet werden müssen, so dass die tatsächliche Limitierung dieses Modells auch geringer ausfallen kann.\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eJedes Modell wurde auf der Motorhaube handsigniert von der Firmen-Mitgründerin \u003cspan style=\"font-size:x-large;\"\u003e\u003cstrong\u003eShu Xiao Jia sowie auf dem beigefügten CMC-Katalog\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e 2015 mit allen bisher produzierten CMC-Modellen. Beigefügt sind zudem ein besonderes Zertifikat sowie ein Poster aller bisher hergestellten Modelle. Dieses Modell wird eine wertsteigernde Bereicherung jeder CMC-Modellautosammlung sein.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0cm 0cm 0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;\"\u003eHow time flies!  2015 marks CMC's 20 year anniversary since launching its production of high-end miniatures of vintage cars.  On this jubliant occasion, we would like to offer a most classic and successful racing car in 1:18 scale, signed by Ms. Shuxiao Jia, the founder and CEO of CMC.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eA favorite model of Ms. Jia, the Ferrari 312P is hand-assembled from over 1,550 individual parts.  This 1:18 scale replica showcases the attention to detail and craftsmanship of the highest caliber found in all CMC diescast models.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eThis Collector's Signature Edition set of M-095A contains:\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e1 Signed 1969 Ferrari 312P Sypder in 1:18 scale\u003cbr\u003e1 Signed 2015 CMC Catalog\u003cbr\u003e1 20 Year History of CMC Poster\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;\"\u003eCMC Germany first offered a limited edition signature model, M-071A, the Ferrari Testa Rossa, another of Ms. Jia's favorites, to its customers attending the Essen Toy Fair in Germany.  Demand was so great that the model sold out almost immediately.  Many customers around the globe contacted our offices asking for the Signature model but were disappointed to learn it had sold out so quickly.  To fill the demand of CMC's international customers, CMC USA has produced a follow-up signature model, the M-095A, the Ferrari 312P Spyder.  This limited, collector's edition celebrates the 20-year anniversary of CMC with a Ferrari 312P signed by Ms. Shuxiao Jia, founder and CEO of CMC, as well as a signed 2015 CMC Catalog and a poster showcasing the past 20 years of CMC models.  The price of this limited collector's edition remains unchanged from the original release of the 312P.  We thank all our customers and fans that have allowed CMC to continue to provide scale replicas of the most interesting road cars and historic racecars.  We are looking forward to the next 20 years.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069128991052,"sku":"M-095A","price":599.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-095a_01_0a3c2ac7-eb8e-49eb-9841-5ddd8db0ccbb.jpg?v=1754487408"},{"product_id":"ferrari-312p-berlinetta-cmc-m-096-pre-owned","title":"1\/18 Ferrari 312P Berlinetta #2385 CMC M-096 -pre-owned-","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cb\u003eModellhistorie:\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eNach den ersten Renneinsätzen mit dem 312P Spyder, die außer dem zweiten Platz von Sebring wenig erfolgreich verliefen, entstand Ende April 1969 ein neuer 312P, der wegen der besseren Aerodynamik von Anfang an als Berlinetta mit festem Dach konzipiert war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eBeim Rennen in Spa-Francorchamps konnte eine tolle Platzierung als 2. Sieger herausgefahren werden. Bei den anschließenden Rennen wie die 1000 km vom Nürburgring und den 24 Stunden von Le Mans, wo Ferrari jeweils zwei 312P-Berlinetten zum Einsatz brachte, war man vom Pech verfolgt und schied wegen Unfallfolgen oder technischer Mängel aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eAuch wenn sich der 312P Berlinetta nicht als das unbedingte Siegerfahrzeug entpuppte, so ging dieser Sportrennwagen jedoch als eine der schönsten Rennflundern aller Zeiten in die Geschichte ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003eCMC hat diesen atemberaubend schönen Rennboliden in allen Einzelheiten als hochpräzise Miniatur im Maßstab 1:18 wieder aufleben lassen. Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb dieses außergewöhnlichen Renn-Klassikers in 18-facher Verkleinerung.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069132988748,"sku":"M-096","price":1200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07082.jpg?v=1776602293"},{"product_id":"maserati-renntransporter-fiat-642-rn2-bartoletti-cmc-m-097","title":"Maserati Renntransporter Fiat 642 RN2 Bartoletti CMC M-097","description":"\u003ch2\u003eDieses unglaubliche Modell ist ca. 50 cm lang und ist von Hand montiert aus 2.640!! Einzelteilen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDer Maserati Renntransporter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie fünfziger und sechziger Jahre waren die Blütezeit der heute immer noch hoch angesehenen – oder wieder neu entdeckten – Renntransporter. Die weit-gehend baugleichen Fahrzeuge der Scuderia Ferrari und Maserati gehörten wohl zu den bekanntesten und technisch ausgereiftesten Renntransportern jener Tage. Als Basis diente ein Bus-Chassis von Fiat – des Typs Fiat 642 RN2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZum Renntransporter für drei Boliden wurde es durch einen offenen Aufbau des Karosseriebauers Bartoletti. Die mit einem 92 PS starken Sechszylinder-Diesel-Reihenmotor ausgestatteten „Lastesel“ der Rennställe unterschieden sich beim ersten Hinsehen eigentlich nur durch ihre Außenlackierung und die Werbeaufschriften. Erst auf den zweiten Blick stellte man fest, dass der Maserati-Renntransporter sich doch in manchem vom Ferrari-Renntransporter unterscheidet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUnser hier vorgestelltes Modell ist eine exakte Replik des Maserati-Renntransporters, so wie er im Transporteinsatz anzutreffen war. Das Ergebnis kann sich sehen lassen; Sie werden begeistert sein. \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHinweis:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 22px;\"\u003eDas Modell wird OHNE Huckepack-Rennwagen geliefert!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003c\/h3\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Diesel-Reihenmotor Typ 364A, Hebebühne von Bartoletti, Forli \/ Italien, Fiat-Bus-Chassis mit Leiterrahmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e92 PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.650 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e85 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e9.085 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtbreite:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.492 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamthöhe:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.924 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069137150284,"sku":"M-097","price":1139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/ipg-m-097-01_283b06ab-61f6-4534-8c55-845e958c0856.jpg?v=1754487497"},{"product_id":"1-18-bugatti-t35-nation-color-project-grossbritannien-12-le-2000-st-cmc-m-100-002-pre-owned","title":"1:18 Bugatti T35 Nation Color Project - Großbritannien #12 #0721\/2000 CMC M-100 002 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eModellhistorie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAllgemein gilt Frankreich als eine Art Mutterland des Motorsports. Bereits 1906 veranstaltete Frankreich erstmals einen „Grand Prix“ – Wettbewerb. Diese Rennveranstaltung lief alljährlich bis 1914 unter der Schirmherrschaft des Automobil Clubs von Frankreich (ACF).\u003cbr\u003eNach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder  „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“  immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einpräg-sames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde. Nach 1918 folgten erstmals die Grand Prix von Italien (1921); Belgien (1925) ; Deutschland und Großbritannien jeweils (1926).\u003cbr\u003eSchon bald zogen diese Veranstaltungen viel Publikum an; die Rennatmosphäre war einfach etwas Neues und Besonderes. Zudem kam der Nervenkitzel nicht zu kurz. Auch schon damals galt das Motto …. „se-hen und gesehen werden“. Man zog sich fein an, wenn es zum Grand Prix ging. Die Damen im Kostüm und Hut, die Herren in feinem Zwirn mit Anzug und Krawatte. Die obligatorische Kopfbedeckung als Hut oder sportliche Schiebermütze durfte keinesfalls fehlen. Die Kinder wurden in damals modebewusstem Matrosenanzug mitgenommen.\u003cbr\u003eDie zeitgenössischen alten schwarz - weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Natio-nalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003cbr\u003eWir möchten Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T 35 Grand Prix der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen , welche länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf den Rennpisten anzutreffen waren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003ca rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/m-100-xxx-cmc-bugatti-typ-35-nationen-projekt\/\" title=\"Opens internal link in current window\" class=\"internal-link\"\u003eM-100-xxx CMC Bugatti Typ 35 \/ Nationen Projekt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock), Obenliegende Nockenwelle\u003cbr\u003emit drei Ventilen pro Zylinder, Zwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 180 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069143277900,"sku":"M-100-002","price":385.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07425.jpg?v=1776525859"},{"product_id":"1-18-bugatti-t35-nation-color-project-polen-7-le-2000-st-cmc-m-100-003-pre-owned","title":"1:18 Bugatti T35 Nation Color Project - Polen #7 LE 2000 St. CMC M-100 003 -pre-owned-","description":"\u003cp\u003eAllgemein gilt Frankreich als eine Art Mutterland des Motorsports. Bereits 1906 veranstaltete Frankreich erstmals einen „Grand Prix“ – Wettbewerb. Diese Rennveranstaltung lief alljährlich bis 1914 unter der Schirmherrschaft des Automobil Clubs von Frankreich (ACF).\u003cbr\u003eNach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder  „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“  immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einpräg-sames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde. Nach 1918 folgten erstmals die Grand Prix von Italien (1921); Belgien (1925) ; Deutschland und Großbritannien jeweils (1926).\u003cbr\u003eSchon bald zogen diese Veranstaltungen viel Publikum an; die Rennatmosphäre war einfach etwas Neues und Besonderes. Zudem kam der Nervenkitzel nicht zu kurz. Auch schon damals galt das Motto …. „se-hen und gesehen werden“. Man zog sich fein an, wenn es zum Grand Prix ging. Die Damen im Kostüm und Hut, die Herren in feinem Zwirn mit Anzug und Krawatte. Die obligatorische Kopfbedeckung als Hut oder sportliche Schiebermütze durfte keinesfalls fehlen. Die Kinder wurden in damals modebewusstem Matrosenanzug mitgenommen.\u003cbr\u003eDie zeitgenössischen alten schwarz - weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Natio-nalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003cbr\u003eWir möchten Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T 35 Grand Prix der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen , welche länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf den Rennpisten anzutreffen waren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003ca rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/m-100-xxx-cmc-bugatti-typ-35-nationen-projekt\/\" title=\"Opens internal link in current window\" class=\"internal-link\"\u003eM-100-xxx CMC Bugatti Typ 35 \/ Nationen Projekt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock), Obenliegende Nockenwelle\u003cbr\u003emit drei Ventilen pro Zylinder, Zwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 180 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069145014604,"sku":"M-100-003TS485","price":240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC109577_fb5efbeb-03d6-4ea5-86a1-e647fc6f784f.jpg?v=1754487621"},{"product_id":"bugatti-t35-nation-color-project-frankreich-22-le-1000-st-cmc-m-100-004","title":"Bugatti T35 Nation Color Project - Frankreich #22 LE 1000 St. CMC M-100 004","description":"\u003cp\u003eAllgemein gilt Frankreich als eine Art Mutterland des Motorsports. Bereits 1906 veranstaltete Frankreich erstmals einen „Grand Prix“ – Wettbewerb. Diese Rennveranstaltung lief alljährlich bis 1914 unter der Schirmherrschaft des Automobil Clubs von Frankreich (ACF).\u003cbr\u003e Nach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder  „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“  immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einpräg-sames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde. Nach 1918 folgten erstmals die Grand Prix von Italien (1921); Belgien (1925) ; Deutschland und Großbritannien jeweils (1926).\u003cbr\u003e Schon bald zogen diese Veranstaltungen viel Publikum an; die Rennatmosphäre war einfach etwas Neues und Besonderes. Zudem kam der Nervenkitzel nicht zu kurz. Auch schon damals galt das Motto …. „se-hen und gesehen werden“. Man zog sich fein an, wenn es zum Grand Prix ging. Die Damen im Kostüm und Hut, die Herren in feinem Zwirn mit Anzug und Krawatte. Die obligatorische Kopfbedeckung als Hut oder sportliche Schiebermütze durfte keinesfalls fehlen. Die Kinder wurden in damals modebewusstem Matrosenanzug mitgenommen.\u003cbr\u003e Die zeitgenössischen alten schwarz - weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Natio-nalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003cbr\u003e Wir möchten Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T 35 Grand Prix der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen , welche länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf den Rennpisten anzutreffen waren.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e Anmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock), Obenliegende Nockenwelle\u003cbr\u003e mit drei Ventilen pro Zylinder, Zwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 180 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069146259788,"sku":"M-100-004","price":425.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-100-004-bugatti-nation-colour-france-01_cc5a72c9-5970-48d8-bf35-d47a91dd3fc9.jpg?v=1754487662"},{"product_id":"1-18-bugatti-t35-nation-color-project-deutschland-9-cmc-m-100-005-le-001-800","title":"1:18 Bugatti T35 Nation Color Project - Deutschland #9 CMC M-100 005 LE #001\/800","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:large;\"\u003eDieses Modell habe ich als Händler seinerzeit direkt von CMC erhalten. Es stand in meiner Vitrine und befindet sich im Neuzustand mit allem Zubehör wie von CMC ausgeliefert.. Es ist die \u003cstrong\u003e#001 von 800\u003c\/strong\u003e gebauten Modellen. Die Mehrwertsteuer wird ausgewiesen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:large;\"\u003eAs a dealer, I received this model directly from CMC. It has been in my display case and is in new condition with all accessories as shipped from CMC. It is \u003cstrong\u003e#001 of 800\u003c\/strong\u003e models built. The VAT is shown.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAllgemein gilt Frankreich als eine Art Mutterland des Motorsports. Bereits 1906 veranstaltete Frankreich erstmals einen „Grand Prix“ – Wettbewerb. Diese Rennveranstaltung lief alljährlich bis 1914 unter der Schirmherrschaft des Automobil Clubs von Frankreich (ACF).\u003cbr\u003eNach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder  „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“  immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einpräg-sames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde. Nach 1918 folgten erstmals die Grand Prix von Italien (1921); Belgien (1925) ; Deutschland und Großbritannien jeweils (1926).\u003cbr\u003eSchon bald zogen diese Veranstaltungen viel Publikum an; die Rennatmosphäre war einfach etwas Neues und Besonderes. Zudem kam der Nervenkitzel nicht zu kurz. Auch schon damals galt das Motto …. „se-hen und gesehen werden“. Man zog sich fein an, wenn es zum Grand Prix ging. Die Damen im Kostüm und Hut, die Herren in feinem Zwirn mit Anzug und Krawatte. Die obligatorische Kopfbedeckung als Hut oder sportliche Schiebermütze durfte keinesfalls fehlen. Die Kinder wurden in damals modebewusstem Matrosenanzug mitgenommen.\u003cbr\u003eDie zeitgenössischen alten schwarz - weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Natio-nalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003cbr\u003eWir möchten Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T 35 Grand Prix der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen , welche länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf den Rennpisten anzutreffen waren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock), Obenliegende Nockenwelle\u003cbr\u003emit drei Ventilen pro Zylinder, Zwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 180 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069146718540,"sku":"M-100-005","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-100-005-bugatti-nation-colour-germany-03_6a6ca028-f3af-4fc4-b091-40aef528fda3.jpg?v=1754487682"},{"product_id":"1-18-bugatti-t35-nation-color-project-usa-34-le-500-st-cmc-m-100-006-pre-owned","title":"1:18 Bugatti T35 Nation Color Project - USA #34 LE 500 St. CMC M-100 006","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eEinmalige Gelegenheit! Das Modell ist bei CMC-Europa schon lange ausverkauft. Diese allerletzten Modelle sind nun aus dem CMC-Lager in China zu uns gekommen. Somit ist dieses Modell bei CMC weltweit nun restlos ausverkauft und wird von CMC in dieser limitierten Variante nie mehr produziert werden. Ehemaliger Verkaufspreis war 412,00€\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eCMC Bugatti T35 Nation Color Project – USA #34, 1924\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLimitierte Auflage 500 Stück\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAutobauen war für Ettore Bugatti eine Frage der Vollkommenheit oder anders ausgedrückt, eine Kunstform mit der es galt “in Schönheit zu gestalten”. Mit dem Typ 35 begann eine Periode von ca. sieben Jahren in denen die Marke Bugatti im Motorsport dominierte. Mit unserem „Nation Colour Project“ wollen wir Ihnen die farbenfrohe Rennwagen-Szene der zwanziger- und dreißiger Jahre ins Wohnzimmer bringen. Für jedes Land waren nach dem Grand Prix-Reglement für die startberechtigten Rennwagen Nationalfarben vorgeschrieben. Das hier vorgestellte Modell repräsentiert die länderbezogene Rennwagenlackierung von Chile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eModellbeschreibung:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 930 Teilen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAuthentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRote\/blaue Grand Prix-Rennlackierung Chile (Start-Nr. 10 und Karosseriebeschriftung fiktiv)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSeitlich montiertes Ersatzrad mit Lederriemen-Befestigung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMassive Metall-Vorderachse in silber-Mattglanz lackiert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorderradaufhängung in typischer Bugatti-Schräglage, d.h. Räder mit positivem Sturz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügelige Motorhaube mit durchbrochenen Kühlschlitzen, aufklappbar und mit Doppel-Lederriemen gesichert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRahmen-Längsträger in Metallausführung. Untere Karosserielängsseite mit durchbrochenen Belüftungsschlitzen versehen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eKühlergrill und Steinschlagschutzgitter in Metallausführung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMetall-Blattfedern an Vorder- und Hinterachse mit Federungsfunktion\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügeliger Tankverschluss aus Edelstahl und abschraubbar\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHochdetaillierter 8-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung- \/ Verkabelung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAußenliegender Schalt- und Handbremshebel beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBewegliches Schutzgitter auf der Fahrerseite\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreues Lenkgehäuse mit Schneckengetriebe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDoppel-Auspuffrohr aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDrehbare Motor-Starterhandkurbel aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreue Metallräder im Aluguß-Design mit angeflanschter verrippter Bremstrommel (Radkonstruktion aus 35 Teilen)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRäder abnehmbar mit original nachgebildeten vierohrigen Gewinderingen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eUnterschiedliche Reifenprofile vorne \/ hinten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze und Rückenlehne mit echtem braunem Leder bezogen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLenkrad mit Metallspeichen und Lenkradkranz mit Schnurumwicklung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eOriginal gestaltetes Armaturenbrett in metallgebürsteter Sonnenschliffoptik mit allen Rundinstrumenten und eingesetztem Zündmagnet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHebel der Cockpit-Handölpumpe beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFernthermometer auf dem Kühlerverschluss\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHistorie:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBesonderheit: Spezialgefertigte Karosserieschrauben aus Metall mit Bugattispezifischer Formgebung. Alle Schrauben aufwendig und vorbildgetreu mit feinem Edelstahldraht gesichert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eIm Jahre 1906 veranstaltete das motorsportbegeisterte Frankreich den ersten “Grand Prix”-Wettbewerb. Nach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“ immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einprägsames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde.Die zeitgenössischen alten schwarz\/weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck, wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Nationalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eCMC möchte Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T35 Grand Prix, der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen, welche Vielfalt an länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf der Rennpiste anzutreffen waren.Hierzu haben wir unser „Nation Colour Project“ ins Leben gerufen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eJedes Modell aus dieser Serie ist limitiert, die weltweite Limitierungsmenge variiert je nach Modell. Für den zurückliegenden Starteinstieg haben wir die Länder Großbritannien, Spanien und Polen ausgewählt. Sie erhalten eine hochdetaillierte Präzisionsreplik bei der natürlich die länderspezifische Lackierung im Vordergrund steht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFreuen Sie sich auf eine Modellserie, die in dieser Form einmalig ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eObenliegende Nockenwelle mit drei Ventilen pro Zylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLeistung:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e   \u003c\/span\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHubraum:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e  \u003c\/span\u003e1.991 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e        \u003c\/span\u003eca. 180 km\/h\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRadstand:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2.400 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eGesamtlänge:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e     \u003c\/span\u003e3.700 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069149077836,"sku":"M-100-006TS484","price":329.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-100-006-bugatti-nation-colour-usa-06_af918b5b-906a-43c6-9c1e-24f388b56cf1.jpg?v=1754487724"},{"product_id":"bugatti-t35-nation-color-project-belgien-14-le-500-st-cmc-m-100-008","title":"Bugatti T35 Nation Color Project - Belgien #14 LE 500 St. CMC M-100 008","description":"\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eEinmalige Gelegenheit! Das Modell ist bei CMC ausverkauft. Die letzten Modelle sind nun aus dem CMC-Lager in China zu uns gekommen. Somit ist dieses Modell bei CMC nun restlos ausverkauft und wird es von CMC in dieser limitierten Variante nie mehr geben. \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eBugatti T35 Nation Color Project - Belgien #14 LE 500 St.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAutobauen war für Ettore Bugatti eine Frage der Vollkommenheit oder anders ausgedrückt, eine Kunstform mit der es galt “in Schönheit zu gestalten”. Mit dem Typ 35 begann eine Periode von ca. sieben Jahren in denen die Marke Bugatti im Motorsport dominierte. Mit unserem „Nation Colour Project“ wollen wir Ihnen die farbenfrohe Rennwagen-Szene der zwanziger- und dreißiger Jahre ins Wohnzimmer bringen. Für jedes Land waren nach dem Grand Prix-Reglement für die startberechtigten Rennwagen Nationalfarben vorgeschrieben. Das hier vorgestellte Modell repräsentiert die länderbezogene Rennwagenlackierung von Chile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eModellbeschreibung:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 930 Teilen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAuthentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRote\/blaue Grand Prix-Rennlackierung Chile (Start-Nr. 10 und Karosseriebeschriftung fiktiv)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSeitlich montiertes Ersatzrad mit Lederriemen-Befestigung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMassive Metall-Vorderachse in silber-Mattglanz lackiert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorderradaufhängung in typischer Bugatti-Schräglage, d.h. Räder mit positivem Sturz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügelige Motorhaube mit durchbrochenen Kühlschlitzen, aufklappbar und mit Doppel-Lederriemen gesichert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRahmen-Längsträger in Metallausführung. Untere Karosserielängsseite mit durchbrochenen Belüftungsschlitzen versehen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eKühlergrill und Steinschlagschutzgitter in Metallausführung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMetall-Blattfedern an Vorder- und Hinterachse mit Federungsfunktion\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügeliger Tankverschluss aus Edelstahl und abschraubbar\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHochdetaillierter 8-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung- \/ Verkabelung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAußenliegender Schalt- und Handbremshebel beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBewegliches Schutzgitter auf der Fahrerseite\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreues Lenkgehäuse mit Schneckengetriebe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDoppel-Auspuffrohr aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDrehbare Motor-Starterhandkurbel aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreue Metallräder im Aluguß-Design mit angeflanschter verrippter Bremstrommel (Radkonstruktion aus 35 Teilen)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRäder abnehmbar mit original nachgebildeten vierohrigen Gewinderingen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eUnterschiedliche Reifenprofile vorne \/ hinten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze und Rückenlehne mit echtem braunem Leder bezogen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLenkrad mit Metallspeichen und Lenkradkranz mit Schnurumwicklung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eOriginal gestaltetes Armaturenbrett in metallgebürsteter Sonnenschliffoptik mit allen Rundinstrumenten und eingesetztem Zündmagnet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHebel der Cockpit-Handölpumpe beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFernthermometer auf dem Kühlerverschluss\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHistorie:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBesonderheit: Spezialgefertigte Karosserieschrauben aus Metall mit Bugattispezifischer Formgebung. Alle Schrauben aufwendig und vorbildgetreu mit feinem Edelstahldraht gesichert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eIm Jahre 1906 veranstaltete das motorsportbegeisterte Frankreich den ersten “Grand Prix”-Wettbewerb. Nach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“ immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einprägsames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde.Die zeitgenössischen alten schwarz\/weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck, wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Nationalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eCMC möchte Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T35 Grand Prix, der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen, welche Vielfalt an länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf der Rennpiste anzutreffen waren.Hierzu haben wir unser „Nation Colour Project“ ins Leben gerufen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eJedes Modell aus dieser Serie ist limitiert, die weltweite Limitierungsmenge variiert je nach Modell. Für den zurückliegenden Starteinstieg haben wir die Länder Großbritannien, Spanien und Polen ausgewählt. Sie erhalten eine hochdetaillierte Präzisionsreplik bei der natürlich die länderspezifische Lackierung im Vordergrund steht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFreuen Sie sich auf eine Modellserie, die in dieser Form einmalig ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eObenliegende Nockenwelle mit drei Ventilen pro Zylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLeistung:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e   \u003c\/span\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHubraum:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e  \u003c\/span\u003e1.991 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e        \u003c\/span\u003eca. 180 km\/h\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRadstand:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2.400 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eGesamtlänge:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e     \u003c\/span\u003e3.700 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069152878924,"sku":"M-100-008","price":299.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-100-008-bugatti-nation-colour-belgien-06_3b3c8406-2463-4d81-becc-6d654144cce7.jpg?v=1754487792"},{"product_id":"1-18-bugatti-t35-nation-color-project-portugal-25-le-500-st-cmc-m-100-009-pre-owned","title":"1:18 Bugatti T35 Nation Color Project - Portugal #25 LE 500 St. CMC M-100 009 -pre owned-","description":"\u003cp\u003eAllgemein gilt Frankreich als eine Art Mutterland des Motorsports. Bereits 1906 veranstaltete Frankreich erstmals einen „Grand Prix“ – Wettbewerb. Diese Rennveranstaltung lief alljährlich bis 1914 unter der Schirmherrschaft des Automobil Clubs von Frankreich (ACF).\u003cbr\u003eNach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder  „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“  immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einpräg-sames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde. Nach 1918 folgten erstmals die Grand Prix von Italien (1921); Belgien (1925) ; Deutschland und Großbritannien jeweils (1926).\u003cbr\u003eSchon bald zogen diese Veranstaltungen viel Publikum an; die Rennatmosphäre war einfach etwas Neues und Besonderes. Zudem kam der Nervenkitzel nicht zu kurz. Auch schon damals galt das Motto …. „se-hen und gesehen werden“. Man zog sich fein an, wenn es zum Grand Prix ging. Die Damen im Kostüm und Hut, die Herren in feinem Zwirn mit Anzug und Krawatte. Die obligatorische Kopfbedeckung als Hut oder sportliche Schiebermütze durfte keinesfalls fehlen. Die Kinder wurden in damals modebewusstem Matrosenanzug mitgenommen.\u003cbr\u003eDie zeitgenössischen alten schwarz - weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Natio-nalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003cbr\u003eWir möchten Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T 35 Grand Prix der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen , welche länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf den Rennpisten anzutreffen waren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003ca class=\"internal-link\" title=\"Opens internal link in current window\" href=\"https:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/m-100-xxx-cmc-bugatti-typ-35-nationen-projekt\/\" rel=\"nofollow\"\u003eM-100-xxx CMC Bugatti Typ 35 \/ Nationen Projekt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock), Obenliegende Nockenwelle\u003cbr\u003emit drei Ventilen pro Zylinder, Zwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 180 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069155336524,"sku":"M-100-009TS482","price":250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC09537_7a3c8af5-84bc-4187-bfe8-d7af046ccbc2.jpg?v=1754487842"},{"product_id":"bugatti-t35-nation-color-project-schweiz-8-le-300-st-cmc-m-100-012","title":"Bugatti T35 Nation Color Project - Schweiz #8 LE 300 St. CMC M-100 012","description":"\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eEinmalige Gelegenheit! Das Modell ist bei CMC ausverkauft. Die letzten Modelle sind nun (08\/2025) aus dem CMC-Lager in China zu uns gekommen. Somit ist dieses Modell bei CMC nun restlos ausverkauft und wird es von CMC in dieser limitierten Variante nie mehr geben. \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eBugatti T35 Nation Color Project - Schweiz #8 LE 300 St.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAutobauen war für Ettore Bugatti eine Frage der Vollkommenheit oder anders ausgedrückt, eine Kunstform mit der es galt “in Schönheit zu gestalten”. Mit dem Typ 35 begann eine Periode von ca. sieben Jahren in denen die Marke Bugatti im Motorsport dominierte. Mit unserem „Nation Colour Project“ wollen wir Ihnen die farbenfrohe Rennwagen-Szene der zwanziger- und dreißiger Jahre ins Wohnzimmer bringen. Für jedes Land waren nach dem Grand Prix-Reglement für die startberechtigten Rennwagen Nationalfarben vorgeschrieben. Das hier vorgestellte Modell repräsentiert die länderbezogene Rennwagenlackierung von Chile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eModellbeschreibung:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 930 Teilen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAuthentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRote\/blaue Grand Prix-Rennlackierung Chile (Start-Nr. 10 und Karosseriebeschriftung fiktiv)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSeitlich montiertes Ersatzrad mit Lederriemen-Befestigung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMassive Metall-Vorderachse in silber-Mattglanz lackiert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorderradaufhängung in typischer Bugatti-Schräglage, d.h. Räder mit positivem Sturz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügelige Motorhaube mit durchbrochenen Kühlschlitzen, aufklappbar und mit Doppel-Lederriemen gesichert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRahmen-Längsträger in Metallausführung. Untere Karosserielängsseite mit durchbrochenen Belüftungsschlitzen versehen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eKühlergrill und Steinschlagschutzgitter in Metallausführung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eMetall-Blattfedern an Vorder- und Hinterachse mit Federungsfunktion\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZweiflügeliger Tankverschluss aus Edelstahl und abschraubbar\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHochdetaillierter 8-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung- \/ Verkabelung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAußenliegender Schalt- und Handbremshebel beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBewegliches Schutzgitter auf der Fahrerseite\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreues Lenkgehäuse mit Schneckengetriebe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDoppel-Auspuffrohr aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDrehbare Motor-Starterhandkurbel aus Metall\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eVorbildgetreue Metallräder im Aluguß-Design mit angeflanschter verrippter Bremstrommel (Radkonstruktion aus 35 Teilen)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRäder abnehmbar mit original nachgebildeten vierohrigen Gewinderingen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eUnterschiedliche Reifenprofile vorne \/ hinten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze und Rückenlehne mit echtem braunem Leder bezogen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLenkrad mit Metallspeichen und Lenkradkranz mit Schnurumwicklung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eOriginal gestaltetes Armaturenbrett in metallgebürsteter Sonnenschliffoptik mit allen Rundinstrumenten und eingesetztem Zündmagnet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHebel der Cockpit-Handölpumpe beweglich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFernthermometer auf dem Kühlerverschluss\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHistorie:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eBesonderheit: Spezialgefertigte Karosserieschrauben aus Metall mit Bugattispezifischer Formgebung. Alle Schrauben aufwendig und vorbildgetreu mit feinem Edelstahldraht gesichert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eIm Jahre 1906 veranstaltete das motorsportbegeisterte Frankreich den ersten “Grand Prix”-Wettbewerb. Nach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“ immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einprägsames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde.Die zeitgenössischen alten schwarz\/weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck, wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Nationalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eCMC möchte Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T35 Grand Prix, der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen, welche Vielfalt an länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf der Rennpiste anzutreffen waren.Hierzu haben wir unser „Nation Colour Project“ ins Leben gerufen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eJedes Modell aus dieser Serie ist limitiert, die weltweite Limitierungsmenge variiert je nach Modell. Für den zurückliegenden Starteinstieg haben wir die Länder Großbritannien, Spanien und Polen ausgewählt. Sie erhalten eine hochdetaillierte Präzisionsreplik bei der natürlich die länderspezifische Lackierung im Vordergrund steht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eFreuen Sie sich auf eine Modellserie, die in dieser Form einmalig ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eObenliegende Nockenwelle mit drei Ventilen pro Zylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eZwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLeistung:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e   \u003c\/span\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHubraum:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e  \u003c\/span\u003e1.991 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e        \u003c\/span\u003eca. 180 km\/h\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRadstand:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2.400 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eGesamtlänge:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e     \u003c\/span\u003e3.700 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eSitze:\u003cspan style=\"mso-tab-count: 1;\"\u003e \u003c\/span\u003e2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069160317260,"sku":"M-100-012","price":479.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-100-012-bugatti-nation-colour-swiss-06_70f4de1c-44b5-49b4-933b-8cae9cd2a135.jpg?v=1754487929"},{"product_id":"bugatti-t35-nation-color-project-ungarn-43-le-300-st-cmc-m-100-014","title":"Bugatti T35 Nation Color Project - Ungarn #43 LE 300 St. CMC M-100 014","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist nagelneu in fabrik versiegelter OVP und kommt aktuell (08\/2025) aus dem Warenlager CMC-China\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAllgemein gilt Frankreich als eine Art Mutterland des Motorsports. Bereits 1906 veranstaltete Frankreich erstmals einen „Grand Prix“ – Wettbewerb. Diese Rennveranstaltung lief alljährlich bis 1914 unter der Schirmherrschaft des Automobil Clubs von Frankreich (ACF).\u003cbr\u003eNach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder  „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“  immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einpräg-sames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde. Nach 1918 folgten erstmals die Grand Prix von Italien (1921); Belgien (1925) ; Deutschland und Großbritannien jeweils (1926).\u003cbr\u003eSchon bald zogen diese Veranstaltungen viel Publikum an; die Rennatmosphäre war einfach etwas Neues und Besonderes. Zudem kam der Nervenkitzel nicht zu kurz. Auch schon damals galt das Motto …. „se-hen und gesehen werden“. Man zog sich fein an, wenn es zum Grand Prix ging. Die Damen im Kostüm und Hut, die Herren in feinem Zwirn mit Anzug und Krawatte. Die obligatorische Kopfbedeckung als Hut oder sportliche Schiebermütze durfte keinesfalls fehlen. Die Kinder wurden in damals modebewusstem Matrosenanzug mitgenommen.\u003cbr\u003eDie zeitgenössischen alten schwarz - weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Natio-nalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003cbr\u003eWir möchten Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T 35 Grand Prix der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen , welche länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf den Rennpisten anzutreffen waren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003ca href=\"https:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/m-100-xxx-cmc-bugatti-typ-35-nationen-projekt\/\" title=\"Opens internal link in current window\" class=\"internal-link\"\u003eM-100-xxx CMC Bugatti Typ 35 \/ Nationen Projekt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock), Obenliegende Nockenwelle\u003cbr\u003emit drei Ventilen pro Zylinder, Zwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 180 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069162807628,"sku":"M-100-014","price":499.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-100-014-bugatti-nation-colour-ungarn-06_f62468a9-e23f-4857-adae-3a31fcffc730.jpg?v=1754487999"},{"product_id":"1-18-bugatti-t35-nation-color-project-chile-10-le-300-st-cmc-m-100-015-pre-owned","title":"1:18 Bugatti T35 Nation Color Project - Chile #10 LE 300 St. CMC M-100 015 -pre-owned-","description":"\u003cp\u003eAllgemein gilt Frankreich als eine Art Mutterland des Motorsports. Bereits 1906 veranstaltete Frankreich erstmals einen „Grand Prix“ – Wettbewerb. Diese Rennveranstaltung lief alljährlich bis 1914 unter der Schirmherrschaft des Automobil Clubs von Frankreich (ACF).\u003cbr\u003eNach dem Ende des ersten Weltkriegs schrieben auch andere Länder  „Große Preise“ aus, wobei der von Frankreich geprägte Begriff „Grand Prix“  immer populärer wurde und sehr schnell weltweit als einpräg-sames Synonym für den aufkommenden internationalen Rennsport akzeptiert wurde. Nach 1918 folgten erstmals die Grand Prix von Italien (1921); Belgien (1925) ; Deutschland und Großbritannien jeweils (1926).\u003cbr\u003eSchon bald zogen diese Veranstaltungen viel Publikum an; die Rennatmosphäre war einfach etwas Neues und Besonderes. Zudem kam der Nervenkitzel nicht zu kurz. Auch schon damals galt das Motto …. „se-hen und gesehen werden“. Man zog sich fein an, wenn es zum Grand Prix ging. Die Damen im Kostüm und Hut, die Herren in feinem Zwirn mit Anzug und Krawatte. Die obligatorische Kopfbedeckung als Hut oder sportliche Schiebermütze durfte keinesfalls fehlen. Die Kinder wurden in damals modebewusstem Matrosenanzug mitgenommen.\u003cbr\u003eDie zeitgenössischen alten schwarz - weiß Fotos bringen leider nicht zum Ausdruck wie farbenfroh die Rennwagen der zwanziger- und dreißiger Jahre einst aussahen. Für jedes Land waren inzwischen Natio-nalfarben vorgeschrieben. Auf diese Weise gaben sich bei jedem Grand Prix bunt lackierte Rennwagen ein Stelldichein.\u003cbr\u003eWir möchten Ihnen daher am Beispiel eines Basismodells des Bugatti T 35 Grand Prix der maßgebend die Rennszene der damaligen Zeit beherrschte, aufzeigen , welche länderbezogenen Rennfarben-Lackierungen auf den Rennpisten anzutreffen waren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAnmerkung: Die Erscheinungsform des Modells, sowie das Beschriftungsdesign (Startnummern) erheben keinen Anspruch auf historische Authentizität und lassen sich auch keinem spezifischen Renneinsatz oder einer Fahrerpersönlichkeit zuordnen.\u003ca class=\"internal-link\" title=\"Opens internal link in current window\" href=\"https:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/m-100-xxx-cmc-bugatti-typ-35-nationen-projekt\/\"\u003eM-100-xxx CMC Bugatti Typ 35 \/ Nationen Projekt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca class=\"internal-link\" title=\"Opens internal link in current window\" href=\"https:\/\/www.cmc-modelcars.de\/pressearchiv\/m-100-xxx-cmc-bugatti-typ-35-nationen-projekt\/\"\u003eLink zum Pressearchiv\u003c\/a\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock), Obenliegende Nockenwelle\u003cbr\u003emit drei Ventilen pro Zylinder, Zwei Zenith-Horizontalvergaser\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 PS bei 6.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 180 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtlänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069167952204,"sku":"M-100-015TS475","price":325.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC09453_22938b52-82c5-4618-a45f-e2543b7c0917.jpg?v=1754488054"},{"product_id":"1-18-maserati-250f-2-gp-frankreich-fangio-cmc-m-102-pre-owned","title":"1:18 Maserati 250F #2 GP Frankreich \"Fangio\" CMC M-102 -pre-owned-","description":"\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color:#000000;\"\u003eMaserati 250F #2 GP France \"Fangio\", 1957\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0cm 0cm 0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#000000;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family:Verdana, Arial;font-size:small;\"\u003eDer Maserati 250F wurde von 1954 bis 1958 gebaut und in der Formel-Weltmeisterschaft eingesetzt. Der Maserati 250F war einer der langlebigsten Formel-1-Wagen der Grand-Prix-Geschichte.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Jahre 1957 befand sich Maserati auf dem Höhepunkt seiner Rennentwicklung. Nachdem Juan Manuel Fangio in das Maserati Werksteam zurückgekehrt war, gewann er auf seinem Maserati 250 F (Leichtbau) zahlreiche Grand Prix Rennen und konnte am Saisonende seine fünfte Grand Prix Weltmeisterschaft feiern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEiner der besten Grand Prix Läufe in Fangios langer Karriere war der GP von Frankreich in Rouen am 07. Juli 1957. Die anspruchsvolle 6,5 km lange Strecke mit schnellen Kurven und abschüssigen Windungen kam dem Fahrgenie Fangio sehr entgegen. Mit der Startnummer 2 ging Fangio in das Rennen und beendete es mit ca. 50 Sekunden Vorsprung als Sieger. Eine mittlerweile „berühmt gewordene Beule“ in der Fahrzeugnase des 250 F, die sich Fangio durch einen unfreiwilligen Ausritt ins Gelände einhandelte gab Zeugnis ab über die hart geführten Positionskämpfe mit den Konkurrenten. Luigi Musso auf Ferrari Tipo 801 wurde Zweiter gefolgt von Collins und Hawthorn auf Lancia \/ Ferrari auf den Plätzen drei und vier. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0cm 0cm 0pt;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003c\/h3\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Reihenmotor, De-Dion-Hinterachse mit quer einge-\u003cbr\u003ebauter horizontaler Blattfeder.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable cke_show_border\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e270 PS bei 8.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.493 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e300 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.280 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.050 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e630 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069174407500,"sku":"M-102TS458","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC09376_989b989f-99f5-480d-9d82-ed2992a25c5b.jpg?v=1754488125"},{"product_id":"mercedes-benz-w25-4-fagioli-schwarze-startnummer-cmc-m-104","title":"1\/18 Mercedes-Benz W25 #4 Fagioli CMC M-104 NEU CH005","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMercedes-Benz W25, #4 Monaco, Luigi Fagioli, 1935\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Wiedereinstieg in das Grand Prix Renngeschehen im Jahre 1934 konnte Mercedes auf Anhieb auf eine sehr erfolgreich verlaufende Saison zurückblicken. Um auch für das Rennjahr 1935 gewappnet zu sein, wurden technische Verbesserungen am Fahrzeug vorgenommen und die Motorleistung auf 430 PS erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen Auftakt der neuen Rennsaison bildete der Grand Prix von Monaco am 22. April 1935 in Monte Carlo. Mercedes hatte drei Fahrzeuge gemeldet mit den Fahrern Caracciola, von Brauchitsch und dem Italiener Luigi Fagioli. Als ernst zu nehmende Gegner standen so bekannte Fahrer wie Nuvolari, von Dreyfus und Chiron (alle auf Alfa Romeo) im Wettbewerb. Weiterhin rechneten sich Maserati und Bugatti gute Platzierungen aus. Auto Union trat zum Rennen erst gar nicht an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Start konnte sich sofort Fagioli mit der Start-Nr. 4 an die Spitze des Feldes setzen. Im folgenden Rennverlauf dominierte eindeutig Luigi Fagioli und konnte unangefochten mit einer halben Runde Vorsprung als souveräner Sieger das Rennen beenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMercedes-Benz ist damit ein Grand Prix Auftakt nach Maß gelungen. Dieser vielversprechende Siegeszug sollte sich im Laufe der Saison fortsetzen. Am Ende fuhr man 9 Siege in insgesamt 11 Rennen ein und stellte mit Rudolf Caracciola der 6 Grand Prix gewinnen konnte den Europameister des Jahres 1935.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e8-Zylinder-Reihenmotor, Roots-Kompressor\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e354 PS bei 5.800 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.364 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 300 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069177553228,"sku":"M-104-B","price":235.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmcm-1048.webp?v=1764089930"},{"product_id":"maserati-300s-rennsportwagen-1956-cmc-m-105","title":"Maserati 300S Rennsportwagen 1956 CMC M-105","description":"\u003ch3\u003eEin kompromissloser Rennwagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaserati mit dem berühmten Dreizack-Firmenlogo, welch ein klangvoller Name in der Welt des Rennsports und zugleich Symbol traditionsreicher Automobilgeschichte aus Modena \/ Italien. Als Neuheiten-Entwicklung stellt CMC Ihnen den Maserati 300S vor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDieser Rennsportwagen wurde mit einer Gesamtstückzahl von 26 (27) Einheiten mit drei verschiedenen Karosserieformen (Bugteil) im Zeitraum 1955-1959 gebaut.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eViele Komponenten des erfolgreichen Formel1-Rennwagens 250F wurden auf den 300S übertragen. Auf diese Weise entstand ein Straßensportwagen der das Potential eines Siegerfahrzeuges auf sich vereinte und vielen namhaften Fahrern und Rennteams zu sportlichen Erfolgen verhalf.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSo konnte das Maserati-Rennteam mit den Top-Fahrern Stirling Moss, Piero Taruffi, Harry Schell und Jean Behra beim 1000 km Langstreckenrennen am 27.Mai 1956 auf dem Nürburgring mit einem 300S einen prestigeträchtigen Sieg feiern. Weitere großartige Rennerfolge auf allen bekannten Pisten der Welt ließen Maserati am Ende der Saison 1956 die Vize-Sportwagen-Weltmeisterschaft gewinnen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCMC stellt mit seinem Modell einen authentischen Nachbau eines Originalfahrzeugs aus dem Baujahr 1956 vor, dessen Geschichte und seltene Bauteil-Komponenten einen besonderen Stellenwert unter den Maserati 300S Boliden einnimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Reihenmotor, zweisitziger Sport-Spyder mit\u003cbr\u003eAlu-Karosserie und Gitterrohrrahmen, Rechtslenker\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 PS bei 6.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBohrung x Hub:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e84 x 90 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.991 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 280 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.310 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorn:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069179224396,"sku":"M-105","price":699.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-105-09_9413f853-79b8-4bc8-bec9-315bb6af6300.jpg?v=1754488160"}],"url":"https:\/\/www.cmc-modelcars-only.de\/collections\/modellautos-1-18.oembed?page=5","provider":"Jürgen Keilers - Modellautohandel","version":"1.0","type":"link"}