{"title":"Mercedes-Benz","description":"","products":[{"product_id":"mercedes-benz-540k-cabriolet-b-hellblau-elfenbein-cmc-m-003b-1-24","title":"Mercedes-Benz 540K Cabriolet B hellblau\/elfenbein CMC M-003B 1\/24","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069043958092,"sku":"M-003B","price":195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc02480_47173adf-cb86-45d7-81c3-2e666e513a72.jpg?v=1754486079"},{"product_id":"mercedes-benz-540k-cabriolet-b-rot-schwarz-cmc-m-003r-1-24","title":"1\/24 Mercedes-Benz 540K Cabriolet B rot\/schwarz #2314 CMC M-003R -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069045236044,"sku":"M-003R","price":225.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06053.jpg?v=1774022401"},{"product_id":"1-24-mercedes-benz-300d-adenauer-cream-limited-edition-239-500-fur-mercedes-cmc-m-026a","title":"1\/24 Mercedes-Benz 300d Adenauer cream, Limited Edition 239\/500 für Mercedes CMC M-026A","description":"\u003cp\u003eDieser Mercedes 300d Adenauer in weiß wurde in nur 500 Einheiten um die Jahrtausendwende für Mercedes-Benz hergestellt und nur durch das Mercedes Museum vertrieben. In diesem praktisch Neuzustand wohl nur noch sehr selten zu finden. Achtung: der Maßstab ist 1:24\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069055459660,"sku":"M-026A","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc02627_af270a79-a7f4-4dbc-ac71-07bac5e6b883.jpg?v=1754486228"},{"product_id":"mercedes-benz-slr-mclaren-2003-silber-cmc-m-045e","title":"Mercedes-Benz SLR McLaren 2003 silber CMC M-045E","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069063422284,"sku":"M-045E","price":598.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc03666dke4buuwskdch_d17b415b-9865-4ca5-a307-7e4fda675c1c.jpg?v=1754486297"},{"product_id":"1-18-mercedes-targa-florio-1924-christian-werner-karl-sailer-cmc-m-048-pre-owned-aa497","title":"1\/18 Mercedes Targa Florio 1924 Christian Werner \/ Karl Sailer #10022 CMC M-048 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eEin Deutscher mit sizilianischem Temperament\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Targa und Coppa Florio, das Rennen der „7.000 Kurven“, führte auf engen Gebirgsstraßen mitten durch die Berg­dörfer Siziliens. Die Targa Florio umfasste vier Runden, die Coppa eine weitere fünfte; jede war 108 Kilometer lang. Die Targa zu gewinnen, bedeutete noch lange nicht, auch Sieger der Coppa Florio zu sein, denn eine Runde in ­diesem harten Straßenrennen durchzustehen, war kein Zuckerschlecken.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChristian Werner schaffte es – unterstützt durch Beifahrer Karl Sailer, der vor allem dafür zuständig war, den Benzin­tank per Handpumpe unter Druck zu halten und die Fettschmierung zu gewährleisten. Am 27. April 1924 ge­winnt das Team auf einem Kompressor-Mercedes beide Auszeichnungen und erzielt zudem mit 1:35 Stunden einen Runden­rekord. Die Teamkollegen Christian Lautenschlager und Alfred Neubauer schaffen den zehnten und fünfzehn­ten Platz. Bei der Vergabe des Klassenpreises belegt Mercedes die ersten drei Ränge.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür Verwirrung sorgte die Lackierung der Boliden. Statt der üblichen deutschen Rennfarbe Weiß leuchteten die Renn­wagen in italienischem Rot. Es geht das Gerücht, die Mercedes-Crew wollte sich damit vor Steinwürfen feuriger sizilia­nischer Fans schützen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVierzylinder-Reihenmotor M 7294\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126 PS bei 4.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.989 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e120 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.800 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069068370252,"sku":"M-048PO","price":275.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06598.jpg?v=1776279748"},{"product_id":"mercedes-benz-w196r-18-juan-m-fangio-cmc-m-049-aus-vorbesitz","title":"Mercedes-Benz W196R #18 Juan M. Fangio CMC M-049 aus Vorbesitz","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069069484364,"sku":"M-049","price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc01776_94742cef-cfd0-41b5-9916-45801ba1bdd3.jpg?v=1754486406"},{"product_id":"mercedes-benz-w196r-16-signiert-von-stirling-moss-cmc-m-059-aus-vorbesitz","title":"Mercedes-Benz W196R #16 signiert von Stirling Moss #716\/800 CMC M-059 - pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069080559948,"sku":"M-059","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC05650.jpg?v=1773942090"},{"product_id":"mercedes-benz-300-slr-uhlenhaut-coupe-cmc-m-076-neuauflage-2022","title":"Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe CMC M-076 Neuauflage 2022","description":"\u003cp\u003eAls Rudolf Uhlenhaut, der Vater des 300 SLR-Renners, 1955 zur Mille Miglia reiste, um sich den Erfolg von Mercedes hautnah anzusehen, dachte er auch darüber nach, den 300 SLR-Renner für Langstrecken-Events auch mit geschlossenem Cockpit zu versehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeine Überlegungen wurden in Form eines Wettbewerbscoupés mit einer Leistung verwirklicht, die kein anderer Straßensportwagen erreichen konnte. Bei einem Test auf einem gesperrten Autobahnabschnitt bei München erreichte der Zweisitzer eine Geschwindigkeit von 290 km\/h. Beeindruckt von seiner außergewöhnlichen Performance bei einer Überlandfahrt von 3500 km Länge sagte der Testreporter der Schweizer Zeitschrift Automobil Revue:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e„Wir fahren ein Auto, das kaum eine Sekunde braucht, um alle anderen zu überholen und für das 200 km\/h auf einer ruhigen Autobahn kaum mehr sind als Schrittgeschwindigkeit. Mit seinem wahnsinnigen Handling in engen Ecken scheint der Wagen die Gesetze der Fliehkraft auszuhebeln…“\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer 300 SLR Renner basierte auf dem berühmten W196 Formel-1-Meistzerschaftswagen der Saison 1954\/55. Die Abkürzung SLR steht für Sport Leicht-Rennen. Als einer der schönsten Rennwagen aller Zeiten wurde der neue SLR mit einem etwas anderen Reihen-Achtzylinder-Motor ausgestattet, der auf 3 Liter Hubraum erweitert wurde. Zwei der neun 300 SLR Rolling Chassis, 0007\/55 und 0008\/55, wurden zu 300 SLR Coupés mit geschlossener Karosserie und Flügeltüren umgebaut. Sie waren für den Einsatz bei der bevorstehenden Carrera Panamericana vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Karosserie des SLR-Coupés wurde mit Elektronblech verkleidet, einer Magnesiumlegierung, die noch leichter als Aluminium ist. Die halbrunde Windschutzscheibe bot sehr wenig Luftwiderstand. Wie beim SLR-Renner musste der Coupé-Fahrer die Pedale breitbeinig hinter dem Lenkrad bedienen. Unter der Motorhaube befand sich ein längs eingebauter Achtzylindermotor, der direkt hinter der Vorderachse platziert war und ein maximales Drehmoment von 234 Nm bei 5950 U\/min und eine maximale Leistung von 310 PS bei 7400 U\/min entwickelte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAufgrund von Sicherheitsbedenken nach dem tragischen Unfall in Le Mans im Juni beschloss Mercedes-Benz, sich zum Ende der Saison 1955 aus dem Motorsport zurückzuziehen. Infolgedessen wurde das SLR-Coupé-Projekt auf Eis gelegt und nie in Produktion genommen. Anschließend übernahm Rudolph Uhlenhaut eines der SLR Coupés als Dienstwagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem Gewicht von nur 1.117 kg und einer Geschwindigkeit von 290 km\/h war das Uhlenhaut-Coupé das mit Abstand schnellste Straßenauto seiner Zeit weltweit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObwohl mit den 300 SLR Coupés kein wirklicher Rennsport mehr betrieben wurde, war das Fahrgestell 0007\/55 im Motorsport kein Unbekannter. Es diente dem Werksrennteam als Testwagen beim Großen Preis von Schweden 1955 im Juni und der RAC Tourist Trophy im September. Bei der Targa Florio, dem letzten Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955 wurde auf insgesamt 16.695 Kilometern eifrig getestet, um sich mit dem 72 Kilometer langen Rundkurs und seinen 900 Kurven vertraut zu machen. Das Mercedes-Team bildete da keine Ausnahme – Stirling Moss trainierte unentwegt am Steuer des Chassis 0007\/55. Er beschädigte den Wagen vorne rechts; der Rahmen war an dieser Stelle verzogen und die Querlenker verbogen. Aber das hielt ihn und Fangio nicht davon ab, mit ihren SLR-Rennern bei der Targa Florio am 16. Oktober 1955 einen Doppelsieg zu erringen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAchtzylinder-Reihenmotor (Einbauwinkel: 33°-Neigung nach rechts)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBezindirekteinspritzung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesmodromische Ventilsteuerung (zwangsgesteuerte Ventile)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrwerk: vorne Dreieckslenker, hinten Eingelenk-Pendelachse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeistung:             300 PS bei 7.600 U\/min\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHubraum:           2.982 ccm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHöchstgeschwindigkeit: ca. 300 km\/h\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRadstand:           2.370 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGesamtlänge:   4.315 mm\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069108576588,"sku":"M-076","price":549.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-076-21_80eae66c-0ae6-4ae8-9cef-b83bcfb097b2.jpg?v=1754486926"},{"product_id":"mercedes-benz-w25-4-fagioli-schwarze-startnummer-cmc-m-104","title":"1\/18 Mercedes-Benz W25 #4 Fagioli CMC M-104 NEU CH005","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMercedes-Benz W25, #4 Monaco, Luigi Fagioli, 1935\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Wiedereinstieg in das Grand Prix Renngeschehen im Jahre 1934 konnte Mercedes auf Anhieb auf eine sehr erfolgreich verlaufende Saison zurückblicken. Um auch für das Rennjahr 1935 gewappnet zu sein, wurden technische Verbesserungen am Fahrzeug vorgenommen und die Motorleistung auf 430 PS erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen Auftakt der neuen Rennsaison bildete der Grand Prix von Monaco am 22. April 1935 in Monte Carlo. Mercedes hatte drei Fahrzeuge gemeldet mit den Fahrern Caracciola, von Brauchitsch und dem Italiener Luigi Fagioli. Als ernst zu nehmende Gegner standen so bekannte Fahrer wie Nuvolari, von Dreyfus und Chiron (alle auf Alfa Romeo) im Wettbewerb. Weiterhin rechneten sich Maserati und Bugatti gute Platzierungen aus. Auto Union trat zum Rennen erst gar nicht an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Start konnte sich sofort Fagioli mit der Start-Nr. 4 an die Spitze des Feldes setzen. Im folgenden Rennverlauf dominierte eindeutig Luigi Fagioli und konnte unangefochten mit einer halben Runde Vorsprung als souveräner Sieger das Rennen beenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMercedes-Benz ist damit ein Grand Prix Auftakt nach Maß gelungen. Dieser vielversprechende Siegeszug sollte sich im Laufe der Saison fortsetzen. Am Ende fuhr man 9 Siege in insgesamt 11 Rennen ein und stellte mit Rudolf Caracciola der 6 Grand Prix gewinnen konnte den Europameister des Jahres 1935.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e8-Zylinder-Reihenmotor, Roots-Kompressor\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e354 PS bei 5.800 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.364 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 300 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069177553228,"sku":"M-104-B","price":235.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmcm-1048.webp?v=1764089930"},{"product_id":"1-18-cmc-mercedes-benz-300-slr-techno-classica-2016-s-i-h-a-show-mille-miglia-m-117a-001-150","title":"1:18 CMC Mercedes-Benz 300 SLR Techno Classica 2016 S.I.H.A. Show Mille Miglia M-117A #001\/150","description":"\u003cp\u003eSondermodell zur Techno Classica 2016. Limitiert auf nur 150 Stück. Dieses Modell-Set ist die Nummer 001 von nur 150 Stück. Die Modelle haben ihre OVP nie verlassen und kommen noch in der damals von CMC ausgehändigten Tragetasche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBestehend aus:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x 300 SLR #658\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x 300 SLR Motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x Figur Juan Manuel Fangio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x Zertifikat #001\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069184794956,"sku":"M-117A","price":1149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-117a-techno-classica-set-2015-01_bef6052d-e7f4-4c42-9322-e553a8e5fb59.jpg?v=1754488293"},{"product_id":"mercedes-benz-300-slr-704-hans-herrmann-signatur-edition-cmc-m-124","title":"1\/18 Mercedes-Benz 300 SLR #704 Hans Herrmann Signatur Edition #143\/400 CMC M-124 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069185515852,"sku":"M-124","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07463.jpg?v=1776526667"},{"product_id":"mercedes-benz-w196r-hans-hermann-signature-edition-cmc-m-137-300-pcs","title":"Mercedes-Benz W196R Hans Hermann Signature Edition CMC M-137 300 pcs.","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069190857036,"sku":"M-137","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-137-mb-w196-hans-herrman-01_5fbd0fa4-50b8-4a65-9ff8-dee089534bfb.jpg?v=1754488511"},{"product_id":"1-18-mercedes-benz-renntransporter-das-blaue-wunder-1954-55-uberarbeitete-version-cmc-m-143-pre-owned","title":"1:18 Mercedes-Benz Renntransporter \"Das blaue Wunder\" 1954\/55 ÜBERARBEITETE VERSION #1224 CMC M-143 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchon seit Jahren ist das “Blaue Wunder“ eines unserer Bestseller. Kein Wunder, wenn man das ästhetische Erscheinungsbild des Modells betrachtet und die vielfältige Technologie erst einmal kennen gelernt hat. Hochwertige Materialien und eine perfekte Verarbeitung gepaart mit der tiefblauen Hochglanzlackierung summieren sich auf zu einem Sammlerstück der Sonderklasse. Dem langen Zeitraum des Modell-Ausverkaufs wollen wir ein Ende setzen. Bei unserer Neuauflage konnten wir anhand neu aufgetauchter, alter Originalfotos diverse äußere Details als ergänzendes Zubehör berücksichtigen. Dazu gehören z.B. verchromte Radzierblenden, am Fahrzeugbug ein erhaben ausgeformter Mercedes-Stern und orangefarbene Gläser der Zusatzscheinwerfer. Ferner komplettieren Steinschlagschutzbleche an den hinteren Kotflügeln, eine hintere Kennzeichenbeleuchtung einschließlich zweier Rückstrahler und einem ovalen Ländererkennungsschild “D“ am hinteren Stoßfänger das Ergänzungspaket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Laufe des Jahres 2016 wird die Modell-Neuauflage zur Auslieferung kommen. Schließlich wollen W 196 Stromlinie und Monoposto, 300 SLR Mille Miglia und Uhlenhaut Coupé an ihre Einsatzorte transportiert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDas Blaue Wunder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1954 entstand in der Daimler-Benz Versuchsabteilung ein von Hand gefertigtes Unikat: der Mercedes-Benz Renntransporter. Mit seiner tiefblauen Lackierung, den weich geschwungenen Formen der Karosserie und einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km\/h erregte “das blaue Wunder“ ebenso viel Aufmerksamkeit wie die Rennwagen W196 und 300 SLR auf seiner Ladefläche.\u003cbr\u003eAls sich Daimler-Benz Ende 1955 aus dem Rennsport zurückzog, verschwand auch der Renntransporter aus der Öffentlichkeit und wurde bedauerlicherweise 1967 verschrottet.\u003cbr\u003eErst Anfang der 90er Jahre erinnerte sich Daimler-Benz wieder an sein Kleinod und ließ es unter der Regie des Mercedes-Benz Classic-Center als identischen Nachbau wieder auferstehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHinweis:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Modell wird OHNE Huckepack-Rennwagen geliefert!\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e6-Zylinder-Reihenmotor (300 SL), Benzindirekteinspritzung. \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e192 PS bei 5.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.996 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 170 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.050 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e6.750 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBreite:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.000 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtgewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.100 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069195673932,"sku":"M-143PO","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07609.jpg?v=1776532130"},{"product_id":"mercedes-benz-w25-20-dirty-hero-collectors-edition-20-jahre-cmc-m-147-le-1000-pcs","title":"1\/18 Mercedes-Benz W25 #20 'Dirty Hero' collectors edition 20 Jahre #0112\/1000 CMC M-147 -Pre-Owned","description":"\u003cp\u003eDas Modell wurde zum 20. Firmenjubiläum von CMC limitiert auf nur 1.000 Stück aufgelegt. Es kommt in der 'dreckigen' Version wie nach dem Rennen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069198655820,"sku":"M-147","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06779.jpg?v=1776361131"},{"product_id":"mercedes-benz-300-sl-16-grosser-preis-von-bern-1952-caracciola-cmc-m-160","title":"1\/18 Mercedes-Benz 300 SL #16 Großer Preis von Bern 1952 CARACCIOLA CMC M-160","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1952 kehrte Mercedes-Benz mit dem neu entwickelten Rennsportwagen des Typs 300 SL (W194) in den Motorsport zurück. Der stromlinienförmige Sportwagen mit dem ungewohnten Einstieg durch eine hochschwenkbare Klappe, die von der Unterkante der Seitenscheibe bis zur Dachmitte reichte, zog sofort die rennsportbegeisterten Zuschauer in ihren Bann.\u003cbr\u003eNach einem gelungenen Einstand bei der Mille Miglia geht es für die 300SL beim internationa-len Sportwagenrennen um den Großen Preis von Bern am 18. Mai 1952 um einen erneuten Kampf um den Sieg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDrei offiziell gemeldete 300SL-Wagen in für Mercedes-Verhältnisse ungewöhnlich bunter La-ckierung in den Farben dunkelrot (Rudolf Caracciola, #16); grün (Karl Kling, #18) und blau (Hermann Lang, #20) sowie das Ersatzfahrzeug in der Farbe Silber mit dem Fahrer Fritz Rieß (#22) nehmen das Rennen mit ihren Konkurrenten von Ferrari, Lancia, Aston Martin und Jagu-ar auf. Am Ende kann Mercedes einen eindrucksvollen Dreifacherfolg mit Karl Kling als Sieger und dem Zweit- und Drittplatzierten Hermann Lang und Fritz Rieß feiern. Leider wird die Sie-gesfreude durch den tragischen Unfall von Rudolf Caracciola getrübt, der in der 13. Runde durch eine blockierte Vorderradbremse von der Strecke abkam und gegen einen Baum prallte. Mit einem Oberschenkelbruch und weiteren Verletzungen musste er ins Spital eingeliefert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSeine Genesung dauerte lange und der Knochenbruch und eine Knieoperation hinterlassen bleibende Beeinträchtigungen am rechten Bein, die für ihn das Ende seiner Rennkarriere be-deuten.           \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e6-Zylinder-Reihenmotor, obenliegende Nockenwelle, Kraftstoff-\u003cbr\u003eversorgung: Einspritzpumpe, Getriebe: 4-Gang vollsynchronisiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e177 PS bei 5.400 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.100 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e257 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpur vorne:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpur hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.445 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069215334732,"sku":"M-160","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-160-1_eeb0c814-3776-4e2e-8bc4-f469d7486ced.jpg?v=1754489145"},{"product_id":"mercedes-benz-renntransporter-mit-300-slr-701-dirty-hero-cmc-m-163-pre-owned","title":"Mercedes-Benz Renntransporter mit 300 SLR #701 Dirty Hero CMC M-163 pre-owned","description":"\u003cp\u003eIn diesem limitierten Bundle präsentieren wir Ihnen ein Set des überarbeiteten Mercedes-Benz Renntransporters „Das blaues Wunder“ und eines Mercedes-Benz 300 SLR Silberpfeiles mit der Startnummer 701, pilotiert von Karl Kling, in der Version eines Dirty Hero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Dieses Set stellt die Heimfahrt von einem Renneinsatz dar, mit den dabei üblicherweise auftretenden Verschmutzungen am Rennboliden.\u003cbr\u003e Dieses limitierte Doppelset ist nur in einer Stückzahl von weltweit 1.000 Exemplaren erhältlich.\u003cbr\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs (Blaues Wunder)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e6-Zylinder-Reihenmotor (300 SL), Benzindirekteinspritzung. \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e192 PS bei 5.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.996 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eca. 170 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.050 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e6.750 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBreite:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.000 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eGesamtgewicht:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.100 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069265404236,"sku":"M-163","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc02142_42686089-2fc1-4e62-ad22-8c11ff67e9c7.jpg?v=1754489255"},{"product_id":"mercedes-benz-lkw-lo-2750-pritschenwagen-gelb-rot-cmc-m-169","title":"Mercedes-Benz LKW LO 2750 Pritschenwagen gelb rot CMC M-169","description":"\u003cp\u003eNach überwundener Weltwirtschaftskrise Ende der zwanziger Jahre ist überall ein neuer industrieller Aufbruch spürbar. Auch die Daimler-Benz AG mit ihrem Nutzfahrzeugwerk in Gaggenau hat neue, innovative Transportfahrzeuge entwickelt, die vor allem durch Wirtschaftlichkeit und technische Zuverlässigkeit überzeugen. Geradezu als Revolution auf dem LKW-Markt galt das Angebot von dieselbetriebenen Lastwagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbgeleitet von unserem LO 2750 Renntransporter wollen wir Ihnen nun einen reinrassigen 2 ¾ Tonner Pritschenwagen des Typs LO 2750 vorstellen. Der robuste und kompakte Mercedes-Benz LKW mit seinem sparsamen 65 PS Dieselmotor war in den dreißiger Jahren ein äußerst beliebtes Transportfahrzeug vor allem für mittelständische und kleinere Unternehmen. Durch seine große und gut zugängliche Ladefläche und einer Nutzlast von 2 ¾ Tonnen erfüllte dieser LKW so gut wie alle anfallenden Transportaufgaben auf beste Weise. So verließen im Zeitraum 1933-1936 nahezu 3500 LO 2750 mit Dieselmotor das Daimler-Benz Werkstor im Nordschwarzwald.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir präsentieren eine zweifarbige Standardversion dieses damaligen Erfolgstyps mit offener Ladepritsche. Die herunterklappbaren Ladebordwände sind aus echtem Holz gefertigt. Ein schön gestaltetes Führerhaus und ein authentisch nachgezeichneter 4-Zylinder Dieselmotor, unter der abnehmbaren Motorhaube vervollständigen dieses Meisterwerk der Modellbaukunst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eModellbeschreibung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 2.059 Teilen\u003cbr\u003e •    Originalgetreuer, offener Pritschenaufbau\u003cbr\u003e •    Sämtliche Ladebordwändebeschläge in Metall ausgeführt\u003cbr\u003e •    Ladebordwände aus echtem Holz gefertigt und herabklappbar\u003cbr\u003e •    Originalgetreue Nachbildung des 4-Zylinder Reihen-Dieselmotors mit allen  Anbauaggregaten einschließlich Leitungsverlegung\u003cbr\u003e •    Abnehmbare, dreigeteilte Motorhaube mit federbelasteten Haken zur Verriegelung\u003cbr\u003e •    Handgefertigter Kühler aus Edelstahl mit abschraubbarem Kühlereinfüllstutzen und aufgesetztem Mercedes-Stern (Achtung Bruchgefahr, Bedienungsanleitung beachten)\u003cbr\u003e •    Schön gestaltetes Führerhaus mit beweglichem Handbremshebel und ausstellbarer Windschutzscheibe. Ledergepolsterte, abnehmbare Sitzbänke.\u003cbr\u003e •    Türen zum Öffnen und funktionale Richtungsanzeiger (Winker)\u003cbr\u003e •    Kraftstofftank unter der Beifahrersitzbank aus Metall mit zu öffnendem Einfülldeckel\u003cbr\u003e •    Werkzeugkiste, linksseitig am Rahmen montiert, zum öffnen\u003cbr\u003e •    Abnehmbares Reserverad unter dem Pritschenboden im Fahrzeugheck\u003cbr\u003e •    Vorder- und Hinterachse aus Metall. Detaillierte Bodengruppe mit stabilem Metallrahmen und originalgetreu nachgezeichneten Halbelliptikblattfedern vorne und hinten\u003cbr\u003e •    Hochwertige Zweifarbenlackierung in Ocker\/Rot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErklärung Typenbezeichnung „LO 2750“:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZahl 2750 = Zuladung in Kilo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e„L“        Fahrgestell für Lastwagen (L)     \u003cbr\u003e „O“       und Omnibusse (O) verwendbar\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Harmonisch, auf das Fahrgestell abgestimmter Pritschenaufbau unter Verwendung ausgesuchter Materialien\u003cbr\u003e •    Verwindungssteifer Stahlrahmen, verbunden mit starken Querträgern\u003cbr\u003e •    4- Zylinder-Dieselmotor OM 65\u003cbr\u003e Arbeitsweise: Bosch Einspritzpumpe mit MB-Vorkammerverfahren      \u003cbr\u003e •    Zylinder- und Kurbelgehäuse in einem Block gegossen\u003cbr\u003e •    Paarweise zusammengefasste Zylinderköpfe\u003cbr\u003e •    Starke Halbelliptik-Blattfedern vorne\/hinten\u003cbr\u003e •    Hydraulische Vierradbremse\u003cbr\u003e •    Geräumiges Führerhaus, ausgelegt für 3 Personen  \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\" width=\"466\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eBohrung x Hub:\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003e110 x 130 mm\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\" rowspan=\"1\"\u003eGesamthubraum :\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" rowspan=\"1\"\u003e4.939 ccm\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\" rowspan=\"1\"\u003eLeistung: \u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" rowspan=\"1\"\u003e65 PS bei 2000\/min\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\" rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorne\/hinten:\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" rowspan=\"1\"\u003e1.715 \/ 1.605 mm\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069271204172,"sku":"M-169","price":569.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-169-10_0c52a7a0-e546-44b3-a5a7-393fda672fe9.jpg?v=1754489403"},{"product_id":"1-18-mercedes-benz-lkw-lo-2750-pritschenwagen-mit-plane-cmc-m-170-pre-owned","title":"1\/18 Mercedes-Benz LKW LO 2750 Pritschenwagen mit Plane CMC M-170 -pre-owned","description":"\u003cp\u003eNach überwundener Weltwirtschaftskrise Ende der zwanziger Jahre ist überall ein neuer industrieller Aufbruch spürbar. Auch die Daimler-Benz AG mit ihrem Nutzfahrzeugwerk in Gaggenau hat neue, innovative Transportfahrzeuge entwickelt, die vor allem durch Wirtschaftlichkeit und technische Zuverlässigkeit überzeugen. Geradezu als Revolution auf dem LKW-Markt galt das Angebot von dieselbetriebenen Lastwagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls Variante zu unserem offenen Pritschen-LKW kann CMC auch ein LO 2750-Modell mit geschlossenem Aufbau anbieten. Um die zu transportierenden Güter vor Witterungseinflüssen zu schützen, wählte man damals in der Regel einen Planenaufbau. Unser Modell besitzt eine Plane aus echtem Leinenstoff, die über ein Metall-Planengestell mit Holzdeckleisten gespannt wird. Die Plane selbst wird vorbildgerecht mit Messingösen und eingefädelter Textilkordel an den abklappbaren Ladebordwänden befestigt. Der Planenaufbau ist selbstverständlich abnehmbar und ihrer Fantasie zur Beladung der Pritsche sind keine Grenzen gesetzt. Eine gekonnt aufeinander abgestimmte Dreifarben-Lackierung in Grün-Rot- und Schwarztönen sorgt für ein harmonisches, äußeres Erscheinungsbild des imposanten LKW-Modells.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls Homage an unseren unvergessenen CMC-Firmenmitbegründer , Herrn Herbert Nickerl, haben wir den Planenaufbau mit seinem Namen versehen und wenn man so will ihm die Rolle eines „fiktiven Speditionsunternehmens“ zugeteilt, um auf diese Weise an ihn zu erinnern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eModellbeschreibung:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 2.247 Teilen\u003cbr\u003e •    Originalgetreuer, geschlossener Pritschenaufbau mit Plane\u003cbr\u003e •    Sämtliche Ladebordwändebeschläge in Metall ausgeführt\u003cbr\u003e •    Ladebordwände aus echtem Holz gefertigt und herabklappbar\u003cbr\u003e •    Planengerüst aus Metall mit oberer Echtholzbelankung\u003cbr\u003e •    Verdeck aus echter Textilplane mit Messing-Einhängeösen und Lederverbindungsriemen. Plane hochschwenkbar\u003cbr\u003e •    Originalgetreue Nachbildung des 4-Zylinder Reihen-Dieselmotors mit allen Anbauaggregaten einschließlich Leitungsverlegung\u003cbr\u003e •    Abnehmbare, dreigeteilte Motorhaube mit federbelasteten Haken zur Verriegelung\u003cbr\u003e •    Handgefertigter Kühler aus Edelstahl mit abschraubbarem Kühlereinfüllstutzen und aufgesetztem Mercedes-Stern (Achtung Bruchgefahr, Bedienungsanleitung beachten)\u003cbr\u003e •    Schön gestaltetes Führerhaus mit beweglichem Handbremshebel und ausstellbarer Windschutzscheibe. Ledergepolsterte, abnehmbare Sitzbänke.\u003cbr\u003e •    Türen zum Öffnen und funktionale Richtungsanzeiger (Winker)\u003cbr\u003e •    Kraftstofftank unter der Beifahrersitzbank aus Metall mit zu öffnendem Einfülldeckel\u003cbr\u003e •    Werkzeugkiste, linksseitig am Rahmen montiert, zum Öffnen\u003cbr\u003e •    Abnehmbares Reserverad unter dem Pritschenboden im Fahrzeugheck\u003cbr\u003e •    Vorder- und Hinterachse aus Metall. Detaillierte Bodengruppe mit stabilem Metallrahmen und originalgetreu nachgezeichneten Halbelliptikblattfedern vorne und hinten\u003cbr\u003e •    Hochwertige Dreifarbenlackieung in Grün-Rot-und Schwarztönen mit Planenaufdruck und Türenbeschriftung\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErklärung Typenbezeichnung „LO 2750“:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZahl 2750 = Zuladung in Kilo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e„L“        Fahrgestell für Lastwagen (L)     \u003cbr\u003e „O“       und Omnibusse (O) verwendbar\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Harmonisch, auf das Fahrgestell abgestimmter Pritschenaufbau mit Textilplane unter Verwendung ausgesuchter Materialien\u003cbr\u003e •    Verwindungssteifer Stahlrahmen, verbunden mit starken Querträgern\u003cbr\u003e •    4- Zylinder-Dieselmotor OM 65\u003cbr\u003e Arbeitsweise: Bosch Einspritzpumpe mit MB-Vorkammerverfahren\u003cbr\u003e •    Zylinder- und Kurbelgehäuse in einem Block gegossen\u003cbr\u003e •    Paarweise zusammengefasste Zylinderköpfe\u003cbr\u003e •    Starke Halbelliptik-Blattfedern vorne\/hinten\u003cbr\u003e •    Hydraulische Vierradbremse\u003cbr\u003e •    Geräumiges Führerhaus, ausgelegt für 3 Personen\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\" style=\"width:496px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBohrung x Hub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e110 x 130 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamthubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.939 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e65 PS bei 2000\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorne\/hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.715 \/ 1.605 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069274251596,"sku":"M-170TS488","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC09738_61da1032-19dd-4bb3-9162-5fbdd352669b.jpg?v=1754489459"},{"product_id":"mercedes-benz-lkw-lo-2750-clear-finish-version-cmc-m-171","title":"Mercedes-Benz LKW LO 2750 Clear Finish Version CMC M-171","description":"\u003cp\u003eNach überwundener Weltwirtschaftskrise Ende der zwanziger Jahre ist überall ein neuer industrieller Aufbruch spürbar. Auch die Daimler-Benz AG mit ihrem Nutzfahrzeugwerk in Gaggenau hat neue, innovative Transportfahrzeuge entwickelt, die vor allem durch Wirtschaftlichkeit und technische Zuverlässigkeit überzeugen. Geradezu als Revolution auf dem LKW-Markt galt das Angebot von dieselbetriebenen Lastwagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie waren doch schon immer neugierig mit welchen Materialien die hochwertigen CMC-Modelle gefertigt werden?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit unserem unlackierten, offenen Pritschen LKW LO 2750 treten wir einmal mehr den Beweis an, dass wenn wir von wertvollen Werkstoffen reden, Sie sich auch darauf verlassen können solche an Ihrem Modell anzutreffen. Bis auf wenige Ausnahmen halten Sie ein Ganzmetall-Modell in Händen, gefertigt aus Zinkspritzgusswerkstoffen, Edelstahl, echtem Holz, Leder, Kupfer und Kautschuk für die Reifen. Lediglich der Motor ist überwiegend aus hochwertigen Kunststoffteilen zusammengefügt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuf diese Weise ist ein LKW als „Clear Finish“-Version entstanden der einen handgefertigten, ehrlichen Charakter verströmt und auf seine Art ein Unikat darstellt, das in keiner Sammlung fehlen darf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Vermeidung von Patina oder natürlicher Anlauffarben wurden die Metalloberflächen mit einem Klarlack versiegelt. Ein weiteres Beispiel von Automodellbaukunst der besonderen Art.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eModellbeschreibung:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 2.059 Teilen\u003cbr\u003e •    Originalgetreuer, offener Pritschenaufbau\u003cbr\u003e •    Sämtliche Ladebordwändebeschläge in Metall ausgeführt\u003cbr\u003e •    Ladebordwände aus echtem Holz gefertigt und herabklappbar\u003cbr\u003e •    Originalgetreue Nachbildung des 4-Zylinder Reihen-Dieselmotors mit allen Anbauaggregaten einschließlich Leitungsverlegung\u003cbr\u003e •    Abnehmbare, dreigeteilte Motorhaube mit federbelasteten Haken zur Verriegelung\u003cbr\u003e •    Handgefertigter Kühler aus Edelstahl mit abschraubbarem Kühlereinfüllstutzen und aufgesetztem Mercedes-Stern (Achtung Bruchgefahr, Bedienungsanleitung beachten)\u003cbr\u003e •    Schön gestaltetes Führerhaus mit beweglichem Handbremshebel und ausstellbarer Windschutzscheibe. Ledergepolsterte, abnehmbare Sitzbänke.\u003cbr\u003e •    Türen zum Öffnen und funktionale Richtungsanzeiger (Winker)\u003cbr\u003e •    Kraftstofftank unter der Beifahrersitzbank aus Metall mit zu öffnenden Einfülldeckel\u003cbr\u003e •    Werkzeugkiste, linksseitig am Rahmen montiert, zum Öffnen\u003cbr\u003e •    Abnehmbares Reserverad unter dem Pritschenboden im Fahrzeugheck\u003cbr\u003e •    Vorder- und Hinterachse aus Metall. Detaillierte Bodengruppe mit stabilem Metallrahmen und originalgetreu nachgezeichneten Halbelliptikblattfedern vorne und hinten\u003cbr\u003e •    Metalloberflächen mit Klarlack versiegelt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErklärung Typenbezeichnung „LO 2750“:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZahl 2750 = Zuladung in Kilo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e„L“        Fahrgestell für Lastwagen (L) und     \u003cbr\u003e „O“        Omnibusse (O) verwendbar\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•    Harmonisch, auf das Fahrgestell abgestimmter Pritschenaufbau unter Verwendung ausgesuchter Materialien\u003cbr\u003e •    Verwindungssteifer Stahlrahmen, verbunden mit starken Querträgern\u003cbr\u003e •    4- Zylinder-Dieselmotor OM 65\u003cbr\u003e Arbeitsweise: Bosch Einspritzpumpe mit MB-Vorkammerverfahren\u003cbr\u003e •    Zylinder- und Kurbelgehäuse in einem Block gegossen\u003cbr\u003e •    Paarweise zusammengefasste Zylinderköpfe\u003cbr\u003e •    Starke Halbelliptik-Blattfedern vorne\/hinten\u003cbr\u003e •    Hydraulische Vierradbremse\u003cbr\u003e •    Geräumiges Führerhaus, ausgelegt für 3 Personen\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\" style=\"width:496px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eBohrung x Hub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e110 x 130 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamthubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.939 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e65 PS bei 2000\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorne\/hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.715 \/ 1.605 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069274644812,"sku":"M-171","price":675.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-171-1_db9db68d-2846-40ca-a4dc-00eb9cb4d2c5.jpg?v=1754489503"},{"product_id":"1-18-mercedes-benz-w196r-stromlinie-cmc-m-127-pre-owned-aa493","title":"1\/18 Mercedes-Benz W196R Stromlinie CMC M-127 - pre-owned- AA493","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMit der Stromlinienkarosserie des W196 überraschte Mercedes-Benz einmal mehr die gesamte Rennszene und bot mit diesem formvollendeten Blechkleid ein völlig neues Erscheinungsbild beim Wiedereinstieg in den Grand-Prix Rennsport nach dem Krieg.\u003cbr\u003e Beim Auftaktrennen 1954 um den Großen Preis von Frankreich in Reims startete Mercedes mit drei Stromlinienwagen und landete auf Anhieb mit Fangio als Erstem und Kling als Zweitem einen grandiosen Doppelsieg.\u003cbr\u003e Fortan feierten die Mercedes-Stars mit Juan Manuel Fangio an der Spitze, sowie Karl Kling, Hans Herrmann und Stirling Moss sowohl mit der Stromlinienversion wie auch mit dem parallel dazu eingesetzten W196 Monoposto mit freistehenden Rädern herausragende Erfolge.\u003cbr\u003e Fangio konnte 1954 und 1955 auf dem W196 seine zweite und dritte Weltmeisterschaft erringen.\u003cbr\u003e Wie beim ersten Rennen in Reims konnte sich auch beim Abschlussrennen der Grand-Prix Saison 1955 in Monza die Stromlinienversion unter J.M. Fangio nochmals in die Siegerliste eintragen.\u003cbr\u003e Nach zwei Jahren war dies der letzte Einsatz des W196. Mercedes zog sich anschließen vom Formel 1-Rennsport wieder zurück.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"margin-top:0cm;\" type=\"1\" start=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e8-Zylinder Reihenmotor\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eKraftversorgung: Benzin -- Direkteinspritzung, mechanisch geregelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHubraum:\u003c\/strong\u003e2.496 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBohrung\/Hub:\u003c\/strong\u003e76\/ 68,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003ebis zu 300 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstleistung:\u003c\/strong\u003e290 PS bei 8.500 U\/min.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRadstand:\u003c\/strong\u003e2.350 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSpur vorne:\u003c\/strong\u003e1330 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSpur hinten:\u003c\/strong\u003e1348 (1358) mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtlänge:\u003c\/strong\u003e4420 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069277856076,"sku":"M-127PO","price":350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC00393_3e10a91c-d86f-47f2-b068-1970cfc2e244.jpg?v=1754489632"},{"product_id":"mercedes-targa-florio-1924-alfred-neubauer-ernst-hemminger-cmc-m-186-le-600-pre-owned","title":"Mercedes Targa Florio 1924 Alfred Neubauer \/ Ernst Hemminger CMC M-186 LE 600 -pre-owned","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDas Modell ist auf nur 600 Stück limitiert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e1923 begann die große Zeit der Kompressor-Rennwagen. Auch bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Stuttgart-Untertürkheim wollte man sich dieser Entwicklung nicht verschließen und konstruierte ein neues Fahrzeug.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eMit den Vorbereitungen des Rennwagens für die Targa Florio 1924 hatte sich Ferdinand Porsche als der neue Chefkonstrukteur bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft bestens eingeführt. Der Kompressor-Motor Typ M7294 von 1923 wurde unter seiner persönlichen Regie im Detail überarbeitet und wies am Ende eine ganze Reihe bahnbrechender Innovationen auf. Die Leistung konnte auf 126 PS (Ende 1924 bis zu 150 PS) gesteigert werden. Der Kompressor – ein sogenanntes Roots-Gebläse- ist an der Stirnseite des Motors angeflanscht. Bei Leistungsbedarf aktiviert ihn der Fahrer durch einen kräftigen Tritt auf das Gaspedal. Die darurch eintretende mechanische Aufladung erhöht die Leistung von normal 68 PS auf die vorgenannten 126 PS.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDie Targa Florio und die Coppa Florio zählten damals zu den härtesten und schwierigsten Straßenrennen Europas. Eine Runde auf der extrem engen und kurvenreichen Gebirgsstrecke des sogenannten Madonie-Rundkurses vor den Toren Palermos auf Sizilien ist 108 km lang. Vier Runden sind für die  \u003c\/span\u003eTarga Florio (432km) zu fahren. Zur Coppa Florio ist eine weitere Runde zu bewältigen mit dann insgesamt 540 km Renndistanz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eEin mörderischer Rundkurs voller Gefahren der auch als Strecke der „7000 Kurven“ bezeichnet wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eWer die Targa Florio gewinnt ist noch lange nicht auch zwingend der Sieger der Coppa Florio, denn die Risiken auf der letzten 5. Runde sich noch Probleme einzuhandeln sind immer sehr hoch.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eMercedes entsendet drei Fahrzeuge zu dieser prestigeträchtigen Rennveranstaltung. Das Mercedes Team hatte sich generalstabsmäßig vorbereitet. Bereits drei Monate vor Beginn des Rennens wurden zwei Fahrzeuge zu Testfahrten nach Sizilien geschickt. Es wurden verschiedene Hinterachsübersetzungen ausprobiert mit dem Ergebnis, dass man sich auf eine Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit von 120 km\/h einigte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e Am 27. April 1924 war es dann soweit. Mercedes trat mit drei Rennteams zum Rennen an mit folgenden Team-Paarungen:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-left:39pt;text-indent:-18pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:Symbol;\"\u003e·\u003cspan style=\"font:7pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eChristian Werner mit Beifahrer Karl Sailer, Startnummer 10\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-left:39pt;text-indent:-18pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:Symbol;\"\u003e·\u003cspan style=\"font:7pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eChristian Lautenschlager mit Beifahrer Wilhelm Traub, Startnummer 32\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-left:39pt;text-indent:-18pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:Symbol;\"\u003e·\u003cspan style=\"font:7pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eAlfred Neubauer (der spätere Mercedes-Benz Rennleiter) mit Beifahrer Ernst Hemminger, Startnummer 23\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDie Beifahrer bedienten neben den Absperrhähnen für Öl und Benzin auch zwei Zusatz-Handpumpen u.a. um einen stetigen Druckaufbau im Benzintank zu gewährleisten. Auch bei Reifenpannen war die Hilfe des Beifahrers natürlich sehr gefragt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e Ungewöhnlich für deutsche Rennwagen ist anstelle der üblichen Rennfarbe weiß die Lackierung in einem kräftigen rot, eigentlich die Rennfarbe der Italiener. Mit diesem Schachzug, als Tarnung gedacht, wollte man sich vor den heißspornigen Einheimischen schützen, die aus Erfahrung vielfach andersfarbige und damit gegnerische Autos versuchten zu behindern oder gar mit Steinen zu bewerfen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e Das gesamte Starterfeld zählte 37 Wagen mit 11 deutschen, 3 österreichischen, 16 italienischen und 7 französischen Teilnehmern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eIm Rennen selbst kam Christian Werner mit der Startnummer 10 am besten zurecht. Ab der zweiten Runde ging er in Führung die er nicht mehr abgab trotz heftiger Attacken vor allem durch die Alfa Romeo Konkurrenten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eEr gewann souverän in 6 Stunden, 32 Minuten und 37 Sekunden die Targa Florio und in 8 Stunden, 17 Minuten ebenso die Coppa Florio. Ein sensationeller Doppelerfolg für Mercedes in neuer Rekordzeit. Werner fuhr auch die schnellste Runde mit 1:35 Stunden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e CMC hat dieses Fahrzeug bereits in den zurückliegenden Jahren als handmontiertes Präzisionsmodell aus über 1000 Teilen auf den Markt gebracht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e Auch die beiden anderen Mercedes konnten die fünf Runden durchhalten und belegten bei der Wertung zur Targa Florio mit vier Runden den zweiten und dritten Platz und bei der zusätzlichen Coppa Florio Wertung über fünf Runden den zehnten und dreizehnten Rang.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e CMC nimmt dieses sensationelle Rennergebnis von Mercedes, nämlich bei der Targa Florio die ersten drei Plätze zu belegen, zum Anlass auch noch vom zweiten Sieger Christian Lautenschlager mit der Startnummer 32 und dem dritten Sieger Alfred Neubauer mit der Startnummer 23 jeweils ein originalgetreues Modell als Neuheit vorzustellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eVon den 37 gestarteten Wagen erreichten nach vier Runden (Targa Florio) nur noch 21 das Ziel, während eine zusätzliche Runde später bei Wertung der Coppa Florio nur noch 16 Wagen das Zielband durchfahren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e Technische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVierzylinder-Reihenmotor M 7294\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126 PS bei 4.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.989 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e120 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.800 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069289324876,"sku":"M-186","price":275.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc02229_b7d25360-fb48-41bb-9f82-a6d84452a989.jpg?v=1754489854"},{"product_id":"mercedes-targa-florio-1924-christian-lautenschlager-wilhelm-traub-cmc-m-187-le-600","title":"Mercedes Targa Florio 1924 Christian Lautenschlager \/ Wilhelm Traub CMC M-187 LE 600","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDas Modell ist auf nur 600 Stück limitiert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e1923 begann die große Zeit der Kompressor-Rennwagen. Auch bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Stuttgart-Untertürkheim wollte man sich dieser Entwicklung nicht verschließen und konstruierte ein neues Fahrzeug.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eMit den Vorbereitungen des Rennwagens für die Targa Florio 1924 hatte sich Ferdinand Porsche als der neue Chefkonstrukteur bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft bestens eingeführt. Der Kompressor-Motor Typ M7294 von 1923 wurde unter seiner persönlichen Regie im Detail überarbeitet und wies am Ende eine ganze Reihe bahnbrechender Innovationen auf. Die Leistung konnte auf 126 PS (Ende 1924 bis zu 150 PS) gesteigert werden. Der Kompressor – ein sogenanntes Roots-Gebläse- ist an der Stirnseite des Motors angeflanscht. Bei Leistungsbedarf aktiviert ihn der Fahrer durch einen kräftigen Tritt auf das Gaspedal. Die darurch eintretende mechanische Aufladung erhöht die Leistung von normal 68 PS auf die vorgenannten 126 PS.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDie Targa Florio und die Coppa Florio zählten damals zu den härtesten und schwierigsten Straßenrennen Europas. Eine Runde auf der extrem engen und kurvenreichen Gebirgsstrecke des sogenannten Madonie-Rundkurses vor den Toren Palermos auf Sizilien ist 108 km lang. Vier Runden sind für die  \u003c\/span\u003eTarga Florio (432km) zu fahren. Zur Coppa Florio ist eine weitere Runde zu bewältigen mit dann insgesamt 540 km Renndistanz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eEin mörderischer Rundkurs voller Gefahren der auch als Strecke der „7000 Kurven“ bezeichnet wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eWer die Targa Florio gewinnt ist noch lange nicht auch zwingend der Sieger der Coppa Florio, denn die Risiken auf der letzten 5. Runde sich noch Probleme einzuhandeln sind immer sehr hoch.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eMercedes entsendet drei Fahrzeuge zu dieser prestigeträchtigen Rennveranstaltung. Das Mercedes Team hatte sich generalstabsmäßig vorbereitet. Bereits drei Monate vor Beginn des Rennens wurden zwei Fahrzeuge zu Testfahrten nach Sizilien geschickt. Es wurden verschiedene Hinterachsübersetzungen ausprobiert mit dem Ergebnis, dass man sich auf eine Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit von 120 km\/h einigte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e Am 27. April 1924 war es dann soweit. Mercedes trat mit drei Rennteams zum Rennen an mit folgenden Team-Paarungen:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-left:39pt;text-indent:-18pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:Symbol;\"\u003e·\u003cspan style=\"font:7pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eChristian Werner mit Beifahrer Karl Sailer, Startnummer 10\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-left:39pt;text-indent:-18pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:Symbol;\"\u003e·\u003cspan style=\"font:7pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eChristian Lautenschlager mit Beifahrer Wilhelm Traub, Startnummer 32\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-left:39pt;text-indent:-18pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:Symbol;\"\u003e·\u003cspan style=\"font:7pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eAlfred Neubauer (der spätere Mercedes-Benz Rennleiter) mit Beifahrer Ernst Hemminger, Startnummer 23\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDie Beifahrer bedienten neben den Absperrhähnen für Öl und Benzin auch zwei Zusatz-Handpumpen u.a. um einen stetigen Druckaufbau im Benzintank zu gewährleisten. Auch bei Reifenpannen war die Hilfe des Beifahrers natürlich sehr gefragt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e Ungewöhnlich für deutsche Rennwagen ist anstelle der üblichen Rennfarbe weiß die Lackierung in einem kräftigen rot, eigentlich die Rennfarbe der Italiener. Mit diesem Schachzug, als Tarnung gedacht, wollte man sich vor den heißspornigen Einheimischen schützen, die aus Erfahrung vielfach andersfarbige und damit gegnerische Autos versuchten zu behindern oder gar mit Steinen zu bewerfen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e Das gesamte Starterfeld zählte 37 Wagen mit 11 deutschen, 3 österreichischen, 16 italienischen und 7 französischen Teilnehmern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eIm Rennen selbst kam Christian Werner mit der Startnummer 10 am besten zurecht. Ab der zweiten Runde ging er in Führung die er nicht mehr abgab trotz heftiger Attacken vor allem durch die Alfa Romeo Konkurrenten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eEr gewann souverän in 6 Stunden, 32 Minuten und 37 Sekunden die Targa Florio und in 8 Stunden, 17 Minuten ebenso die Coppa Florio. Ein sensationeller Doppelerfolg für Mercedes in neuer Rekordzeit. Werner fuhr auch die schnellste Runde mit 1:35 Stunden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e CMC hat dieses Fahrzeug bereits in den zurückliegenden Jahren als handmontiertes Präzisionsmodell aus über 1000 Teilen auf den Markt gebracht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e Auch die beiden anderen Mercedes konnten die fünf Runden durchhalten und belegten bei der Wertung zur Targa Florio mit vier Runden den zweiten und dritten Platz und bei der zusätzlichen Coppa Florio Wertung über fünf Runden den zehnten und dreizehnten Rang.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e CMC nimmt dieses sensationelle Rennergebnis von Mercedes, nämlich bei der Targa Florio die ersten drei Plätze zu belegen, zum Anlass auch noch vom zweiten Sieger Christian Lautenschlager mit der Startnummer 32 und dem dritten Sieger Alfred Neubauer mit der Startnummer 23 jeweils ein originalgetreues Modell als Neuheit vorzustellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eVon den 37 gestarteten Wagen erreichten nach vier Runden (Targa Florio) nur noch 21 das Ziel, während eine zusätzliche Runde später bei Wertung der Coppa Florio nur noch 16 Wagen das Zielband durchfahren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e Technische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVierzylinder-Reihenmotor M 7294\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126 PS bei 4.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.989 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e120 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.800 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069289521484,"sku":"M-187","price":299.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-187_hero_d3ef5b79-3478-47cb-828e-7a26b5e20ad7.jpg?v=1754489865"},{"product_id":"mercedes-benz-sskl-mille-miglia-rudolf-caracciola-cmc-m-055","title":"Mercedes-Benz SSKL Mille Miglia Rudolf Caracciola CMC M-055","description":"\u003ch3\u003eWiederauflage des legendären, seit langem vergriffenen Modells des Mercedes-Benz SSKL 'Der weiße Elefant' in 10\/2020\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eUnvergessen: Der weiße Elefant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1931. Alfa Romeo und Bugatti entwickeln sich für Mercedes-Benz auf den Rennstrecken zur ernsthaften Konkurrenz. Als Gegen­maßnahme erleichtern die Ingenieure ihren von Chefkonstrukteur Professor Ferdinand Porsche ent­wickelten „weißen Elefanten“ – so genannt wegen seines mächtigen Erscheinungsbildes, seiner unbändigen Kraft und der weißen Lackierung – um rund 125 Kilogramm, in dem sie am Rahmen und überall dort, wo es vertretbar ist, Bohrungen anbringen. Aus dem SSK wird der SSKL (Super Sport Kurz Leicht). Und mit diesem Boliden bewältigt die kleine Crew um Rennleiter Alfred Neubauer bei der Mille Miglia 1931 in Italien eines ihrer wohl größten Aben­teuer. Der grandiose Sieg des „weißen Elefanten“ jährt sich 2006 zum 75. Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCMC würdigt ihn durch den perfekten Nachbau des unvergessenen Siegerautos. Nach umfangreichen und aufwendigen Recherchen ist es CMC gelungen, den Originalzustand des Mille-Miglia-Siegerautos von 1931 in Erfahrung zu bringen. Die dabei gewonnenen Erkenntnisse haben wir in unserer unglaublich detaillierten Ganzmetall-Replik aus 1.885 Teilen umgesetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Reihenmotor mit oben liegender Nockenwelle, \u003cbr\u003eZuschaltbarer Kompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung ohne Kompressor:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240 PS bei 3.300 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeistung mit Kompressor:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e300 PS bei 3.300 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.056 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e235 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.950 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorne:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.470 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.460 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069290733900,"sku":"M-055","price":599.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-055-mercedes-benz-mille-miglia-87-caracciola-001_65099736-4b0e-4679-9783-39e6a1588e0e.jpg?v=1754489879"},{"product_id":"mercedes-benz-sskl-10-mille-miglia-1931-hans-stuck-cmc-m-188-le","title":"Mercedes-Benz SSKL #10 Mille Miglia 1931 Hans Stuck CMC M-188 LE","description":"\u003ch3\u003eMercedes-Benz SSKL Mille Miglia 1931 #10 Hans Stuck, Limitierte Edition 800 Stück\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDie Rennsportszene ab Mitte bis Ende der zwanziger Jahre und selbst noch im Jahre 1931 wurde maßgeblich von einer Automobilmarke beherrscht. Es war Mercedes-Benz mit ihren legendären 7,1 Liter Kompressor-Modellen aus der SSK-Baureihe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eSo ein rennerprobter Bolide, wegen seiner unbändigen Kraft und stattlichen Größe auch ehrfurchtvoll „der weiße Elefant“ genannt machte zusammen mit seinem genialen Fahrer Rudolf Caracciola und den Teamkollegen Hans Stuck und Otto Merz im Jahre 1931 nochmals mächtig Furore. Trotz Weltwirtschaftskriese und dadurch nur beschränkter Unterstützung vom Werk Daimler-Benz in Stuttgart-Untertürkheim gelangen Rudolf Caracciola und seinen beiden Teamkollegen Hans Stuck und Otto Merz jeweils auf einem gewichtserleiterten SSKL erwähnenswerte Erfolge. Neben dem eindrucksvollen Sieg von Caracciola bei der Mille Miglia 1931 folgten für Mercedes die nächsten großartigen Ergebnisse, nämlich der Sieg von „Caratsch“ beim Großen Preis von Deutschland sowie den guten Platzierungen von Otto Merz und Hans Stuck mit einem fünften und sechsten Platz beim gleichen Rennen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eCMC hat das „Caratsch“-Siegerauto mit der Startnummer 8 als Modell in den zurückliegenden Jahren bereits auf den Markt gebracht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eFür das Jahr 2018 wollen wir den großen Preis von Deutschland am 19. Juli 1931, der auf der Nordschleife des Nürburgrings ausgetragen wurde, nochmals Revue passieren lassen und den beiden Mercedes-Fahrern Otto Merz und Hans Stuck mit ihren SSKL-Rennern mit jeweils einem originalgetreu nachgezeichneten Modell ihrer Fahrzeuge unsere Reverenz erweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDas Rennen wurde in zwei Gruppen ausgetragen. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eGruppe I \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003efür Fahrzeuge über 1100 cm3 Hubraum mit jeweils 22 Runden zu je 22,81 km = Gesamtdistanz von 501,82 km und\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eGruppe II \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003efür Fahrzeuge bis 1100 cm3 Hubraum mit jeweils 18 Runden zu je 22,81 km = Gesamtdistanz von 410,58 km.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eBeide Teilnehmer-Teams nahmen das Rennen gleichzeitig auf. Es wurde davon ausgegangen, dass beide Gruppen etwa zur gleichen Zeit das Rennen beenden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eUm sie optisch für die Boxen-Crew und die Zuschauer zu unterscheiden hatten die Boliden der Gruppe I einen breiten schwarzen Querstreifen über der Motorhaube und die Gruppe II mußte einen weißen Quersteifen an gleicher Stelle über der Motorhaube vorweisen. Da viele der „kleinen“ Renner in der deutschen Rennfarbe weiß antraten hatten diese zur Erkennung am äußeren weißen Balkenrand zusätzlich noch je einen schmalen schwarzen Streifen aufgemalt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eMercedes hat sich auf dieses Rennen schon zwei Wochen zuvor am Nürburgring eingerichtet und dort gewissenhaft unter der Regie von Rennleiter Alfred Neubauer vorbereitet. Das Trainingsprogramm umfasste neben der eingentlichen Rennpraxis nach Feierabend vor allem Reifenwechsel mit einem neu entwickelten Quick-Wagenheber sowie Auftank-Abläufe. Dies führte so weit, dass z.B. Caracciola mit seinem Rennmechaniker den kompletten Reifenwechsel in einer Minute 10 Sekunden schafften. Die anderen Teamkollegen waren nicht viel langsamer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eEin Starterfeld von insgesamt 48 Teilnehmern (Gruppe I und II) aus 10 Nationen nahmen am zunächst regnerischen Renntag des 19. Juli 1931 den Großen Preis von Deutschland über 22 bzw. 18 Runden unter ihre Räder.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eMercedes war mit SSK – und den gewichtsreduzierten SSKL-Rennern, die primär den bekannten Werksrennfahrern wie Caracciola, von Brauchitsch, Merz, Stuck und Spandel vorbehalten waren, angetreten. Sie mußten hauptsächlich die anderen bekannten Werksrennställe von Bugatti, Maserati und Alfa Romeo fürchten, die mit ihren wesentlich leichteren und gut motorisierten Fahrzeugen und international bekannten Rennfahrergrößen wie Chiron, Varzi, Fagioli oder Nuvolari immer häufiger die Rennszene aufmischten und zu absolut ernsthaften Gegnern für Mercedes mutierten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDer Rennverlauf selbst war eine eindeutige Angelegenheit für Rudolf Caracciola, der von Startbeginn bis zum Rennende dominierte und souverän den Sieg davon trug. Lediglich ab der 13. Runde, nach dem es aufgehört hat zu regnen, konnte Louis Chiron auf Bugatti seinen Rückstand auf Caracciola stetig verkleinern. Es reichte für ihn aber nicht mehr Caracciola abzufangen, dessen Vorsprung war einfach zu groß. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eDie beiden anderen Mercedes Rennfahrer Otto Merz mit Startnummer 12 und Hans Stuck mit Startnummer 10 fuhren ein konstant gleichmäßiges und überlegtes Rennen und belegten auf diese Weise die respektablen Plätze fünf und sechs.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003eFazit:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size:10pt;font-family:'Frutiger LT Std 55 Roman', sans-serif;\"\u003e „Es ist nochmals gut gegangen“. Das Rennen hat gezeigt, dass das Siegen mit dem SSKL „dicken Elefanten“ immer schwieriger wird. Als Grand Prix Rennwagen waren seine Tage gezählt. Bugatti, Maserati und Alfa Romeo gaben in den Folgejahren den Ton an. Als Touren- und Sportwagen war der SSK aber immer noch einer der besten der Welt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Reihenmotor mit oben liegender Nockenwelle, \u003cbr\u003eZuschaltbarer Kompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung ohne Kompressor:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240 PS bei 3.300 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeistung mit Kompressor:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e300 PS bei 3.300 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.056 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e235 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.950 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorne:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.470 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.460 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069292208460,"sku":"M-188","price":479.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-188-1_3860263b-e7da-4d2b-8d2c-666e6657e8c1.jpg?v=1754489885"},{"product_id":"mercedes-benz-sskl-12-mille-miglia-1931-otto-merz-cmc-m-189-le","title":"Mercedes-Benz SSKL #12 Mille Miglia 1931 Otto Merz CMC M-189 LE","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eEinmalige Gelegenheit! Das Modell ist bei CMC ausverkauft. Die letzten Modelle sind nun aus dem CMC-Lager in China zu uns gekommen. Somit ist dieses Modell bei CMC nun restlos ausverkauft und wird es von CMC in dieser limitierten Variante nie mehr geben. Ehemaliger Verkaufspreis war 449,00€\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003eMercedes-Benz SSKL Mille Miglia 1931 #12 Otto Merz,  Limitierte Edition 600 Stück\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eModellbeschreibung:\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 1700 Teilen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Originale Reproduktion des gewichtsreduzierten Stahlrahmens\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Kühlergrill und Steinschlagschutzgitter in hochwertiger Metallausführung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Doppelflügelige, aufklappbare Motorhaube mit Lederriemen gesichert\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Motorhauben-Verschlüsse mit federbelasteten Verriegelungshaken\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Sechszylinder-Reihenmotor mit allen Nebenaggregaten und kompletter Leitungsverlegung und -verkabelung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Seitliche Auspuffrohre im flexibler Metallschlauch-Ausführung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Seitlich geführtes Auspuffmetallrohr aus Metall\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Perfekte Speichenräder mit Alufelgen und von Hand eingezogenen Edelstahl-Drahtspeichen, seidenmattschwarz lackiert\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Lösbare Radzentralverschlüsse\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• abnehmbares Ersatzrad, mit Spannknebelverschraubung gesichert\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Funktionierende Metallblattfedern an Vorder- und Hinterachse\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Tankeinfüllstutzen mit aufklappbarem Tankdeckel aus Edelstahl\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• 2 bewegliche Handhebel für Gas- und Zündungsverstellung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Vorbildgetreue Ausführung des Cockpits mit lederbezogenen Sitzen und voll instrumentierter Instrumententafel\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Beide Sitze mit echtem Leder bezogen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Windabweiser auf der Fahrerseite, bewegliche Windschutzscheibe auf der Beifahrerseite\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Bremstrommeln in originalem Kupferdesign mit Kühlrippen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e• Seitliche Startnummern nach originalem Vorbild auf Textiltuch aufgebracht\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eHistorie:\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDie Rennsportszene ab Mitte bis Ende der zwanziger Jahre und selbst noch im Jahre 1931 wurde maßgeblich von einer Automobilmarke beherrscht. Es war Mercedes-Benz mit ihren legendären 7,1 Liter Kompressor-Modellen aus der SSK-Baureihe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSo ein rennerprobter Bolide, wegen seiner unbändigen Kraft und stattlichen Größe auch ehrfurchtvoll „der weiße Elefant“ genannt machte zusammen mit seinem genialen Fahrer Rudolf Caracciola und den Teamkollegen Hans Stuck und Otto Merz im Jahre 1931 nochmals mächtig Furore. Trotz Weltwirtschaftskriese und dadurch nur beschränkter Unterstützung vom Werk Daimler-Benz in Stuttgart-Untertürkheim gelangen Rudolf Caracciola und seinen beiden Teamkollegen Hans Stuck und Otto Merz jeweils auf einem gewichtserleiterten SSKL erwähnenswerte Erfolge. Neben dem eindrucksvollen Sieg von Caracciola bei der Mille Miglia 1931 folgten für Mercedes die nächsten großartigen Ergebnisse, nämlich der Sieg von „Caratsch“ beim Großen Preis von Deutschland sowie den guten Platzierungen von Otto Merz und Hans Stuck mit einem fünften und sechsten Platz beim gleichen Rennen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCMC hat das „Caratsch“-Siegerauto mit der Startnummer 8 als Modell in den zurückliegenden Jahren bereits auf den Markt gebracht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eFür das Jahr 2018 wollen wir den großen Preis von Deutschland am 19. Juli 1931, der auf der Nordschleife des Nürburgrings ausgetragen wurde, nochmals Revue passieren lassen und den beiden Mercedes-Fahrern Otto Merz und Hans Stuck mit ihren SSKL-Rennern mit jeweils einem originalgetreu nachgezeichneten Modell ihrer Fahrzeuge unsere Reverenz erweisen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Rennen wurde in zwei Gruppen ausgetragen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eGruppe I \u003c\/b\u003efür Fahrzeuge über 1100 cm3 Hubraum mit jeweils 22 Runden zu je 22,81 km = Gesamtdistanz von 501,82 km und\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eGruppe II \u003c\/b\u003efür Fahrzeuge bis 1100 cm3 Hubraum mit jeweils 18 Runden zu je 22,81 km = Gesamtdistanz von 410,58 km.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eBeide Teilnehmer-Teams nahmen das Rennen gleichzeitig auf. Es wurde davon ausgegangen, dass beide Gruppen etwa zur gleichen Zeit das Rennen beenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eUm sie optisch für die Boxen-Crew und die Zuschauer zu unterscheiden hatten die Boliden der Gruppe I einen breiten schwarzen Querstreifen über der Motorhaube und die Gruppe II mußte einen weißen Quersteifen an gleicher Stelle über der Motorhaube vorweisen. Da viele der „kleinen“ Renner in der deutschen Rennfarbe weiß antraten hatten diese zur Erkennung am äußeren weißen Balkenrand zusätzlich noch je einen schmalen schwarzen Streifen aufgemalt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMercedes hat sich auf dieses Rennen schon zwei Wochen zuvor am Nürburgring eingerichtet und dort gewissenhaft unter der Regie von Rennleiter Alfred Neubauer vorbereitet. Das Trainingsprogramm umfasste neben der eingentlichen Rennpraxis nach Feierabend vor allem Reifenwechsel mit einem neu entwickelten Quick-Wagenheber sowie Auftank-Abläufe. Dies führte so weit, dass z.B. Caracciola mit seinem Rennmechaniker den kompletten Reifenwechsel in einer Minute 10 Sekunden schafften. Die anderen Teamkollegen waren nicht viel langsamer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEin Starterfeld von insgesamt 48 Teilnehmern (Gruppe I und II) aus 10 Nationen nahmen am zunächst regnerischen Renntag des 19. Juli 1931 den Großen Preis von Deutschland über 22 bzw. 18 Runden unter ihre Räder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMercedes war mit SSK – und den gewichtsreduzierten SSKL-Rennern, die primär den bekannten Werksrennfahrern wie Caracciola, von Brauchitsch, Merz, Stuck und Spandel vorbehalten waren, angetreten. Sie mußten hauptsächlich die anderen bekannten Werksrennställe von Bugatti, Maserati und Alfa Romeo fürchten, die mit ihren wesentlich leichteren und gut motorisierten Fahrzeugen und international bekannten Rennfahrergrößen wie Chiron, Varzi, Fagioli oder Nuvolari immer häufiger die Rennszene aufmischten und zu absolut ernsthaften Gegnern für Mercedes mutierten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer Rennverlauf selbst war eine eindeutige Angelegenheit für Rudolf Caracciola, der von Startbeginn bis zum Rennende dominierte und souverän den Sieg davon trug. Lediglich ab der 13. Runde, nach dem es aufgehört hat zu regnen, konnte Louis Chiron auf Bugatti seinen Rückstand auf Caracciola stetig verkleinern. Es reichte für ihn aber nicht mehr Caracciola abzufangen, dessen Vorsprung war einfach zu groß.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDie beiden anderen Mercedes Rennfahrer Otto Merz mit Startnummer 12 und Hans Stuck mit Startnummer 10 fuhren ein konstant gleichmäßiges und überlegtes Rennen und belegten auf diese Weise die respektablen Plätze fünf und sechs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eFazit:\u003c\/b\u003e „Es ist nochmals gut gegangen“. Das Rennen hat gezeigt, dass das Siegen mit dem SSKL „dicken Elefanten“ immer schwieriger wird. Als Grand Prix Rennwagen waren seine Tage gezählt. Bugatti, Maserati und Alfa Romeo gaben in den Folgejahren den Ton an. Als Touren- und Sportwagen war der SSK aber immer noch einer der besten der Welt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs:\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSechszylinder-Reihenmotor mit oben liegender Nockenwelle, \u003cbr\u003eZuschaltbarer Kompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellpadding=\"0\" style=\"mso-cellspacing: 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLeistung ohne Kompressor:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e240 PS bei 3.300 U\/min\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 1;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLeistung mit Kompressor:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e300 PS bei 3.300 U\/min\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 2;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eHubraum:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e7.056 ccm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e235 km\/h\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 4;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRadstand:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e2.950 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLänge:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e4.250 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 6;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSpurweite vorne:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e1.470 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 7; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e1.460 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069292372300,"sku":"M-189","price":389.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-189-1_6d850b26-207c-48af-a0b6-695688cbf34d.jpg?v=1754489891"},{"product_id":"1-18-mercedes-benz-ssk-hermann-zu-leiningen-1930-cmc-m-190-pre-owned","title":"1:18 Mercedes-Benz SSK Hermann zu Leiningen 1930 CMC M-190 - pre-owned-","description":"\u003ch3\u003eMercedes-Benz SSK 1930 weiß\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie zwischen 1927 bis 1933 auf allen weltweit bekannten Rennveranstaltungen sowohl als Grand Prix Bolide, Langstrecken-ASS oder Bergrenner eingesetzten Mercedes-Benz Kompressor-Sportrennwagen der Typen (S-SS-SSK-SSKL) konnten sich in unvergleichlicher Manier als regelrechte „Sieger-Monster“ oder auch als liebevoll betitelte „weiße Elefanten“ in die Gewinnerlisten eintragen.\u003cbr\u003eMit den Buchstabenkürzel S-SS-SSK und ab 1931 SSKL (für Super Sport Kurz Leicht) bezeichnete Merce-des-Benz die einzelnen Entwicklungsstufen ihres Sportrennwagens mit dem gewaltigen 7,1 Liter Rei-hensechszylinder-Kompressormotor. Einen nicht unerheblichen Anteil an diesen überwältigenden Erfol-gen hatten schon damals einige berühmte Piloten, allen voran Rudolf Caracciola, Manfred v. Branchitsch, Hans Stuck, Carlos Zatuszek oder auch Bernd Rosemeyer.\u003cbr\u003eDer SSK\/SSKL avancierte zum glanzvollen Höhepunkt der legendären S-Reihe, die das Image der Marke Mercedes-Benz nachaltig geprägt hat. Man kann es auch so sagen, es sind Jahrhundertautos deren Faszi-nation sich bis auf den heutigen Tag erhalten hat.\u003cbr\u003eEinen solchen Vertreter, ganz in weiß als SSK wollen wir Ihnen zur diesjährigen Spielwarenmesse als Mo-dellneuheit ankündigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSechszylinder-Reihenmotor mit oben liegender Nockenwelle, \u003cbr\u003eZuschaltbarer Kompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung ohne Kompressor:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240 PS bei 3.300 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLeistung mit Kompressor:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e300 PS bei 3.300 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.056 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e235 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.950 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e4.250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite vorne:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.470 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eSpurweite hinten:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e1.460 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069294764364,"sku":"M-190TS463","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC09246_3967b63e-a7ce-4ede-bde4-99947c8184e2.jpg?v=1754489930"},{"product_id":"mercedes-benz-w100-6-door-pullmann-cmc-m-200","title":"Mercedes-Benz (W100) 6-door Pullmann CMC M-200","description":"\u003cp\u003eDer Mercedes-Benz 600, intern auch als W100 bezeichnet war in den 1960er und 1970er Jahren das Staats- und Repräsentationsfahrzeug des Hauses Daimler-Benz. Das stilvolle Fahrzeug der absoluten Oberklasse wurde weltweit eingesetzt und war ein Inbegriff höchster Perfektion, High-End Technologie, Komfort, Exklusivität und Einmaligkeit.\u003cbr\u003eDie Pullmann-Variante war und ist bis heute der größte Personenwagen der Nachkriegszeit.\u003cbr\u003eNeben staatstragender Verwendung als Repräsentationsfahrzeug nannten auch internationale, bekannte Besitzer aus Politik, Wirtschaft, Hochadel und dem Show-Business einen Mercedes-Benz 600 ihr eigen. Dazu zählten z.B. solche Persönlichkeiten wie Schah Mohammad Reza Pahlavi, Kaiser Hirohito, Aristote-les Onassis, Elvis Presley oder John Lennon, um nur einige zu nennen.\u003cbr\u003eDer „Große Mercedes“ debütierte im September 1963 auf der IAA in Frankfurt. Er wurde als Limousine, Pullmann Limousine und Landaulet angeboten.\u003cbr\u003eDie viertürige Limousine ist knapp zwei Meter breit und 5,54 Meter lang; die Pullmann-Limousine und die sechstürige Version weisen die stattliche Länge von 6,24 Meter auf. Als dritte Variante wurde ein of-fenes Pullmann-Landaulet angeboten. Es zeichnete sich durch ein festes Dach vorne über dem Fah-rer\/Chauffeur und ein Cabriolet-Faltverdeck hinten im Passagierraum aus. Angeboten wurden zwei Landaulet-Versionen, eine mit langem und eine mit kurzem hinteren Verdeck.\u003cbr\u003eBeim klassischen Pullmann sind im Fond zwei vis-á-vis angeordnete Sitzreihen eingebaut. Bei der langen Version mit sechs Türen war auch eine mittlere Klappsitzreihe wählbar. Sie war für Kunden bestimmt, die mit Personal- oder Leibwächtern unterwegs waren.\u003cbr\u003eMotorisiert waren die Fahrzeuge mit einem V8-Einspritzmotor mit 6,3 Liter Hubraum und 250 PS Leis-tung. Damit wurden mit der 2,6 Tonnen schweren Limousine Spitzengeschwindigkeiten bis zu 205 km\/h erreicht. Der 600-er war damit zu seiner Zeit die schnellste Serienlimousine der Welt.\u003cbr\u003eZur Komfort-Ausstattung der Fahrzeuge gehörten eine Luftfederung, ein umfassendes hydraulisches Ser-vosystem, eine elektrisch regulierbare Heizungs- und Lüftungsanlage, eine Klimaanlage, hydraulisch ver-stellbare Sitze, hydraulische Fensterheber und ebenfalls hydraulisch betriebene Schiebedächer.\u003cbr\u003eBei der Gestaltung der Innenausstattung konnte der Kunde wählen zwischen verschiedenen Edelholz-Furnieren, Bezügen in Velour oder feinstem Leder. Ferner gab es eine Bar im Fond samt Kühlfach, Auto-telefon und eingezogene Trennwand.\u003cbr\u003eAlles in allem gesehen war Daimler-Benz mit diesem Luxuswagen ein Produkt gelungen, das internatio-nal Aufsehen erregt hat und zu einem unvergleichlichen Automobil seiner Zeit wurde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCMC möchte sich dieser Herausforderung stellen und hat sich zur Aufgabe gemacht im Zeitraum 2018\/2019 als Neuheit den Mercedes-Benz Pullmann-Sechstürer als authentisches Ganzmetall-Modell mit unübertroffenen Ausstattungsdetails nachzuzeichnen. Es soll eine Miniatur der Superlative werden. Wei-tere Varianten bleiben vorbehalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069313507660,"sku":"M-200","price":1149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-200-1_f253ee51-d5b8-4aa7-936e-01a2b29a11c7.jpg?v=1754490263"},{"product_id":"1-12-mercedes-benz-slr-mclaren-2003-schwarz-cmc-c-006f","title":"1\/12 Mercedes-Benz SLR McLaren 2003 SCHWARZ CMC C-006F","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eBei diesem Modell handelt es sich um ein bereits zuvor ausgestelltes Modell. Es kommt somit ohne Mehrwertsteuerausweis. Der McLaren ist absolut top detailliert. Ein Meisterwerk chinesischer Handwerksarbeit und deutscher Ingenieurskunst. Das Modell befindet sich in einem top Zustand ohne Abbrüche, Fehlteile oder Staub. Alle Decals sind vorhanden. Es kommt in der OVP mit den beiden Beschreibungen, CMC-Tuch sowie Seriennummernanhänger. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- 3,10 KG schweres Modell, in aufwändiger Handarbeit gefertigt\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Karosserieteile mit eigens dafür konstruierten Werkzeugen aus 0,60mm starkem Kupferblech gepresst\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Frontschürze – wegen der Lufteinlässe ein sehr komplex geformtes Bauteil – in Zinkdruckguß gefertigt\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bodenplatte in stabiler Metallausführung mit Umsetzung des aerodynamischen Unterbodenkonzeptes\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Exakt nachgebauter Sechskanal-Diffusor als hinteres Abschlußelement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Nachbildung des Antriebstranges mi Automatikgetriebe und Doppelquerlenker-Achsen aus Metall mit Federungsfunktion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Fantastische Verkleinerung des kompletten Mercedes-AMG-V8-Kompressor-Motors mit allen Anbauaggregaten, einer kompletten Verkabelung sowie detaillierter weiterer Einzelheiten und Features\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Einbettung des Motors in beidseitig exakt dargestellten Metalllängsrahmen mit integrierter Front-Crashstruktur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bewegliche Motorhaube mit aufwändiger Scharnierfunktion. Die Bewegungsabläufe beim Öffnen und Schließen entsprechen dem großen Vorbild\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Konsequenter Nachbau der Flügeltüren mit originalem Scharnieranschlag an den vorderen Dachsäulen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Funktionstüchtige Nachbildung der markanten Gasdruckfeder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Funktionsfähige Drucktaste zur Türentriegelung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Beweglicher Kofferraumdeckel an aufwändig konstruierten Scharnieren befestigt. Die Kinematik entspricht dem Original. Herausnehmbare Bodenmatte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Aufstellbarer Heckspoiler bzw. Luftbremse im Kofferraumdeckel integriert\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bewegliche Tankklappe\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Metallschienen mit eingeprägtem SLR-Schriftzug an den Türeinstiegskanten\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Detaillierte Nachbildung der Bi-Xenonscheinwerfer und der Heckleuchten mit von Hand eingesetzten LED-Imitationen als Leuchtdioden\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Gepolsterte Schalensitze und übriges Interieur mit originalem SLR Silver-Arrow-Leder bezogen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Von Hand genähte Ziernähte an den Ledersitzen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Handlackierung der Modelle im Einbrennverfahren in höchster Lackqualität und Farbbrillanz\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eBesonderheit:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eDie handgefertigte Karosserie aus 0,60 mm starkem Kupferblech ist eine wegweisende Innovation im Modellbau. Die einzelnen Karosserieteile werden in Formen gepresst und an den Verbindungspunkten gelötet.So entsteht ein verwindungssteifes, hochstabiles aber trotzdem leichtes Modellfahrzeug, dessen einzigartige Technologie neue, bisher unerreichte Qualitätsmaßstäbe setzt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e Motor: 8-Zylinder-V-Motor\u003cbr\u003e Schraubenkompressor\u003cbr\u003e Hubraum: 5.439 ccm\u003cbr\u003e Nennleistung:460 kW\/626 PS bei 6.500 U\/min\u003cbr\u003e Beschleunigung 0-100 km\/h: 3,8 s\u003cbr\u003e Höchstgeschwindigkeit: 334 km\/h\u003cbr\u003e Radstand: 2.700 mm\u003cbr\u003e Gesamtlänge: ca. 4.656 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069323731276,"sku":"C-006F","price":3595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc03303_b688f12a-3f82-4107-93e9-3acd5c9a3f41.jpg?v=1754490415"},{"product_id":"1-12-mercedes-benz-slr-mclaren-2003-blau-cmc-c-006d","title":"1\/12 Mercedes-Benz SLR McLaren 2003 BLAU CMC C-006D","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eBei diesem Modell handelt es sich um ein bereits zuvor ausgestelltes Modell. Es kommt somit ohne Mehrwertsteuerausweis. Der McLaren ist absolut top detailliert. Ein Meisterwerk chinesischer Handwerksarbeit und deutscher Ingenieurskunst. Das Modell befindet sich in einem top Zustand ohne Abbrüche, Fehlteile oder Staub. Alle Decals sind vorhanden. Es kommt in der OVP mit den beiden Beschreibungen, CMC-Tuch sowie Seriennummernanhänger. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- 3,10 KG schweres Modell, in aufwändiger Handarbeit gefertigt\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Karosserieteile mit eigens dafür konstruierten Werkzeugen aus 0,60mm starkem Kupferblech gepresst\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Frontschürze – wegen der Lufteinlässe ein sehr komplex geformtes Bauteil – in Zinkdruckguß gefertigt\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bodenplatte in stabiler Metallausführung mit Umsetzung des aerodynamischen Unterbodenkonzeptes\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Exakt nachgebauter Sechskanal-Diffusor als hinteres Abschlußelement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Nachbildung des Antriebstranges mi Automatikgetriebe und Doppelquerlenker-Achsen aus Metall mit Federungsfunktion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Fantastische Verkleinerung des kompletten Mercedes-AMG-V8-Kompressor-Motors mit allen Anbauaggregaten, einer kompletten Verkabelung sowie detaillierter weiterer Einzelheiten und Features\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Einbettung des Motors in beidseitig exakt dargestellten Metalllängsrahmen mit integrierter Front-Crashstruktur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bewegliche Motorhaube mit aufwändiger Scharnierfunktion. Die Bewegungsabläufe beim Öffnen und Schließen entsprechen dem großen Vorbild\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Konsequenter Nachbau der Flügeltüren mit originalem Scharnieranschlag an den vorderen Dachsäulen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Funktionstüchtige Nachbildung der markanten Gasdruckfeder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Funktionsfähige Drucktaste zur Türentriegelung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Beweglicher Kofferraumdeckel an aufwändig konstruierten Scharnieren befestigt. Die Kinematik entspricht dem Original. Herausnehmbare Bodenmatte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Aufstellbarer Heckspoiler bzw. Luftbremse im Kofferraumdeckel integriert\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bewegliche Tankklappe\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Metallschienen mit eingeprägtem SLR-Schriftzug an den Türeinstiegskanten\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Detaillierte Nachbildung der Bi-Xenonscheinwerfer und der Heckleuchten mit von Hand eingesetzten LED-Imitationen als Leuchtdioden\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Gepolsterte Schalensitze und übriges Interieur mit originalem SLR Silver-Arrow-Leder bezogen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Von Hand genähte Ziernähte an den Ledersitzen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Handlackierung der Modelle im Einbrennverfahren in höchster Lackqualität und Farbbrillanz\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eBesonderheit:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eDie handgefertigte Karosserie aus 0,60 mm starkem Kupferblech ist eine wegweisende Innovation im Modellbau. Die einzelnen Karosserieteile werden in Formen gepresst und an den Verbindungspunkten gelötet.So entsteht ein verwindungssteifes, hochstabiles aber trotzdem leichtes Modellfahrzeug, dessen einzigartige Technologie neue, bisher unerreichte Qualitätsmaßstäbe setzt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e Motor: 8-Zylinder-V-Motor\u003cbr\u003e Schraubenkompressor\u003cbr\u003e Hubraum: 5.439 ccm\u003cbr\u003e Nennleistung:460 kW\/626 PS bei 6.500 U\/min\u003cbr\u003e Beschleunigung 0-100 km\/h: 3,8 s\u003cbr\u003e Höchstgeschwindigkeit: 334 km\/h\u003cbr\u003e Radstand: 2.700 mm\u003cbr\u003e Gesamtlänge: ca. 4.656 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069326156108,"sku":"C-006D","price":3595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc03198_af233a11-c5eb-4c77-9e03-50f9c00503fc.jpg?v=1754490447"},{"product_id":"mercedes-targa-florio-1924-10-christian-werner-karl-sailer-cmc-m-203","title":"Mercedes Targa Florio 1924 #10 Christian Werner \/ Karl Sailer CMC M-203","description":"\u003ch3\u003eEin Deutscher mit sizilianischem Temperament\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Targa und Coppa Florio, das Rennen der „7.000 Kurven“, führte auf engen Gebirgsstraßen mitten durch die Berg­dörfer Siziliens. Die Targa Florio umfasste vier Runden, die Coppa eine weitere fünfte; jede war 108 Kilometer lang. Die Targa zu gewinnen, bedeutete noch lange nicht, auch Sieger der Coppa Florio zu sein, denn eine Runde in ­diesem harten Straßenrennen durchzustehen, war kein Zuckerschlecken.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChristian Werner schaffte es – unterstützt durch Beifahrer Karl Sailer, der vor allem dafür zuständig war, den Benzin­tank per Handpumpe unter Druck zu halten und die Fettschmierung zu gewährleisten. Am 27. April 1924 ge­winnt das Team auf einem Kompressor-Mercedes beide Auszeichnungen und erzielt zudem mit 1:35 Stunden einen Runden­rekord. Die Teamkollegen Christian Lautenschlager und Alfred Neubauer schaffen den zehnten und fünfzehn­ten Platz. Bei der Vergabe des Klassenpreises belegt Mercedes die ersten drei Ränge.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür Verwirrung sorgte die Lackierung der Boliden. Statt der üblichen deutschen Rennfarbe Weiß leuchteten die Renn­wagen in italienischem Rot. Es geht das Gerücht, die Mercedes-Crew wollte sich damit vor Steinwürfen feuriger sizilia­nischer Fans schützen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVierzylinder-Reihenmotor M 7294\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126 PS bei 4.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.989 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e120 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.800 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069327991116,"sku":"M-203","price":299.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-203-targa-florio-10-werner_sailer-001_7eaae724-d56c-4477-a5fc-4c079def0c0f.jpg?v=1754490470"},{"product_id":"cmc-mercedes-benz-600-pullman-w100-limousine-mit-schiebedach-cmc-m-204-pre-owned","title":"1\/18 CMC Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) Limousine mit Schiebedach CMC M-204","description":"\u003cdiv class=\"toggle_wrap active_tc\"\u003e\n\u003cdiv class=\"toggle_content\"\u003e\n\u003cp\u003eDer Mercedes-Benz 600, intern auch als W100 bezeichnet war in den 1960er und 1970er Jahren das Staats- und Repräsentationsfahrzeug des Hauses Daimler-Benz. Das stilvolle Fahrzeug der absoluten Oberklasse wurde weltweit eingesetzt und war ein Inbegriff höchster Perfektion, High-End Technologie, Komfort, Exklusivität und Einmaligkeit.\u003cbr\u003eDie Pullmann-Variante war und ist bis heute der größte Personenwagen der Nachkriegszeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer „große Mercedes“ mit hydraulischem Schiebedach\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer Mercedes-Benz 600, werksinterne Baureihenbezeichnung W 100, ließ bei seiner Vorstellung auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) 1963 in Frankfurt am Main die Fachwelt den Atem anhalten. Die Entwicklungsvorgabe war keine Geringere gewesen, als einen Wagen zu entwickeln, der weit über das technisch bis dahin Machbare hinausgeht. Es galt bei Mercedes-Benz damals, vielleicht noch mehr als heute, der Leitspruch: das Beste oder nichts. Der Wagen war nicht nur in technischer Hinsicht absolut einzigartig, sondern trotz seiner Größe und seines Gewichts zu seiner Zeit auch die schnellste Serienlimousine der Welt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eIn den Verkaufsunterlagen wurde der Wagen „Der große Mercedes“ genannt, eine Anlehnung an den Mercedes-Benz Typ 770, der in den 1930er-Jahren das Nonplusultra unter den Repräsentationsfahrzeugen war. Diesem Vorbild folgend wurde auch der Mercedes-Benz 600 zum weltweit nachgefragten Staats- und Repräsentationsfahrzeug aus dem Haus Daimler-Benz\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer Mercedes-Benz 600 wurde in zwei Grundausführungen gebaut: als 4- bis 5-sitzige Limousine mit kurzem Radstand (3200 mm) sowie als 6- bis 7-sitzige Pullman-Version mit langem Radstand (3900 mm) und mittlerer Trennwand. Es gab den Pullman entweder viertürig mit Fondsitzbank, Mittelarmlehne und zwei gegenüberliegenden Einzelsitzen oder sechstürig mit Fondsitzbank, Mittelarmlehne und zwei in Fahrtrichtung angeordneten einklappbaren Sitzen hinter den Vordersitzen. Diese Version richtete sich an Kunden, die mit Personal oder Leibwächtern unterwegs waren. Doch auch Privatkunden entschieden sich häufig für den sechstürigen Pullman und verzichteten dabei auf Trennwand und Klappsitze. Basierend auf der Pullman-Version wurden ab 1965 auch Landaulet-Modelle mit Faltverdeck über den Fondpassagieren hergestellt. Angeboten wurden zwei Versionen: eine mit langem und eine mit kurzem hinterem Verdeck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eBis zum Produktionsende 1981 blieb die Baureihe äußerlich nahezu unverändert. Motorisiert waren die Fahrzeuge mit einem eigens entwickelten V8-Einspritzmotor mit 6,3 Liter Hubraum und 184 kW (250 PS) Leistung. Damit wurden mit der 2,6 Tonnen schweren Limousine Spitzengeschwindigkeiten bis zu 205 km\/h erreicht. Der „große Mercedes“ war damit zu seiner Zeit die schnellste Serienlimousine der Welt. Für größtmögliche Fahrsicherheit sorgten die während der Fahrt von der Lenksäule aus verstellbaren Stoßdämpfer sowie das Zweikreis-Bremssystem mit Luftdruck-Unterstützung. Alle vier Räder verfügten über Scheibenbremsen, wobei die Vorderräder mit jeweils zwei Bremszangen ausgerüstet waren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEin Höchstmaß an Bedienungs- und Fahrkomfort gewährleistete die reichhaltige Grundausstattung, zu der neben Luftfederung, Servolenkung und Zentralverriegelung auch eine elektronisch geregelte Heizungs-und Lüftungsanlage sowie eine Klimatisierungsautomatik gehörte. Eine bis dahin einzigartige Komfort-Hydraulik ermöglichte die automatische Handhabung folgender Funktionen: horizontale und vertikale Verstellung der Vordersitze und Verstellung der Lehnenneigung, Verstellung der Rücksitzbank in Längsrichtung, Öffnen und Schließen der Wagentüren, der Kofferraumklappe und des auf Wunsch lieferbaren Schiebedachs sowie Öffnen und Schließen der Seitenfenster.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eHinsichtlich Lackierung, Innenausstattung und Sondereinbauten konnten die vielfältigsten individuellen Kundenwünsche realisiert werden, so dass – speziell bei den Pullman-Limousinen und -Landaulets – kaum zwei Exemplare mit gleicher Ausstattung zu finden sein dürften. Beispielsweise gab es auf Wunsch eine Bar im Fond samt Kühlfach, Unterhaltungsgeräte oder Autotelefone. Neben dem Einsatz als Repräsentationsfahrzeug für Regierungen auf der ganzen Welt wurde ein Mercedes-Benz 600 auch Eigentum vieler prominenter Persönlichkeiten wie Elizabeth Taylor, Elvis Presley, John Lennon, Herbert von Karajan, Aristoteles Onassis, Leonid Breschnew, Kaiser Hirohito oder auch der damalige Papst Paul VI..\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRückblickend betrachtet ist Daimler-Benz mit dieser Luxuslimousine ein Produkt gelungen, das weltweit Aufsehen erregt hat und zu einem einzigartigen Automobil seiner Epoche geworden ist. Mit hydraulisch betätigtem Schiebedach war das Original sowohl in offiziellen Fuhrparks als auch bei Privatkunden zu finden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; line-height: 107%; font-family: Calibri, sans-serif;\"\u003eCMC möchte sich dieser Herausforderung stellen und hat sich zur Aufgabe gemacht in 2020 als Neuheit den Mercedes-Benz Pullman-Sechstürer mit Schiebedach als authentisches Ganzmetall-Modell mit unübertroffenen Ausstattungsdetails nachzuzeichnen. Es soll eine Miniatur der Superlative werden. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; line-height: 107%; font-family: Calibri, sans-serif;\"\u003eModellbeschreibung:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHandmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 1230 Teilen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003e6 zu öffnende Türen mit außenliegenden Türgriffen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eMotor- und Gepäckraumhaube zu öffnen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eDetaillierte Nachbildung des Antriebsaggregats und aller Nebenaggregate\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eDetaillierte Nachbildung des Reserveradfachs im Gepäckraum\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eOriginalgetreue Nachbildung des Unterbodens und des Hilfsrahmens zur Motoraufnahme\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eMittelsitzanlage und Mittelarmlehne mit Funktion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eBewegliche Sonnenblenden\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eFunktionsfähiges Schiebedach\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eDemontierbare Räder mit 5-Loch-Verschraubung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eMagnetisch haftende, detailliert nachgebildete Radzierblenden\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eDetaillierte Nachbildung des Innenraums mit Lederpolsterung und Edelholzapplikationen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNachbildung der mittleren Trennwand\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eVorhänge im Fond\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eAusfahrbare Teleskopantenne\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNachbildung der Standartenaufnahmen an den vorderen Kotflügeln\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eIn separater Toolbox enthalten: Werkzeug zur Raddemontage, Radzierblenden, Türöffner, Standartenhalter\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069362823500,"sku":"M-204","price":925.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-204-6_69bc81c7-ce16-401e-903f-c3b46bdc854c.jpg?v=1766161019"},{"product_id":"cmc-mercedes-benz-600-pullman-w100-landaulet-mit-funktionsfahigem-verdeck-cmc-m-205","title":"1\/18 Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) Landaulet mit funktionsfähigem Verdeck CMC M-205","description":"\u003cdiv class=\"toggle_wrap active_tc\"\u003e\n\u003cdiv class=\"toggle_content\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer „große Mercedes“ als Landaulet\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer Mercedes-Benz 600, werksinterne Baureihenbezeichnung W 100, ließ bei seiner Vorstellung auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) 1963 in Frankfurt am Main die Fachwelt den Atem anhalten. Die Entwicklungsvorgabe war keine Geringere gewesen, als einen Wagen zu entwickeln, der weit über das technisch bis dahin Machbare hinausgeht. Es galt bei Mercedes-Benz damals, vielleicht noch mehr als heute, der Leitspruch: das Beste oder nichts. Der Wagen war nicht nur in technischer Hinsicht absolut einzigartig, sondern trotz seiner Größe und seines Gewichts zu seiner Zeit auch die schnellste Serienlimousine der Welt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eIn den Verkaufsunterlagen wurde der Wagen „Der große Mercedes“ genannt, eine Anlehnung an den Mercedes-Benz Typ 770, der in den 1930er-Jahren das Nonplusultra unter den Repräsentationsfahrzeugen war. Diesem Vorbild folgend wurde auch der Mercedes-Benz 600 zum weltweit nachgefragten Staats- und Repräsentationsfahrzeug aus dem Haus Daimler-Benz\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer Mercedes-Benz 600 wurde in zwei Grundausführungen gebaut: als 4- bis 5-sitzige Limousine mit kurzem Radstand (3200 mm) sowie als 6- bis 7-sitzige Pullman-Version mit langem Radstand (3900 mm) und mittlerer Trennwand. Es gab den Pullman entweder viertürig mit Fondsitzbank, Mittelarmlehne und zwei gegenüberliegenden Einzelsitzen oder sechstürig mit Fondsitzbank, Mittelarmlehne und zwei in Fahrtrichtung angeordneten einklappbaren Sitzen hinter den Vordersitzen. Diese Version richtete sich an Kunden, die mit Personal oder Leibwächtern unterwegs waren. Doch auch Privatkunden entschieden sich häufig für den sechstürigen Pullman und verzichteten dabei auf Trennwand und Klappsitze. Basierend auf der Pullman-Version wurden ab 1965 auch Landaulet-Modelle mit Faltverdeck über den Fondpassagieren hergestellt. Angeboten wurden zwei Versionen: eine mit langem und eine mit kurzem hinterem Verdeck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eBis zum Produktionsende 1981 blieb die Baureihe äußerlich nahezu unverändert. Motorisiert waren die Fahrzeuge mit einem eigens entwickelten V8-Einspritzmotor mit 6,3 Liter Hubraum und 184 kW (250 PS) Leistung. Damit wurden mit der 2,6 Tonnen schweren Limousine Spitzengeschwindigkeiten bis zu 205 km\/h erreicht. Der „große Mercedes“ war damit zu seiner Zeit die schnellste Serienlimousine der Welt. Für größtmögliche Fahrsicherheit sorgten die während der Fahrt von der Lenksäule aus verstellbaren Stoßdämpfer sowie das Zweikreis-Bremssystem mit Luftdruck-Unterstützung. Alle vier Räder verfügten über Scheibenbremsen, wobei die Vorderräder mit jeweils zwei Bremszangen ausgerüstet waren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEin Höchstmaß an Bedienungs- und Fahrkomfort gewährleistete die reichhaltige Grundausstattung, zu der neben Luftfederung, Servolenkung und Zentralverriegelung auch eine elektronisch geregelte Heizungs-und Lüftungsanlage sowie eine Klimatisierungsautomatik gehörte. Eine bis dahin einzigartige Komfort-Hydraulik ermöglichte die automatische Handhabung folgender Funktionen: horizontale und vertikale Verstellung der Vordersitze und Verstellung der Lehnenneigung, Verstellung der Rücksitzbank in Längsrichtung, Öffnen und Schließen der Wagentüren, der Kofferraumklappe und des auf Wunsch lieferbaren Schiebedachs sowie Öffnen und Schließen der Seitenfenster.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eHinsichtlich Lackierung, Innenausstattung und Sondereinbauten konnten die vielfältigsten individuellen Kundenwünsche realisiert werden, so dass – speziell bei den Pullman-Limousinen und -Landaulets – kaum zwei Exemplare mit gleicher Ausstattung zu finden sein dürften. Beispielsweise gab es auf Wunsch eine Bar im Fond samt Kühlfach, Unterhaltungsgeräte oder Autotelefone. Neben dem Einsatz als Repräsentationsfahrzeug für Regierungen auf der ganzen Welt wurde ein Mercedes-Benz 600 auch Eigentum vieler prominenter Persönlichkeiten wie Elizabeth Taylor, Elvis Presley, John Lennon, Herbert von Karajan, Aristoteles Onassis, Leonid Breschnew, Kaiser Hirohito oder auch der damalige Papst Paul VI..\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRückblickend betrachtet ist Daimler-Benz mit dieser Luxuslimousine ein Produkt gelungen, das weltweit Aufsehen erregt hat und zu einem einzigartigen Automobil seiner Epoche geworden ist. Mit Landaulet-Verdeck wurde der Mercedes-Benz 600 Pullman vorwiegend als Staatskarosse beschafft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCMC möchte sich dieser Herausforderung stellen und hat sich zur Aufgabe gemacht in 2020 als Neuheit den Mercedes-Benz Pullman-Sechstürer in Landaulet Ausführung als authentisches Ganzmetall-Modell mit unübertroffenen Ausstattungsdetails nachzuzeichnen. Es soll eine Miniatur der Superlative werden. Weitere Varianten bleiben vorbehalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069363577164,"sku":"M-205","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-205-6_28f34b2f-2ab2-4c17-b911-7aee77207349.jpg?v=1754490998"},{"product_id":"mercedes-benz-targa-florio-1924-weiss-cmc-m-206","title":"Mercedes-Benz Targa Florio 1924 weiss CMC M-206","description":"\u003ch3\u003eEin Deutscher mit sizilianischem Temperament\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"toggle_wrap active_tc\"\u003e\n\u003cdiv class=\"toggle_content\"\u003e\n\u003cp\u003e1923 begann die große Zeit der Kompressor-Rennwagen. Auch bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Stuttgart-Untertürkheim wollte man sich dieser Entwicklung nicht verschließen und konstruierte ein neues Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit den Vorbereitungen des Rennwagens für die Targa Florio 1924 hatte sich Ferdinand Porsche als der neue Chefkonstrukteur bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft bestens eingeführt. Der Kompressor-Motor Typ M7294 von 1923 wurde unter seiner persönlichen Regie im Detail überarbeitet und wies am Ende eine ganze Reihe bahnbrechender Innovationen auf. Die Leistung konnte auf 126 PS (Ende 1924 bis zu 150 PS) gesteigert werden. Der Kompressor – ein sogenanntes Roots-Gebläse- ist an der Stirnseite des Motors angeflanscht. Bei Leistungsbedarf aktiviert ihn der Fahrer durch einen kräftigen Tritt auf das Gaspedal. Die darurch eintretende mechanische Aufladung erhöht die Leistung von normal 68 PS auf die vorgenannten 126 PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKurz vor dem Start wurden ja die gemäß bis 1970 gültigen FIA Vorgaben weiß lackierten deutschen Rennfahrzeuge in rot umlackiert- mit diesem Kniff konnte Mercedes erfolgreich verhindern, daß die Fahrzeuge bei den vielen Ortsdurchfahrten auf Sizilien von italienischen Fans mit Steinen beworfen wurden. Nur mit diesem Trick war es möglich, den Doppelsieg erringen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuch wir bei CMC haben uns in letzter Minute entschlossen, eines der Modelle, das Modell M-206, umzufärben. So wird dieses nicht wie bisher geplant in rot ausgeliefert werden sondern in weiß, wie es ja auch seitens Mercedes zunächst vorgesehen war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUns ist es zudem gelungen, neues und bisher unbekanntes Archivmaterial aufzuspüren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuf dieser historisch einmaligen Grundlage haben wir die Fahrzeuge angepaßt. So verfügen sie über außenliegende Benzinleitungen und, ganz wichtig, über die den neuen Erkenntnissen folgend, korrekte schmale Rennbereifung. Auch sind wir heute sicher, daß die Fahrzeuge damals zwei Reserveräder am Heck trugen und haben dies entsprechend berücksichtigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit dieser Variante bieten wir Ihnen ein Modell komplett in weiß, ohne Startnummern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCMC Legal Disclaimer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe use of racing team and\/or driver names, symbols, starting numbers, and\/or descriptions is solely for reference purposes. Unless otherwise stated, it does not imply that the CMC scale model is a product of any of these racing teams\/drivers or endorsed by any of them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Orginalfahrzeugs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVierzylinder-Reihenmotor M 7294\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"contenttable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126 PS bei 4.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHubraum:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.989 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e120 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eRadstand:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e2.700 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003eLänge:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"1\"\u003e3.800 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069367279948,"sku":"M-206","price":499.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-206_2afa5ba5-6b4e-48ee-a403-ac6cc5f24309.jpg?v=1754491093"},{"product_id":"mercedes-benz-600-pullman-landaulet-beige-braun-mit-funktionsfahigem-verdeck-cmc-m-217","title":"Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet beige\/braun mit funktionsfähigem Verdeck CMC M-217","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eOriginalfahrzeuge der Landaulet-Version wurden meist in gedeckten Farben bestellt, entsprechend ihrer repräsentativen Funktion. Nicht so das Vorbild dieses CMC-Modells: In seiner ungewöhnlichen Metallic-Farbkombination Beige mit Dunkelrotbraun dürfte es zu einem der meistfotografierten Mercedes-Benz 600 weltweit geworden sein. Das Originalfahrzeug befand sich unter anderem zeitweilig im Besitz des Rennfahrers Didier Pironi. In den USA wurden die Pullman-Mercedes von ihren Besitzern gern auch mit einem TV-Gerät ausgestattet, erkennbar an der großen Antenne auf dem Heckdeckel. Das Verdeck ist mit \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration:underline;\"\u003evoll funktionsfähigen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration:underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e Landauletverdeck (öffnet und schließt)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e modelliert.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069368852812,"sku":"M-217","price":929.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-217-3_d954d512-67f1-45b4-97ec-cb1b4766b4ad.jpg?v=1754491145"},{"product_id":"mercedes-benz-600-pullman-red-baron-cmc-m-216-le-800","title":"Mercedes-Benz 600 Pullman RED BARON CMC M-216 LE 800","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eIn auffallender Lackierung sind Originalfahrzeuge des Mercedes-Benz 600 selten ausgeliefert worden. Eine Ausnahme bildet das Vorbild des CMC-Modells „Roter Baron“. Es wurde 1972 in den USA an den Comic-Zeichner Charles M. Schulz übergeben, der gern eine seiner berühmt gewordenen Comicfiguren als Flagge am Standartenhalter präsentierte. Später gehörte der Wagen dem prominenten Besitzer einer Hotelkette in den USA.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069370392908,"sku":"M-216","price":869.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/1a988dd1-e089-4217-8bde-67a557d06cd2_cc1fc377-7ac7-45ea-957c-5553752a3870.jpg?v=1754491152"},{"product_id":"mercedes-benz-ssk-1928-1930-clear-finish-inklusive-vitrine-limitierte-edition-600-stuck-cmc-m-209","title":"Mercedes-Benz SSK 1928-1930, Clear Finish inklusive Vitrine Limitierte Edition 600 Stück CMC M-209","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDie zwischen 1927 bis 1933 auf allen weltweit bekannten Rennveranstaltungen sowohl als Grand Prix Bolide, Langstrecken-ASS oder Bergrenner eingesetzten Mercedes-Benz Kompressor-Sportrennwagen der Typen (S-SS-SSK-SSKL) konnten sich in unvergleichlicher Manier als regelrechte „Sieger-Monster“ in die Gewinnerlisten eintragen.\u003cbr\u003e Mit den Buchstabenkürzel S-SS-SSK und ab 1931 SSKL (für Super Sport Kurz Leicht) bezeichnete Merce-des-Benz die einzelnen Entwicklungsstufen ihres Sportrennwagens mit dem gewaltigen 7,1 Liter Rei-hensechszylinder-Kompressormotor. Einen nicht unerheblichen Anteil an diesen überwältigenden Erfolgen hatten schon damals einige berühmte Piloten, allen voran Rudolf Caracciola, Manfred v. Branchitsch, Hans Stuck, Carlos Zatuszek oder auch Bernd Rosemeyer.\u003cbr\u003e Der SSK\/SSKL avancierte zum glanzvollen Höhepunkt der legendären S-Reihe, die das Image der Marke Mercedes-Benz nachaltig geprägt hat. Man kann es auch so sagen, es sind Jahrhundertautos deren Faszination sich bis auf den heutigen Tag erhalten hat. Wir möchten Ihnen ein solches Modell anbieten, einen SSK als Clear Finish Version, inklusive einer Vitrine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069372883276,"sku":"M-209","price":549.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-209-101921_a0c034f0-25a6-476b-8beb-c97f05cfee06.jpg?v=1754491195"},{"product_id":"mercedes-benz-ssk-1928-1930-schwarz-limitierte-edition-800-stuck-cmc-m-208","title":"Mercedes-Benz SSK 1928-1930 schwarz Limitierte Edition 800 Stück CMC M-208","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDie zwischen 1927 bis 1933 auf allen weltweit bekannten Rennveranstaltungen sowohl als Grand Prix Bolide, Langstrecken-ASS oder Bergrenner eingesetzten Mercedes-Benz Kompressor-Sportrennwagen der Typen (S-SS-SSK-SSKL) konnten sich in unvergleichlicher Manier als regelrechte „Sieger-Monster“ in die Gewinnerlisten eintragen.\u003cbr\u003e Mit den Buchstabenkürzel S-SS-SSK und ab 1931 SSKL (für Super Sport Kurz Leicht) bezeichnete Merce-des-Benz die einzelnen Entwicklungsstufen ihres Sportrennwagens mit dem gewaltigen 7,1 Liter Rei-hensechszylinder-Kompressormotor. Einen nicht unerheblichen Anteil an diesen überwältigenden Erfolgen hatten schon damals einige berühmte Piloten, allen voran Rudolf Caracciola, Manfred v. Branchitsch, Hans Stuck, Carlos Zatuszek oder auch Bernd Rosemeyer.\u003cbr\u003e Der SSK\/SSKL avancierte zum glanzvollen Höhepunkt der legendären S-Reihe, die das Image der Marke Mercedes-Benz nachaltig geprägt hat. Man kann es auch so sagen, es sind Jahrhundertautos deren Faszination sich bis auf den heutigen Tag erhalten hat. \u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069373243724,"sku":"M-208","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-208-2_df5bdb40-f8ad-4536-b241-ccfd6bf959b4.jpg?v=1754491211"},{"product_id":"mercedes-benz-ssk-1928-1930-red-carlos-zatuszek-14-cmc-m-207","title":"Mercedes-Benz SSK 1928-1930 red Carlos Zatuszek #14 CMC M-207","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMit diesem CMC-Modell verbindet sich eine besondere Geschichte. Das rot lackier-te Vorbild, ein SSK Baujahr 1929, wurde vom Privatfahrer Carlos Zatuszek bei Langstreckenrennen in Argentinien siegreich eingesetzt. Geboren wurde der in Südamerika bis heute berühmte Rennfahrer 1897 als Karol Zatuszek in der heuti-gen Ukraine. 1921 wanderte der gelernte Mechaniker nach Argentinien aus und wurde 1931 argentinischer Staatsbürger. Erste Autorennen fuhr er 1927. Zwei Jah-re später erwarb sein Schwager Julio Berndt den Mercedes-Benz SSK, mit dem Zatuszek in den folgenden Jahren von Sieg zu Sieg eilte. Mit der Startnummer 14 ging er beim Herbstpreis von Argentinien 1931 an den Start und gewann das 400-Kilometer-Rennen mit Streckenrekord. Nachdem Berndt und Zatuszek den Wagen im Jahr 1935 verkauften, wurde er in Argentinien von weiteren Rennfahrern bis in die 1950er-Jahre eingesetzt. Unter Experten gilt dieser SSK deshalb als einer der historisch interessantesten Rennwagen der Marke Mercedes-Benz – Grund genug, diesem ungewöhnlichen Vorbild eine originalgetreue CMC-Miniatur zu widmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDie zwischen 1927 bis 1933 auf allen weltweit bekannten Rennveranstaltungen sowohl als Grand Prix Bolide, Langstrecken-ASS oder Bergrenner eingesetzten Mercedes-Benz Kompressor-Sportrennwagen der Typen (S-SS-SSK-SSKL) konnten sich in unvergleichlicher Manier als regelrechte „Sieger-Monster“ oder auch als liebevoll betitelte „weiße Elefanten“ in die Gewinnerlisten eintragen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMit den Buchstabenkürzel S-SS-SSK und ab 1931 SSKL (für Super Sport Kurz Leicht) bezeichnete Mercedes-Benz die einzelnen Entwicklungsstufen ihres Sportrennwagens mit dem gewaltigen 7,1 Liter Reihensechszylinder-Kompressormotor. Einen nicht unerheblichen Anteil an diesen überwältigenden Erfolgen hatten schon damals einige berühmte Piloten, allen voran Rudolf Caracciola, Manfred v. Branchitsch, Hans Stuck, Carlos Zatuszek oder auch Bernd Rosemeyer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer SSK\/SSKL avancierte zum glanzvollen Höhepunkt der legendären S-Reihe, die das Image der Marke Mercedes-Benz nachaltig geprägt hat. Man kann es auch so sagen, es sind Jahrhundertautos deren Faszination sich bis auf den heutigen Tag erhalten hat.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069373309260,"sku":"M-207","price":499.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-207_b794400e-a08c-47ef-ba9a-50f8bc90060c.jpg?v=1754491214"},{"product_id":"mercedes-benz-300-slr-dirty-hero-techno-classica-edition-cmc-m-066a","title":"Mercedes-Benz 300 SLR DIRTY HERO Techno Classica edition CMC M-066a","description":"\u003ch3\u003eDieses Modell wurde in nur 36 Einheiten als Techno Classica Sondermodell herausgebracht. Dieses ist #15\/36. Vom renommierten Künstler Dirk Patschkowski wurde das Modell im After-Race-Zustand lackiert.\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e \u003c\/h3\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069378683212,"sku":"M-066a","price":5985.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/m-066a-2_649d0012-c64b-4444-b8d6-8c2e97d13a11.jpg?v=1754491323"},{"product_id":"mercedes-benz-w125-4-seaman-gp-donington-cmc-m-116","title":"1\/18 Mercedes-Benz W125 #4 Seaman GP Donington CMC M-116","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer Grand Prix von Donington am 2. Oktober in England war das letzte Rennen der Saison 1937 und zugleich der Schlusspunkt der 750-Kilogramm-Formel. Das Rennen im Donington Park zählte zwar nicht zur Grand-Prix-Europameisterschaft, doch war es die erste Gelegenheit für das britische Publikum, die Fahrzeuge der Grand-Prix-Serie live zu erleben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDie dominierenden Marken Auto Union und Mercedes-Benz schickten ihre Stars und ihre besten Fahrzeuge ins Rennen, und so entwickelte sich ein ein spannendes Duell zwischen den erfolgreichen Herstellern. Besonders Kennzeichen der Wagen dieses Rennens sind die ledernen Motorhauben-Riemen, die auf Anordnung des Veranstalters zur Sicherheit gegen wegfliegende Teile anzubringen waren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Rennen entwickelte sich zu einem Zweikampf zwischen dem jungen Bernd Rosemeyer im Sechzehnzylinder-Auto Union Typ C und dem Mercedes-Piloten Manfred von Brauchitsch im 570 PS starken W 125 mit Achtzylinder-Kompressormotor. Rosemeyer hatte das bessere Ende für sich und verwies von Brauchitsch auf den zweiten Platz; Rudolf Caracciola, dessen Europameisterschaft 1937 bereits feststand, kam als Dritter ins Ziel. Die beiden anderen Mercedes-Fahrer Hermann Lang und der Lokalmatador Richard Seaman hatten kein Rennglück und schieden wegen Defekt bzw. Rennunfall vorzeitig aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAuch in Donington stellte der Mercedes-Benz W 125 unter Beweis, dass er der beste Grand-Prix-Wagen dieser Ära war. Der Europameistertitel für Rudolf Caracciola in der Saison 1937 war eine logische Konsequenz dieser Tatsache.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069431963980,"sku":"M-116","price":235.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-116-1_63a73ab6-7e56-45ed-8bcb-248e294c23bc.jpg?v=1754492616"},{"product_id":"mercedes-benz-w125-2-hermann-lang-gp-donington-cmc-m-114","title":"1\/18 Mercedes-Benz W125 #2 Hermann Lang GP Donington CMC M-114","description":"\u003cp\u003eDas Modell ist neu und war bisher noch nie ausgestellt. Es stammt aus dem 'vergessenen Lager' eines Spielwarenhändlers und wurde erst jetzt - zusammen mit weiteren CMC-Modellen - wiederentdeckt. Sie haben somit noch einmal die seltene Gelegenheit, dieses bereits seit langem ausverkaufte Sondermodell im Neuzustand zu bekommen. Es sind nur wenige Stücke vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch überprüfe das Modell vor Versand auf Unversehrtheit, da es sich über 10 Jahre in der OVP befand. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine Rechnung OHNE Mehrwertsteuerausweis nach §25a UStG\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: normal; background: white;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ca name=\"_Hlk214295896\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; font-family: 'Aptos Display',sans-serif; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-fareast-language: DE;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDer Grand Prix von Donington am 2. Oktober in England war das letzte Rennen der Saison 1937 und zugleich der Schlusspunkt der 750-Kilogramm-Formel. Das Rennen im Donington Park zählte zwar nicht zur Grand-Prix-Europameisterschaft, doch war es die erste Gelegenheit für das britische Publikum, die Fahrzeuge der Grand-Prix-Serie live zu erleben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDie dominierenden Marken Auto Union und Mercedes-Benz schickten ihre Stars und ihre besten Fahrzeuge ins Rennen, und so entwickelte sich ein ein spannendes Duell zwischen den erfolgreichen Herstellern. Besonders Kennzeichen der Wagen dieses Rennens sind die ledernen Motorhauben-Riemen, die auf Anordnung des Veranstalters zur Sicherheit gegen wegfliegende Teile anzubringen waren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Rennen entwickelte sich zu einem Zweikampf zwischen dem jungen Bernd Rosemeyer im Sechzehnzylinder-Auto Union Typ C und dem Mercedes-Piloten Manfred von Brauchitsch im 570 PS starken W 125 mit Achtzylinder-Kompressormotor. Rosemeyer hatte das bessere Ende für sich und verwies von Brauchitsch auf den zweiten Platz; Rudolf Caracciola, dessen Europameisterschaft 1937 bereits feststand, kam als Dritter ins Ziel. Die beiden anderen Mercedes-Fahrer Hermann Lang und der Lokalmatador Richard Seaman hatten kein Rennglück und schieden wegen Defekt bzw. Rennunfall vorzeitig aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAuch in Donington stellte der Mercedes-Benz W 125 unter Beweis, dass er der beste Grand-Prix-Wagen dieser Ära war. Der Europameistertitel für Rudolf Caracciola in der Saison 1937 war eine logische Konsequenz dieser Tatsache.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069432258892,"sku":"M-114","price":235.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/cmc-m-114_2fa7007a-225b-45c4-810e-29252eed38c2.jpg?v=1754492628"},{"product_id":"mercedes-benz-w25-ein-mythos-in-weiss-cmc-m-065-pre-owned","title":"1\/18 Mercedes-Benz W25 Ein Mythos in weiß #1181\/3000 CMC M-065 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eHeute biete ich die Sammlung eines ehemaligen CMC-Händlers und \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elangjährigen Sammler dieser schönen Modelle an. Diese befinden sich fast alle im Neuzustand in der OVP mit allem Zubehör laut meiner Fotos. Sollte das Modell über Lederriemen zum Verschluß der Hauben verfügen wurden diese nie geöffnet. Vielfach sind auch die Sicherungsaufkleber noch vorhanden. Alles sollte auf den Fotos gut zu erkennen sein. Die ein oder andere OVP kann Lagerspuren aufweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eSie bekommen eine Rechnung nach §25a UstG ohne Ausweis der gesetzlichen Mehrwertsteuer für Gebrauchtwaren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Arial;\"\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #555555; font-family: 'pt_sansregular', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px;\"\u003e3. Juni 1934: Am Vorabend des Eifelrennens auf dem Nürburgring findet die Abnahme der erstmals in der neuen 750-kg-Rennformel antretenden Mercedes-Benz Rennwagen W 25 statt. Das Wiegen der in strahlendem Weiß lackierten Monopostos ergibt ein Gewicht von 751 kg. Eine echte Katastrophe, denn das bedeutet Startverbot. Aber so schnell gibt die Mercedes-Crew nicht auf. Das Kilo zu viel muss weg - nur wie? Schließlich findet sich die geniale Lösung: Das Einzige, was man nicht braucht, ist die Lackierung! Also werden die Rennwagen in einer langen und schweißtreibenden Nachtschicht komplett abgeschliffen.\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"color: #555555; font-family: 'pt_sansregular', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #555555; font-family: 'pt_sansregular', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px;\"\u003eAm Morgen steht ein Rennbolide mit silbern glänzendem Aluminiumkleid am Start, der exakt 750 kg wiegt - und gewinnt. Ein furioser Erfolg für Mercedes-Benz und den Sieger Manfred von Brauchitsch.\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"color: #555555; font-family: 'pt_sansregular', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #555555; font-family: 'pt_sansregular', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px;\"\u003eDie begeisterte Presse tauft den Rennwagen \"Silberpfeil\". Zu Recht: Von acht in der ersten Rennsaison veranstalteten Grand-Prix-Rennen gewinnen die silbernen Flitzer vier erste und drei zweite Plätze. Ein Mythos ist geboren, der bis heute nichts von seinem Zauber verloren hat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069432881484,"sku":"M-065","price":199.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC07562.jpg?v=1776530654"},{"product_id":"1-12-mercedes-benz-slr-mclaren-2003-grau-cmc-c-006c","title":"1\/12 Mercedes-Benz SLR McLaren 2003 GRAU CMC C-006C","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eBei diesem Modell handelt es sich um ein bereits zuvor ausgestelltes Modell. Es kommt somit ohne Mehrwertsteuerausweis. Der McLaren ist absolut top detailliert. Ein Meisterwerk chinesischer Handwerksarbeit und deutscher Ingenieurskunst. Das Modell befindet sich in einem top Zustand ohne Abbrüche, Fehlteile oder Staub. Alle Decals sind vorhanden. Es kommt in der OVP mit den beiden Beschreibungen, CMC-Tuch sowie Seriennummernanhänger. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- 3,10 KG schweres Modell, in aufwändiger Handarbeit gefertigt\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Karosserieteile mit eigens dafür konstruierten Werkzeugen aus 0,60mm starkem Kupferblech gepresst\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Frontschürze – wegen der Lufteinlässe ein sehr komplex geformtes Bauteil – in Zinkdruckguß gefertigt\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bodenplatte in stabiler Metallausführung mit Umsetzung des aerodynamischen Unterbodenkonzeptes\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Exakt nachgebauter Sechskanal-Diffusor als hinteres Abschlußelement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Nachbildung des Antriebstranges mi Automatikgetriebe und Doppelquerlenker-Achsen aus Metall mit Federungsfunktion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Fantastische Verkleinerung des kompletten Mercedes-AMG-V8-Kompressor-Motors mit allen Anbauaggregaten, einer kompletten Verkabelung sowie detaillierter weiterer Einzelheiten und Features\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Einbettung des Motors in beidseitig exakt dargestellten Metalllängsrahmen mit integrierter Front-Crashstruktur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bewegliche Motorhaube mit aufwändiger Scharnierfunktion. Die Bewegungsabläufe beim Öffnen und Schließen entsprechen dem großen Vorbild\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Konsequenter Nachbau der Flügeltüren mit originalem Scharnieranschlag an den vorderen Dachsäulen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Funktionstüchtige Nachbildung der markanten Gasdruckfeder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Funktionsfähige Drucktaste zur Türentriegelung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Beweglicher Kofferraumdeckel an aufwändig konstruierten Scharnieren befestigt. Die Kinematik entspricht dem Original. Herausnehmbare Bodenmatte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Aufstellbarer Heckspoiler bzw. Luftbremse im Kofferraumdeckel integriert\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bewegliche Tankklappe\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Metallschienen mit eingeprägtem SLR-Schriftzug an den Türeinstiegskanten\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Detaillierte Nachbildung der Bi-Xenonscheinwerfer und der Heckleuchten mit von Hand eingesetzten LED-Imitationen als Leuchtdioden\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Gepolsterte Schalensitze und übriges Interieur mit originalem SLR Silver-Arrow-Leder bezogen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Von Hand genähte Ziernähte an den Ledersitzen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Handlackierung der Modelle im Einbrennverfahren in höchster Lackqualität und Farbbrillanz\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eBesonderheit:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eDie handgefertigte Karosserie aus 0,60 mm starkem Kupferblech ist eine wegweisende Innovation im Modellbau. Die einzelnen Karosserieteile werden in Formen gepresst und an den Verbindungspunkten gelötet.So entsteht ein verwindungssteifes, hochstabiles aber trotzdem leichtes Modellfahrzeug, dessen einzigartige Technologie neue, bisher unerreichte Qualitätsmaßstäbe setzt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e Motor: 8-Zylinder-V-Motor\u003cbr\u003e Schraubenkompressor\u003cbr\u003e Hubraum: 5.439 ccm\u003cbr\u003e Nennleistung:460 kW\/626 PS bei 6.500 U\/min\u003cbr\u003e Beschleunigung 0-100 km\/h: 3,8 s\u003cbr\u003e Höchstgeschwindigkeit: 334 km\/h\u003cbr\u003e Radstand: 2.700 mm\u003cbr\u003e Gesamtlänge: ca. 4.656 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069487046988,"sku":"C-006C","price":3595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc09191.jpg?v=1754493422"},{"product_id":"1-12-mercedes-benz-slr-mclaren-2003-rot-cmc-c-006a","title":"1\/12 Mercedes-Benz SLR McLaren 2003 ROT CMC C-006A","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eBei diesem Modell handelt es sich um ein bereits zuvor ausgestelltes Modell. Es kommt somit ohne Mehrwertsteuerausweis. Der McLaren ist absolut top detailliert. Ein Meisterwerk chinesischer Handwerksarbeit und deutscher Ingenieurskunst. Das Modell befindet sich in einem top Zustand ohne Abbrüche, Fehlteile oder Staub. Alle Decals sind vorhanden. Es kommt in der OVP mit den beiden Beschreibungen, CMC-Tuch sowie Seriennummernanhänger. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- 3,10 KG schweres Modell, in aufwändiger Handarbeit gefertigt\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Karosserieteile mit eigens dafür konstruierten Werkzeugen aus 0,60mm starkem Kupferblech gepresst\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Frontschürze – wegen der Lufteinlässe ein sehr komplex geformtes Bauteil – in Zinkdruckguß gefertigt\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bodenplatte in stabiler Metallausführung mit Umsetzung des aerodynamischen Unterbodenkonzeptes\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Exakt nachgebauter Sechskanal-Diffusor als hinteres Abschlußelement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Nachbildung des Antriebstranges mi Automatikgetriebe und Doppelquerlenker-Achsen aus Metall mit Federungsfunktion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Fantastische Verkleinerung des kompletten Mercedes-AMG-V8-Kompressor-Motors mit allen Anbauaggregaten, einer kompletten Verkabelung sowie detaillierter weiterer Einzelheiten und Features\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Einbettung des Motors in beidseitig exakt dargestellten Metalllängsrahmen mit integrierter Front-Crashstruktur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Bewegliche Motorhaube mit aufwändiger Scharnierfunktion. Die Bewegungsabläufe beim Öffnen und Schließen entsprechen dem großen Vorbild\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Konsequenter Nachbau der Flügeltüren mit originalem Scharnieranschlag an den vorderen Dachsäulen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Funktionstüchtige Nachbildung der markanten Gasdruckfeder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Funktionsfähige Drucktaste zur Türentriegelung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Beweglicher Kofferraumdeckel an aufwändig konstruierten Scharnieren befestigt. Die Kinematik entspricht dem Original. Herausnehmbare Bodenmatte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e- Aufstellbarer Heckspoiler bzw. 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Die einzelnen Karosserieteile werden in Formen gepresst und an den Verbindungspunkten gelötet.So entsteht ein verwindungssteifes, hochstabiles aber trotzdem leichtes Modellfahrzeug, dessen einzigartige Technologie neue, bisher unerreichte Qualitätsmaßstäbe setzt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"line-height:normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14pt;font-family:'Times New Roman', serif;\"\u003eTechnische Daten des Originalfahrzeugs:\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e Motor: 8-Zylinder-V-Motor\u003cbr\u003e Schraubenkompressor\u003cbr\u003e Hubraum: 5.439 ccm\u003cbr\u003e Nennleistung:460 kW\/626 PS bei 6.500 U\/min\u003cbr\u003e Beschleunigung 0-100 km\/h: 3,8 s\u003cbr\u003e Höchstgeschwindigkeit: 334 km\/h\u003cbr\u003e Radstand: 2.700 mm\u003cbr\u003e Gesamtlänge: ca. 4.656 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069489865036,"sku":"C-006A","price":3595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc09154_c523dda1-99e7-451d-91d6-b5e811e802b7.jpg?v=1754493460"},{"product_id":"mercedes-benz-w196-hans-herrmann-signatur-edition-limitiert-auf-96-stuck-96-96-basismodell-cmc","title":"Mercedes-Benz W196, Hans Herrmann -Signatur Edition- limitiert auf 96 Stück #96\/96, Basismodell CMC","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Rennfahrerlegende Hans Herrmann hat eine Kleinstserie von nur 96 original CMC Modellen (M-006) des legendären Mercedes-Benz W196 Monoposto mit seiner Unterschrift versehen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHans Herrmann zählt zu den wenigen deutschen Rennfahrerpersönlichkeiten der 50er und 60er Jahre. Er startete seinerzeit neben Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Hermann Lang, Stirling Moss und Piero Taruffi in der Daimler-Benz Mannschaft, die von  Alfred Neubauer (als Figure von SF handgemalt auch im Shop erhältlich) geleitet wurde\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNeben der Originalunterschrift Hans Herrmanns auf dem Zertifikat hat er auch das beiliegende Echtheitszertifikat unterschrieben.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069523255628,"sku":"M-006HHPO","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc09593_957f4434-7316-4280-8da0-ab37d397da3e.jpg?v=1754493894"},{"product_id":"mercedes-benz-w196-t-car-renntransporter-blue-wonder-im-bundle-cmc-m-006t-m-036","title":"Mercedes-Benz W196 T-CAR + Renntransporter 'Blue Wonder' im Bundle CMC M-006T + M-036","description":"\u003cp\u003eHier haben Sie die seltenen Gelegenheit, das begehrte T-Car mit dem Renntransporter 'Das blaue Wunder' im Set zu bekommen wie es seinerzeit in 2002 über Daimler-Benz verkauft wurde. Das Daimler-Prospekt von den letzten Fotos erhalten Sie gratis mit dazu. Das Set befindet sich in excellentem Zustand wie frisch ausgeliefert. Der Renntransporter darf lediglich einen ganz engen Seriennummernkreis \u0026lt;8000 angehören. Dieses trifft hier zu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis is your opportunity to get the absolutely rare set of T-Car plus Mercedes Benz 'Blue Wonder' as it was sold through Daimler-Benz in 2002. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLieferumfang: What you will receive: T-Car plus Blue Wonder plus catalogue\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModell befindet sich im Neuzustand mit allem Zubehör wie auf den Bildern zu sehen. Tierfreier Nichtraucherhaushalt. Car in mint condition will all accessories you can see on the pics. From a smoke and pet free home.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069525418316,"sku":"M-006TBundle","price":0.01,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc09742_33085440-df85-40cd-9288-c30da6f0eb87.jpg?v=1754493939"},{"product_id":"mercedes-benz-w196-2-juan-manuel-fangio-cmc-m-019-le-1-000-stuck","title":"Mercedes-Benz W196 #2 Juan Manuel Fangio CMC M-019 LE 1.000 Stück","description":"\u003cp\u003eModell befindet sich im Neuzustand mit allem Zubehör wie auf den Bildern zu sehen, Modell fehlerfrei. OVP mit Lagerspuren. Tierfreier Nichtraucherhaushalt. Car in mint condition will all accessories you can see on the pics. No damages or painting failures. Original box with some signs of storage. From a smoke and pet free home.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069526073676,"sku":"M-019PO","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc09633_e1d33a02-d4bd-46f3-9fa0-964d4564b068.jpg?v=1754493958"},{"product_id":"mercedes-benz-w196-8-hans-herrmann-cmc-m-021-le-1-000-stuck-pre-owned","title":"Mercedes-Benz W196 #8 Hans Herrmann CMC M-021 LE 1.000 Stück -pre-owned-","description":"\u003cp\u003eDas Modell kommt von einem Sammler, der diese seinerzeit mehrfach kaufte. Es kommt mit allem Zubehör in der OVP. The model comes from a collector who bought them several times at the time. It comes with all accessories in the original packaging.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069528367436,"sku":"M-021PO","price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc02421_944dcfa4-0e80-4401-8cf2-640987a17a40.jpg?v=1754494001"},{"product_id":"mercedes-benz-300sl-4-panamericana-cmc-m-023-pre-owned","title":"1\/18 Mercedes-Benz 300SL #4 Panamericana #1695 CMC M-023 -pre-owned","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDas Modell stammt aus einem Nachlass. Der Sammler zählte zu den sehr frühen Fans von CMC-Modellen. Alle Modelle wurden in extra von einem Tischler angefertigten, staubdichten Wandvitrinen verwahrt. Bitte betrachten Sie alle Bilder um zu sehen was Sie bekommen. Die meisten Modelle befinden sich im absoluten top Zustand in der OVP mit allen Papieren. Die Kartons können Lagerspuren aufweisen, insbesondere die der älteren Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eNicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Kann kleine und spitze Teile enthalten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069529809228,"sku":"M-023PO","price":195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/DSC06035.jpg?v=1774019666"},{"product_id":"mercedes-benz-w196r-stromlinie-cmc-m-044","title":"Mercedes-Benz W196R STROMLINIE CMC M-044","description":"\u003cp\u003eModell befindet sich im Neuzustand mit allem Zubehör wie auf den Bildern zu sehen,  OVP mit Lagerspuren. Tierfreier Nichtraucherhaushalt. Car in mint condition will all accessories you can see on the pics. Original box with some signs of storage. From a smoke and pet free home.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53069555171660,"sku":"M-044PO","price":298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/files\/dsc09417_c2ea77f0-2664-49b1-a34c-f4ad06b76dbd.jpg?v=1754494190"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0893\/6210\/4652\/collections\/Mercedes-Benz.jpg?v=1755071373","url":"https:\/\/www.cmc-modelcars-only.de\/collections\/mercedes-benz.oembed?page=5","provider":"Jürgen Keilers - Modellautohandel","version":"1.0","type":"link"}